【可视化笔记-VR&VIS SWUST-2018】《城市交通的可视分析研究》_王祖超_PKU

入坑论文2——城市交通的可视分析研究

严格意义来说，这篇文章是我看的第一篇交通轨迹可视化的综述型文章。
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北大、浙大和港科大可视化小组走在国内可视化的前沿，我等半只脚在危险的边缘试探……

可视分析技术提供了一种直观有效的方法。它将复杂的交通数据及其分析结果通过可视化方式直观地展现出来，并支持对结果的交互式筛选和浏览，并且会发现一些意料中或者意料外的特征。
这些特征就是需要深入挖掘的点，TVCG在招手（手动滑稽）

路口交通的可视分析

还是那个北京出租车数据，（一个数据千万篇SCI……）

这图片挺好看的，用不同的颜色来表示不同类的移动物体的轨迹。（b）左边红色是进，右边蓝色是出。另外在时间上，（c）采用一种叫做主题河的方式来展现交通流量随时间的变化。
主题河是Echarts做的，主要用来表示事件或主题等在一段时间内的变化。这个可以用在公交车流量随时间的变化当中。绵阳的公交车因为市政维修的原因，【金柱园】环路部分被拆除，【剑南路西段】封路，可以通过变化前和变化后的数据，通过主题河的方式，发现一些有趣的点。

城市交通的可视分析

城市交通拥堵的可视分析系统。基于北京市24 天的出租车轨迹数据，提取出了一系列道路交通拥堵事件，并分析了这些拥堵在路网上的传播方式。

通过轨迹动画来验证自动检测到的拥堵事件

显示的是2009 年3 月21 日在北京市健翔桥发生的一次拥堵的传播路径。它有两个起点D 和H，三个终点F, G 和L。拥堵的传播时间从14:10 开始，到18:40结束， 共持续4 小时30 分钟。图8(b) 显示了此次拥堵中每条道路上(D~K) 交通流的速度随时间的变化，其中每一个小图表示一条道路的速度变化，黑框表示该条道路在此次拥堵传播过程中拥堵的时间。

如果某天上午有多次独立的拥堵时间，则选择持续时间最长的一次拥堵；如果某天上午没有拥堵，则不显示。

微博上的交通信息挖掘

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今天周一，随便记录一点。