北斗卫星同步时钟（NTP网络时钟服务器）成功投运世界级工程港珠澳大桥

北斗卫星同步时钟（NTP网络时钟服务器）成功投运世界级工程港珠澳大桥

北斗卫星同步时钟（NTP网络时钟服务器）成功投运世界级工程港珠澳大桥

本文由北京华人开创科技公司提供 原址在 http://www.bjhrkc.com 请勿他人转载！

2017年12月中旬，我华人开创生产研发的NTP网络授时服务器成功投运世界级超大工程港珠澳大桥，为这个世界级超大工程各个子系统提供时间同步服务，再次夯实了我司产品坚如磐石的品质。

      港珠澳大桥是中国的一座跨海大桥，港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，全长55公里，建成后将成为世界最长的跨海大桥。其中，工程量最大、技术难度最高的是长约29.6公里的桥—岛—隧集群的主体工程。主体工程“海中桥隧”长35.578公里，其中海底隧道长约6.75公里。建成后将会为 G4-京港澳高速以及 G94-珠三角环线高速的一部分。

      港珠澳大桥沉管隧道是全球最长的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道，生产和安装技术有一系列创新，为世界海底隧道工程技术提供了独特的样本和宝贵的经验。2017年11月14日，港珠澳大桥主体工程荷载试验完成，全面进入验收期。预计2017年年底建成通车。

      港珠澳大桥工程包括三项内容：一是海中桥隧工程；二是香港、珠海和澳门三地口岸；三是香港、珠海、澳门三地连接线。港珠澳大桥海中桥隧工程采用石散石湾—拱北/明珠的线位方案，路线起自香港大屿山石散石湾，接香港口岸，经香港水域，沿23DY锚地北侧向西，穿（跨）越珠江口铜鼓航道、伶仃西航道、青州航道、九洲航道，止于珠海/澳门口岸人工岛，全长约35.6公里。主体工程采用桥隧结合方案，穿越伶仃西航道和铜鼓航道段约6.7公里采用隧道方案，其余路段约22.9公里采用桥梁方案。为实现桥隧转换和设置通风井，主体工程隧道两端各设置一个海中人工岛。预计港珠澳大桥通车后，香港至珠海的公路交通将由三个小时缩短至半个小时，这对密切珠江西岸地区与香港地区的经济社会联系，促进珠江两岸经济社会协调发展，提升珠江三角洲地区的综合竞争能力，保持港澳地区的持续繁荣稳定，都具有划时代的意义。

转载于:https://www.cnblogs.com/yfcs999/p/dkkdkdk.html