基于TMS320F2812 DSP捕获单兀测速
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时间:2009-10-13 10:24 来源: icbuy 亿芯网
1引言
应用于高层建筑、银行、机场和油田等场合的柴油发电机组,必须采用相应方法控制其供 电电压和频率,以确保在机组运行中具有良好的电气性能,满足应用要求。其频率控制一般是 通过转速控制实现,目前应用较多的为模拟式转速调节器。由于模拟式调节器不易实现复杂控 制规律、结构复杂。故采用数字式控制器。数字式控制器具有算法灵活?可实现复杂控制规 律、抗干扰能力强等特点,是实现柴油发电机组转速的高精度调节的理想选择。因此,这里提 出了一种以TMS320F2812 DSP为核心的转速数字控制器的测速功能系统设计.该设计方案是进 一步实现转速数字控制的基础。
昼吐貞测連竹四器
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m 1磁电式转速传感器
2转速测量原理
在测量和控制柴油发电机组转速时,需用转速传感器检测机组转速?柴油发电机组 经常使用磁电式转速传感器 (图1,该转换传感器是在永久磁铁上安装一感应线圈?并将传感 器安装于柴油机飞轮附近?与柴油机的测速飞轮构成一个磁回路。当柴油发电机组转动时?由 于飞轮带有齿槽,就会使回路磁阻发生变化,从而在转速传感器的线圈中产生感应电势,即转 速电压信号,转速传感器线圈输出的平均电压值为0?5~6 V,其频率为:
f=Zn/60 (1
式中:Z为柴油机飞轮齿数,n机组转速。
将传感器输出信号调理后变成速度频率的数字信号输入TMS320F2812 DSP勺捕获单
元,捕获被测信号电平的跳变沿(比如上升沿,从而可在被测信号的一个周期内,对标准时钟
f0的周期数计数,若得到的周期数为K,则显然被测信号的周期(T可表示为:
T=K/f0 (2
于是,由(1式和(2式可得柴油发电机组的转速为:
n=60f0/ZK (3
通过DSP程序按(3式即可计算机组转速。
3转速测量系统设计 3. 1硬件电路设计
若飞轮齿数Z为159,柴油机额定转速为1 500 r /min,根据上述测量原理,给出以TMS320F2812 DSF为核心的转速测量系统的硬件设计,如图2所示。
磁电式转速传感器的输出信号首先由 R1和C组成的滤波电路滤波,其截止频率 fc 根据柴油机在额定转速时传感器输出信号的频率确定,而因fc=l /(2 n R1C从而确定R1和
C,可见这两者的取值与柴油机转速和飞轮齿数有关。需要注意的是这两者取值应按实际设备
参数确定。传感器输出模拟信号,要送入DSP需将其转换为数字信号,因此采用VQ开关状
态,经VQ转换后其集电极输出信号需由反相施密特触发器变换后(即经过信号整形后再送入
DSPTMS320F281的捕获单元CAPl。该捕捉单元有一个专用的2级深度FIF0堆栈.顶层堆栈由
CAPI FIF0组成,底层由CAPIFBOT组成。测速分两次捕捉.第一次捕捉到引脚发生的指定变 化时,捕获单元将捕捉所选用计数器的计数值并把该值写入FIF0堆栈的顶层寄存器.如果在
第一次捕捉的值读取之前发生第二次捕捉.新的捕捉值会被送入底层寄存器。捕获单元捕捉到 数值后?相应的中断标志位置1,如果没有屏蔽中断,则产生外围设备中断请求。响应中断,
通过中断服务程序读取一对捕捉的数值。该捕捉值正好是被测信号一个周期的两次计数。根据 这两次捕获值,计算标准时钟的周期数K,进而得出被测转速。
3. 2软件程序设计
由于采用DSP的事件管理器EVA的捕获单元CAPI,并选其定时器 T1作为CAPI的时间基 准,T1工作在连续递增计数模式,并设定捕获单元捕获被测信号的上升沿。捕获前要清中断
标志位,开捕获中断。相应初始化事件管理器EVA的程序代码为:
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