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2011年8月 铁 道 通 信 信 号 August2011

第47卷 第8期 RAILWAY SIGNALUNG & C0MMUNICATION Vo1．47 No．8

计算机联锁系统在城市轨道交通应用中的新变化

宿秀元

摘 要：根据城市轨道交通信号系统的特点，分析了城市轨道交通计算机联锁系统相对于国铁计

算机联锁系统的一些新需求；介绍了计算机联锁系统因之增加的与外围设备的各种安全接151；详

细分析 了城市轨道交通的这些新需求、与外围设备 的各种新接 口对于联锁逻辑判断所产生的一些

变化和影响。

关键词：城市轨道交通；计算机联锁；联锁逻辑

Abstract：Accordingtothecharactersofurban railtrafficsignalsystem，theauthoranalyzessomenew

demandsofurbanrailtransitcomputerinterlockingsystem comparingwithcomputerinterlockingsystem

fornational railways，andintroducesvarioussecurityinterfacesneededtoaddbetweenthecomputerin。

terlockingsystem andperipheralequipment．Thenowrequirementsofurbanrailtransitaswellasthe

changesandimpactsoninterlockinglogicaljudgmentengenderedbytheinterfacesofperipheralsarearia-

lyzed．

Keywords：Urbanrailtransit；Computerinterlocking；Interlockinglogic

计算机联锁设备是信号系统中的核心安全设 控制区域视为一个车站，使用一套联锁机完成多个

备，作为一种已经在 国铁中广泛应用，其安全性和 车站的联锁逻辑运算和集中控制，实现车站联锁、

可靠性 已得到充分证实的系统，把它移植到城市轨 区间闭塞和站间联系的一体化控制。其基本结构具

道交通信号系统中，对于保障城市轨道交通的安 有以下特性。

全、高效运行具有重要的现实意义。不可否认，城 1．仅在中心站设置联锁机 (一般采用二乘二

市轨道交通无论是运营方式还是控制模式，都与国 取二或者三取二的安全计算机作为控制平台)，控

铁有不小的差异：列车运行密度更大、控制精度更 制范围囊括整个控制区域内的所有信号设备。

高、安全要求更苛刻，对于线路控制的灵活性更 2．安全局域网采用冗余连接方式，以实现中

大。这些个性和特点要求计算机联锁系统运用到城 心站联锁机与各被控站执表机之间的安全控制信息

市轨道交通时，要根据其特点做相应的改变和完 传输 ，包括各车站执表机的输入采集和输出控制 。

善。本文将从以下几个层面来分析在城市轨道交通 3．各车站设置应急盘，当中心站联锁系统或

中，计算机联锁系统应用的新变化。 安全信息通道完全故障时，各站值班员用应急盘控

制各 自车站的转辙机 ，开放引导信号。

1 对计算机联锁系统提出的新需求

区域计算机联锁系统相对于传统的车站联锁，

1．1 区域一体化控制 具有以下优点：①设备集中设置，优化配置，充分

城市轨道交通由于运行线路短，车站信号设备 共享资源，现场 占用房屋面积小、