android模块编译引用lib,Android.bp 文件中引入aar、jar、so库正确编译方法(值得收藏)...

在模块源码根文件下新建文件夹 libs,复制要引入的 arr文件至此,新建 Android.bp

新增如下语句,这里以 lottie.arr dnf客户端修复为例

然后在模块目录下 Android.bp 文件中的 android_app {} 中 static_libs 引入 “lib-lottie”,

这样编译就ok了,如果编译报错,

Error: Compilation can’t be completed because some library classes are missing.

Compilation failed

可以尝试将 “lib-lottie”, 移动到 libs: [] 中再次尝试

如果aar中带资源文生肖狗的天蝎女星座的运势2015年运势件,需要将aar解压拷贝资源文件,不然编译时会提示找不到资源,运行时会报错

解压 lottie-2.8.0.aar,在模块源码根文件夹下新建 res-lottie 文件夹,将资源文件拷贝到此目录

模块目录下 Android.bp 文件中的 resource_dirs: [] 引入

同时增加 aar 对应的包名 aaptflags,以便生成对应包名 R 文件

aaptflags --extra-packages com.airbnb.lottie, 编译时会生成 com.airbnb.lottie.R

多个aar增按照如上操作配置多个即可

K:android10.0mtkoverseas6762_QalpspackagesappsTVAndroid.bp

在模块源码根文件下新建文件夹 libs,复制李云天2018年9月份星座运势要引入的 jar 盟动力 包至此,新建 Android.bp

新增如下语句,这里以 opencv.jar 为例

然后在模块目付费咨询医生 录下 Android.bp 文件中的 android_app {} 中 libs 引入 “face-opencv-jar”,

这样编译就ok了, jar包相对简单一些

在模块源码根文件下新建文件夹 armeabi,复制要引入的 so 至此,在libs中新建 Android.bp

新增如下语句,这里以 libjniopencv_face.so 为例, arm 和 arm64 分别对应32/64的so库,针对源码环境

位数都是确定的,所以我们就写成一样了

然后在模块目录下 Android.bp 文件中的 android_app {} 中 jni_libs 引入 “libjniopencv_face”,

libs

libs/Android.bp

美国梦婆每日星座运势

模块根路径Android.bp

一般需要引入的so库都会是几十个,每一个都需要在Android.bp配置对应的 cc_prebuilt_library_shared

挨个复制会很浪费时间,自信观察格式都是固定的,我们可以通过遍历文件夹来生成这个json串

将所有 so 库文件拷贝至 sdcard/Android/armeabi/,遍历读取文件名,按默认格式写入txt文件即可

Android.mk语法规范

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在现有省、市港口信息化系统进行有效整合基础上,借鉴新 一代的感知-传输-应用技术体系,实现对码头、船舶、货物、重 大危险源、危险货物装卸过程、航管航运等管理要素的全面感知、 有效传输和按需定制服务,为行政管理人员和相关单位及人员提 供高效的管理辅助,并为公众提供便捷、实时的水运信息服务。 建立信息整合、交换和共享机制,建立健全信息化管理支撑 体系,以及相关标准规范和安全保障体系;按照“绿色循环低碳” 交通的要求,搭建高效、弹性、高可扩展性的基于虚拟技术的信 息基础设施,支撑信息平台低成本运行,实现电子政务建设和服务模式的转变。 实现以感知港口、感知船舶、感知货物为手段,以港航智能 分析、科学决策、高效服务为目的和核心理念,构建“智慧港口”的发展体系。 结合“智慧港口”相关业务工作特点及信息化现状的实际情况,本项目具体建设目标为: 一张图(即GIS 地理信息服务平台) 在建设岸线、港口、港区、码头、泊位等港口主要基础资源图层上,建设GIS 地理信息服务平台,在此基础上依次接入和叠加规划建设、经营、安全、航管等相关业务应用专题数据,并叠 加动态数据,如 AIS/GPS/移动平台数据,逐步建成航运管理处 "一张图"。系统支持扩展框架,方便未来更多应用资源的逐步整合。 现场执法监管系统 基于港口(航管)执法基地建设规划,依托统一的执法区域 管理和数字化监控平台,通过加强对辖区内的监控,结合移动平 台,形成完整的多维路径和信息追踪,真正做到问题能发现、事态能控制、突发问题能解决。 运行监测和辅助决策系统 对区域港口与航运业务日常所需填报及监测的数据经过科 学归纳及分析,采用统一平台,消除重复的填报数据,进行企业 输入和自动录入,并进行系统智能判断,避免填入错误的数据, 输入的数据经过智能组合,自动生成各业务部门所需的数据报 表,包括字段、格式,都可以根据需要进行定制,同时满足扩展 性需要,当有新的业务监测数据表需要产生时,系统将分析新的 需求,将所需字段融合进入日常监测和决策辅助平台的统一平台,并生成新的所需业务数据监测及决策表。 综合指挥调度系统 建设以港航应急指挥心为枢纽,以各级管理部门和经营港 口企业为节点,快速调度、信息共享的通信网络,满足应急处置所需要的信息采集、指挥调度和过程监控等通信保障任务。 设计思路 根据项目的建设目标和“智慧港口”信息化平台的总体框架、 设计思路、建设内容及保障措施,围绕业务协同、信息共享,充 分考虑各航运(港政)管理处内部管理的需求,平台采用“全面 整合、重点补充、突出共享、逐步完善”策略,加强重点区域或 运输通道交通基础设施、运载装备、运行环境的监测监控,完善 运行协调、应急处置通信手段,促进跨区域、跨部门信息共享和业务协同。 以“统筹协调、综合监管”为目标,以提供综合、动态、实 时、准确、实用的安全畅通和应急数据共享为核心,围绕“保畅通、抓安全、促应急"等实际需求来建设智慧港口信息化平台。 系统充分整合和利用航运管理处现有相关信息资源,以地理 信息技术、网络视频技术、互联网技术、移动通信技术、云计算 技术为支撑,结合航运管理处专网与行业数据交换平台,构建航 运管理处与各部门之间智慧、畅通、安全、高效、绿色低碳的智 慧港口信息化平台。 系统充分考虑航运管理处安全法规及安全职责今后的变化 与发展趋势,应用目前主流的、成熟的应用技术,内联外引,优势互补,使系统建设具备良好的开放性、扩展性、可维护性。

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