计算机联锁中JDF是什么组合,2019年新准线海勒斯壕南站站改工程招标公告

新准线海勒斯壕南站计算机联锁系统改造工程。根据站场新增道岔设计，改造室外及室内相应设备，修改本站计算机联锁系统、信号集中监测系统。海勒斯壕南站南岔区增设渡线配套接触网改造工程。

1、既有主要技术标准

海勒斯壕南站既有信号设备具体情况如下：

(1)行车调度指挥系统：目前未设列车调度指挥系统。

(2)区间闭塞：海勒斯壕南站与巴图塔站间采用自动站间闭塞，与四道柳站之间采用自动闭塞。

(3)车站联锁：采用铁科院TYJL-ADX型计算机联锁系统。站内其它设备技术标准如下：

1)轨道电路：采用97型25周相敏轨道电路。

2)转辙设备：全站采用电动转辙或电液转辙设备。

3)信号机：采用北京蓝天LED信号机，室内设隔离调压变压器。

4)电码化：采用ZPW-2000G电码化设备。

5)电线路：采用综合扭绞综合护套信号电缆。

6)电源屏：采用模块化智能电源屏。

(4)信号集中监测系统：设信号集中监测系统(铁科院2010版)。

(5)信号设备防雷系统：既有设置防雷系统。

2、信号系统改造设计

本次改造包括室内外设备的改造。

室外工程：在既有3001#道岔岔前插入L6#(P50-9)道岔，既有1018#道岔岔前插入L8#(P60-9),两道岔形成双动渡线道岔。相应增设D315、D114、D116三架调车信号机，移设SIL6及D301信号机。增加L6DG及L8DG两个轨道区段。S行咽喉L2#道岔岔前增设D262调车信号机一架，增加SWG一个轨道区段。将既有XIZ列车信号机增加调车白灯改造。

室内工程：对应室外改造的工程量，室内新设G25组合2个，GJ组合1个，DX组合1个，JDD组合1个，JDF组合1个，C4组合1个，GTB2-5组合1个及电码化隔离器等设备，并相应修改配线。

新增设备与海勒斯壕南站既有信号设备保持一致。

3、电气化新建和改建范围及接触悬挂类型

(1)接触网新建范围：海勒斯壕南站新增渡线。

(2)接触网改建范围：新增渡线引起的海勒斯壕南站III场咽喉区改造。

(3)悬挂类型：采用全补偿简单直链型悬挂。

(4)线材及主要设备选择

新增设备技术标准与海勒斯壕南站既有接触网保持一致。

以上为主要施工内容，具体以公布的工程量清单、指导性施工组织、答疑及施工图的全部工作内容及所有相关的税费和其他费用。