海口愚佬会教育科技有限公司
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我们宣布，继咪表之后又一里程碑式城市停车管理技术诞生。该技术克服了咪表先天性的技术缺陷，与正在逐步被采用的手持机又有着本质上的不同。更重要的是，基于该技术城市停车管理无需设备、无需人，可以大幅降低企业停车管理成本，提高企业停车管理效率；基于该技术车主停车付费更方便；基于该技术城市停车管理投资与成本趋于“零”后，政府主管部门可以将停车管理的理念推广至整个城市，实现整个城市的停车管理全覆盖，做到在可以停车区域内尽可能地规划车位，允许停车，在不可以停车区域内严格禁止停车。简言之，基于我们宣布的城市停车管理技术，企业、车主、政府三者都会受益。政府可在此基础上构建“和谐有序”的城市停车管理新体系。
所谓无需设备是指，该技术完全通过程序实现，只要企业停车监管人员拥有手机就可以将程序下载并安装至手机，实现除刷卡、打印外现有手持机的全部停车监管与收费功能。所谓无需人是指，通过该技术可以完全实现车主停车自动扣费，不再需要人工参与，企业除停车监管人员外，可以不设停车收费人员。企业停车管理的成本只有停车监管成本，没有停车收费成本。
本文目录
一、咪表与手持机
二、当今城市停车管理的问题所在
三、手持机的刷卡与打印功能形同鸡肋
四、传感器：新的城市停车管理误区
五、外地车如何管理
六、正确的城市停车管理理念
七、历史会记住
八、城市停车管理的未来无限美好
一、咪表与手持机
回顾历史，咪表应用于城市停车管理的意义在于其自动化，无需人工进行停车收费，节省了城市停车管理成本。
咪表在我国尚无成功先例，其原因是咪表应用靠监管，本质上只能在小范围应用。范围小就意味着涉及的人少，违规的人少，可以严格执法。对于大范围应用，不仅满世界竖立咪表不现实，重要的是涉及的人太多。法不责众，如果违规的人不是少数，监管就很难有作为。
现在，在生产厂家的积极推动下，一种替代咪表的手持机技术正在被越来越多的城市采用。其实，细想一下就知道手持机在城市停车管理技术上是倒退。城市停车管理的正道是自动化。咪表实现了自动收费，在技术上是进步。手持机靠人工收费，退回到咪表之前，在技术上是倒退。手持机不仅与咪表一样需要大规模投资，还额外需要人工收费，人工收费成本巨大。
经过一段时间的试用，不论是企业还是政府主管部门都深感应用手持机，其庞大的设备投资和持续居高的人工费用是无法承受的。
二、当今城市停车管理技术的问题所在
咪表在技术上具有先天性缺陷。咪表有两种：一次刷卡和二次刷卡。不论一次刷卡，还是二次刷卡，都有不可克服的技术缺陷。一次刷卡存在预购停车时间用完后无法远程补时，需要回到咪表处重新刷卡。二次刷卡存在第二次刷卡遗忘问题，遗忘第二次刷卡，车主第一次开启的停车计时就不会结束，计时就会无限制地持续。一般来说，现在车主没有补时或车主遗忘第二次刷卡，企业就按最大计费向车主收费。对于车主来说，这显然是不合理的。因为根源在于咪表自身的技术缺陷。面对咪表的技术缺陷，企业不是想办法弥补，而是借政府之名，制定更不合理规定，强迫车主接受。
在香港、澳门小范围应用咪表，其技术缺陷之所以不进一步表现为强烈的社会问题，就是因为咪表停车涉及的人少。但与香港、澳门不同，内地城市人口众多，地域广阔，同样的问题涉及的车主要多得多，一丁点不合理就会像火山一样爆发。因此，内地的咪表推广难度大，常常发生停车时间争议。
表面上看，手持机解决了咪表的计时缺陷，停车时间的长短由人通过手持机确定，不会再有停车时间争议问题。但是，采用手持机后，企业又不得不面对新的问题：
1、人工成本大幅增加。手持机在丢弃咪表先天性计时缺陷的同时，也丢弃了咪表的存在价值：收费自动化，导致停车收费全靠人。
2、手持机在收费管理方面技术欠缺，不能堵住收费员吃钱漏洞。以致企业不敢向车主收取现金，只能强制车主刷卡，造成有现金支付停车费需求的车主流失，影响企业收入。
3、手持机操作复杂，收费效率低。收费员难以兼顾所有车位，车主逃费时常发生。
4、手持机通过欠费按钮确定车主逃费极不严谨。通过欠费按钮将车主记为逃费存在两种可能：一种是真欠费，车主已将车驶离；一种是假欠费，车主将现金交给收费员离开后，收费员故意按欠费按钮将车主记为逃费，从而私自吃掉车主的停车费。收费员这样做的后果是车主已交费但仍被记逃费。不过，更可怕的后果是，一旦车主发现这样的漏洞，就可以随时反赖收费员。车主可以逃费后谎称已交费给收费员，谎称收费员吃钱。这时，谁能说清楚是收费员吃钱还是车主逃费。因此，企业拒收现金，只能刷卡收费，其实是不得已。
三、手持机的刷卡与打印功能形同鸡肋
刷卡，不让收费员接触现金，避免收费员吃钱。这是刷卡，拒收现金的在停车管理过程中所表现出来的好处。但这样做，也让企业因拒收现金而减少收入造成企业收入流失。同时，只刷卡拒收现金也给车主带来不方便。
表面上，只刷卡拒收现金，杜绝了收费员吃钱。但收费员私下向车主收现金的情形也没有因此而消失，否则，收费员就不得不眼睁睁看着车主停霸王车。因此，只刷卡拒收现金，更多的是损害了企业利益而肥了胆大的收费员。
打印，表面上看会让车主明明白白消费，但在实际操作中存在各种各样的问题，总显得得不偿失。
刷卡与打印要在停车现场通过人工方式由人操作，这就导致停车管理过程中人工成本居高不下。取消手持机的刷卡与打印功能，即意味着可以免除人工，人工成本即可大幅下降。必须明白，刷卡与打印所具有的功能意义完全可以通过其他技术方式实现。
所以，企业真该仔细想想：手持机的刷卡与打印究竟有没有必要，有没有更好的技术方式来实现类似手持机的刷卡与打印功能。
四、传感器：新的城市停车管理误区
城市停车管理正在进入一个新的误区。
实际上，手持机也存在计时误差。比如，车主停车后，收费员过了很久才用手持机开始计时，或者，车主驶离后，收费员过了很久才用手持机停止计时。为此，一项基于传感器网络的城市停车管理技术产生了。汽车在车位内的停车时间由传感器检测确定。表面上看，这克服了咪表先天性的计时缺陷，也克服了手持机的计时误差。
但是，传感器同样有出现故障的可能。传感器一旦出现故障，就可能错误计时。比如，车已驶离，传感器可能继续计时。显然传感器自身是不知道自己工作正确或错误，这样就必须再依赖第三方检测机制，比如摄像头。发生计时纠纷时可以调出摄像头拍摄的图像，判断是计时错误或不是计时错误。
因此，通过建立传感器网络来确定停车时间是不可取的，还必须额外建立第三方检测传感器正确与错误的检测机制。这将进一步增加城市停车管理投资，导致城市停车管理投资不可控。
手持机解决咪表的计时缺陷问题，靠的是倒退，由自动收费重新退回到人工收费时代。传感器解决手持机计时误差问题，靠的是制造新问题。旧的问题，手持机的计时误差解决了，但是新问题出来了，传感器可能出现错误。这样循环下去，要解决传感器可能出现的错误，就必须建立更加庞大的摄像网络，而摄像网络又可能出现故障，产生新的问题。
我们必须清楚，实现有效的城市停车管理是一个技术问题，同时也是一个经济问题。我们必须平衡城市停车管理的各方面，必须考虑政府的投入和企业的投入要可控，必须考虑城市停车管理成本的最终承受人车主的承受能力。
基于我们宣布的城市停车管理技术，不要设备、不要人，充分考虑了车主的承受能力，充分了考虑了政府和企业的投入，可以最大限度地降低城市停车管理的投入和运营成本，代表着城市停车管理技术的发展方向。
五、外地车如何管理
每个城市都会有大量的外地车。如何方便外地车停车交费一直是个问题。基于我们宣布的城市停车管理技术，外地车与本地车采取同样的管理方式，同样实行自动扣费。这是极具创新的城市停车管理技术。
六、正确的城市停车管理理念
今天，纠结于咪表或手持机进行城市停车管理是没有意义的。为什么？因为城市停车管理必须面对车主，减少车主在停车管理方面的总支出；必须顾及进行停车管理的企业，让企业的投资可控，让企业的成本可控，让企业能有良好的利润；必须有利于政府建立“和谐有序”的城市停车秩序。
过高的城市停车收费会迫使车主将车停在收费车位旁边的非收费区域，造成整个社会的乱停车。
为治理乱停车，政府应实行停车收费全覆盖，规定凡可停车区域都尽可能规划成车位，凡不可以停车区域则严格禁止停车。只有这样才能确保整个社会的停车有序。
减少车主在停车管理方面的总支出，降低停车费用，实现整个社会停车收费全覆盖，这会不会需要政府或企业大量投入，是不是要降低企业收入，影响企业利润？
答案是毫不含糊的：不要。
基于我们宣布的城市停车管理技术，在咪表与手持机之外存在一种新的不是设备的“设备”，其投资成本和使用成本都极低，几乎为“零”，这就实现了鱼与熊掌兼得，可以在降低停车费用，让利于车主的前提下，降低企业投资与管理成本，使企业在收入更少的情况下会因为成本减少更多而反而获得更大的利润。
七、历史会记住
我们深信，历史会记住今天我们宣布的具有里程碑意义的全新城市停车管理技术：愚佬会城市停车管理系统。不要设备、不要人，它将全面开创城市停车管理自动化、智能化新时代。
愚佬会城市停车管理系统基于智能手机，全部功能均通过程序实现，通过下载和安装至智能手机即可实现与手持机同样的停车管理与收费功能。
愚佬会城市停车管理系统可向从事城市停车管理的企业与政府主管部门免费提供。企业与政府主管部门可通过互联网实时管理城市停车，所有停车数据都可以实时获得。
愚佬会城市停车管理系统与手持机成本对比
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| 手持机 | 愚佬会城市停车管理系统 |
| 设备成本 | 2000元 — 5000元 | 程序免费下载安装 |
| 使用成本 | 与网络流量相关 | 与网络流量相关 |
| 服务器费用 | 与管理规模相关 | 与管理规模相关 |
愚佬会城市停车管理系统的主要功能是：
1、基于车牌监管。车牌可通过键盘或拍照识别两种方式输入。车牌是取证的重要依据。
2、监管员或收费员的停车信息，相互之间基于互联网实时共享。
3、可查看整条街道或停车区域所有车位的停车状态。
4、不怕车主逃费。系统建立有严谨的防逃费机制。
5、不怕收费员吃钱。系统有极为完善的措施防止收费员吃钱。这样就允许企业通过收费员向车主收取现金，增加企业收入。
6、收费自动化。系统不需要收费员向车主收费。
7、方便车主停车。系统确保了车主停车付费的人性化。车主想停就停，想走就走。车主停车与驶离都可以不与收费员打交道。车主驶离后，停车费用会自动计算并从车主账户自动扣除。
下载并安装在手机上的愚佬会城市停车管理系统
八、城市停车管理的未来无限美好
愚佬会城市停车管理系统的研发始于2009年。
在长达三年多的研发过程中，我们向国家知识产权局专利局申请了15项发明专利，在利用智能手机进行城市停车管理的各方面都具有独立的知识产权，可以确保企业或政府主管部门应用愚佬会城市停车管理系统进行城市停车管理不会受到知识产权困扰。
愚佬会城市停车管理系统，涵盖城市道路临时停车、路外停车、停车场、社区、城市换乘，包括错时停车、停车诱导在内的所有城市停车解决方案都基于不要设备、不要人的原则，使城市停车管理的成本极低，尤其适合政府主管部门和大型城市停车管理企业建立和运营针对全市范围的停车管理体系，做到城市停车管理全覆盖。
咪表 停车场 社区 城市换乘
对整个社会，我们的目标是：
1、实现整个城市的停车管理全覆盖。为此，我们将政府进行城市停车管理的成本做到了趋于“零”，城市停车管理全覆盖无需政府大规模投资。
2、在整个城市实现不允许即禁停，凡可以停车的城市区域都规划成允许停车车位。政府可以对每个车位进行数字化管理，即使车位免费也无需担心管理成本问题。
3、城市停车收费价格要大幅降低，做到整个社会停车“和谐有序”。
4、进行城市停车管理的政府主管部门可以通过互联网独立实时获取全市停车数据，作为进行城市停车宏观调控的依据。
对停车管理企业，我们的目标是：
1、停车管理无需设备，大幅降低设备投资和维护费用。
2、停车收费无需人，车主产生的停车费用由系统自动向车主收取，大幅降低企业的停车收费成本。
3、停车管理靠系统自身高效的监管机制。
4、在停车管理过程中不怕车主逃费，不怕监管人员吃钱，靠系统自身严谨和完善的机制防范。
5、对外地车的停车管理方式与本地车一致。
6、企业管理人员可以通过互联网实时获取相关停车数据。
7、无需额外设备即自动对车主实现远程预订和停车诱导。
对车主，我们的目标是：
1、自由停车，想停就停、想走就走。车主停车或驶离都可以不和停车监管人员打交道。
2、可以通过互联网账户充值，也可以在停车现场现金充值或现金交费。
3、可以远程预订、自助付费。
不要设备、不要人，城市停车管理即可进入一个车主受益，企业盈利，政府放心的良性循环。真诚欢迎从事城市停车管理的广大企业与政府主管部门与我们合作。让我们共同努力，不要设备、不要人，城市停车管理的未来无限美好！
对于现在采用咪表的企业
可以利用我们的技术和系统，将程序下载并安装至监管人员的手机，实现：
1、监管咪表车位的停车，管理车主逃费，即防逃费。对于车主逃费，可以在车主再次来咪表车位停车时追收。车主逃费后，在其他停车管理企业或其他城市的停车管理企业的车位再次停车时，车主的逃费可以被其他企业的监管人员一并追收，然后通过系统自动结算回本企业。
2、对于坚持不刷卡车主，可以收取现金，增加企业收入，即防吃钱。通过我们的系统可以严格管理现金，防止收费人员吃钱。
3、对于外地车在咪表车位停车，可以通过我们的系统接受车主预付款，进行预付款管理，无需强制车主买卡、刷卡。进行预付款的车主，可以在其离开城市前或随时要求退还余额。系统会严格进行余额管理，方便外地车车主停车。
对于现在采用手持机的企业
可以利用我们的技术和系统，实现：
1、和手持机并用，进行功能对比。
2、在新增路段使用，节省新增路段的投资。
3、可以提高老员工的工作效率，不招聘新员工，节省企业人工开支。
4、通过本系统可以让收费人员收取现金，系统具有防吃钱功能。
5、通过本系统可以防止车主逃费，系统具有防逃费功能。车主逃费后，在其他停车管理企业或其他城市的停车管理企业的车位再次停车时，车主的逃费可以被其他企业的监管人员一并追收，然后通过系统自动结算回本企业。
对于现在没有采用任何收费设备的企业
可以利用我们的技术和系统，将程序下载并安装至监管人员的手机，实现：
1、以极低投资代价（管理电脑、监管人员手机），迅速大规模展开对所有路段的停车管理。
2、可以专注于停车管理，无需考虑设备兼容等技术性问题。
3、可以减少人员招聘数量，节省企业人工开支。
4、通过本系统可以让收费人员收取现金，系统具有防吃钱功能。
5、通过本系统可以防止车主逃费，系统具有防逃费功能。车主逃费后，在其他停车管理企业或其他城市的停车管理企业的车位再次停车时，车主的逃费可以被其他企业的监管人员一并追收，然后通过系统自动结算回本企业。
6、可以与政府主管部门实时传递数据，实现停车管理数字化。
联系方式：
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