YunOS 6带着全新基于云的应用框架归来，这让王坚博士颇感欣慰，他说YunOS 6的诞生使得六年前1.0版本的夙愿得偿。“我们在YunOS 1.0想的事情现在基本上90%都完成了”，六年前王坚希望在云框架基础上搭建一个移动操作系统，过于超前的理念让YunOS遭遇争议，但这项使命没有让王坚等太久，对手的“老态龙钟”和产业结构的升级塞给王坚和YunOS大把机遇。
阿里巴巴技术委员会主席王坚博士
发布会上王坚说YunOS 6走进了最好的时代，这是因为有最坏的事情做对应。
尽管他没有提及Android的任何信息，但主题演讲中提出的操作系统五大怪，当下的Android系统一样都脱不开关系。
“它是一个需要手机OEM投入超过20倍人力修补的操作系统，一个需要工信部出面规范消息推送标准的操作系统，一个需要每个OEM都有自己的安全卫士的操作系统，一个需要OEM国内国外迅速变脸的操作系统，一个蔑视最大移动终端-汽车的操作系统。”
王坚说，当我们面对的是五大怪的操作系统，就会发现这绝不是在未来万物互联时代，操作系统应有的样子。那么YunOS一定会变成一个符号。
软硬件整合 做手机界的Wintel
YunOS 6的诞生给了现有手机OEM厂商很多想象空间，王坚告诉我们很多手机厂商对硬件的想象空间已经完全被所系统支持局限。当Android和iOS如果不从系统底层支持，手机厂商很难在功能上有所突破。
“手机厂商完全是在一个惯性道上跑，比如开发一款App在不同的终端上测试就有很大的消耗，大家被赶上一个惯性道上跑，没有人告诉你这不是一个习以为常的十。此前Android也很有勇气，告诉大家不要在Windows Phone的惯性道路上跑，总是有人需要站出来”。所以YunOS要做的事就是和当年的Android一样，打破当下操作系统中的惯性。
YunOS 6正在构建一个软硬件垂直整合的生态，借鉴当年微软与Intel的合作模式，在手机界再造一个Wintel，现有的框架可以催生新的东西。 王坚举了一个GPS定位的例子，“GPS对手机和汽车而言就相当于一个操作系统，但不是手机厂商而是操作系统去完善，YunOS所做的就是跟硬件厂商深度合作”。比如这一次YunOS 6选择与千寻合作帮助厂商和消费者消灭地图导航的最后100米盲点。
YunOS Auto阵营引入新伙伴
除了手机，王坚认为YunOS的另外一个重点就是汽车，“说实话我想不起来那个终端比这两个最重要，移动互联网我还是一个观点，从车开始才是大赢家”，他甚至认为YunOS是从手机推向了汽车，然后有反推到了手机。
去年YunOS与上汽合作的互联网汽车荣威RX5成为“新车月销王”，让此前被人吐槽的结合如今变成了认可，所以王坚始终认为需要耐心和时间证明自己，“过两年再讲当时发生了什么，这个过程是很有乐趣的”。
未来YunOS会成为互联网汽车的一个平台，王坚还透露除了上汽，还有另外一家汽车品牌加入到YunOS的互联网汽车阵营，汽车方面YunOS有很多想象空间。
回到手机，YunOS最为敏感的是，操作系统的终端仍然没有出现高端产品，YunOS的手机合作伙伴仍有不少处于行业末端的品牌，让这款有着诸多优秀基因的手机很难在更广阔的人群中体验。面对这样的提问，王坚的回答很巧妙。
“我去年讲过一个事情，我觉得中国有一天会变成一个有很多很好的手机厂家的国家。一个厂家一年的销量最多是一两千万，过了之后他根本不知道自己真正的客户到底是谁了。而一个厂家如果过了一个亿之后，他就是单纯地卖手机了。”
在他看来，YunOS的存在更多希望帮助手机厂商真正找准自己的客户，并推出适合他们的产品。比如YunOS和中国移动合作推出的A3手机就卖出了100多万。针对区域的差异化需求，中国移动推出了一个面向内蒙包括全国80万家供销社员工提供供销一家的定制版，还有针对河南易小康定制版，提供更广度、深度的普及性用户提供便捷服务，让用户能够享受到科技进步带来的便捷服务。
“其他(品牌)我觉得从来没有认真想过把4G带到农村去，这也是怪事。很奇怪现在大家天天关心手机卖多少，但是却不关心真正对社会的贡献。所以我想这样的使命还是对的，所以不是简单的，我自己觉得对我来讲，不管是5万还是10万这都是值得做的。”
这或许就是YunOS生存的价值，另外他也提出YunOS的功劳还在于维系出货量小众的手机厂商，“帮助他们活下去本身就是一个奇迹”。“这个行业还是有很多人有他的追求，所以我还是很有耐心” ，YunOS在手机领域的前景，王坚的看法更加积极。
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