IBM Planning Analytics(TM1)随笔

从事TM1的开发工作已经有近5年了,国内这块的资料少之又少,我自己写一些,供参考。

1. 什么是TM1

如果各位去IBM的官网查一下IBM Planning Analytics,主要测着眼点在规划,预测,预算这块,产品也归属在FOPM(财务和运营绩效管理)这个部门,简而言之就是一个做计划和预算的产品。作为一个具体的开发和使用人员,更多的是需要了解其内部的工作原理。

 1.1 首先TM1是一个In-Memory Molap的数据库,说人话就是内存多维数据库

  内存数据库:数据都存储在内存中,从而保证数据的快速的计算和展示,底层依旧有在文件系统存储数据,只不过只需要保存最底层的数据,后续的计算都可以在内存中实时运行(比如汇总)

  多维数据库:区别与关系型的数据库的二维表,其数据以数据点的形式存储,每个数据都可以由(X,Y,Z......)这样的坐标标识。

  1.2 存储、计算和展现

   如下图,与其它的BI软件不一样的是,它自带的存储功能,所以不需要给他配数据库。

 

  1.3 Excel集成 

   其实TM1的展现就两种,一种CubeView,也就是多维数据分析视图,用于拖拉维度分析数据用,第二种就是基于Excel的Websheet,其实就是Excel,换句话说,TM1的页面开发就是Excel开发。

 

2. TM1的用途

   目前我所做的项目,大多还是预算系统,我们称为全面预算系统,第二类是报表系统,使用其Excel的组件和多维存储,计算报表大多是中国式报表;第三类就是业务的分析模型,比如投资模型,融资模型,销售预测模型,库存管理模型等等。

 

以上说的比较粗略,等后续一点点展开讲吧

 

转载于:https://www.cnblogs.com/ZhuDC/p/11188649.html

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Apollo Planning是Baidu Apollo自动驾驶平台中的一个重要模块,主要负责路径规划和决策制定。在进行调试时,需要注意以下几个方面: 首先,需要确保Apollo Planning的代码和相关配置文件正确安装和配置。我们可以通过编译和构建的过程来验证代码的正确性,并检查配置文件中的参数是否正确设置。 其次,在调试过程中,我们需要确保Apollo Planning的输入和输出数据正确。输入数据一般包括来自感知模块的障碍物和车道线信息,以及来自定位模块的车辆位置信息等。我们可以通过输出数据来验证路径规划和决策的正确性,比如检查规划路径的平滑性和安全性,以及决策输出的动作是否合理。 另外,调试过程中可以参考相关的调试工具和可视化界面来帮助我们理解和分析路径规划和决策的过程。这些工具可以帮助我们可视化显示规划路径和决策轨迹,并实时监测和分析数据,以便发现和解决问题。 最后,在调试过程中需注意安全因素。由于Apollo Planning直接涉及到车辆的行驶路径和决策,因此需要进行全面的风险评估和安全验证。在测试过程中,我们应该选择适当的测试环境和测试场景,并遵循安全驾驶的准则,以确保调试过程的安全性。 综上所述,Apollo Planning的调试需要确保代码和配置文件的正确性,验证输入和输出数据的准确性,利用调试工具和可视化界面进行分析,同时注意安全因素。只有在确保功能和安全性的前提下,Apollo Planning才能更好地实现自动驾驶的路径规划和决策制定。

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