企业计划排程软件

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许多企业组织发现今天自己所处的状态。虽然他们能达成产品交付时间和并可提供服务，但是他们发现利润率和市场份额越来越少。在许多情况下，这些企业仍在照旧的按照过去的流程来满足当今客户的期望，而很多流程是既不省事也费成本的，如果不能可视化和消除这些低效率的资源使用，等待企业的将是更多流失的利润率和被侵蚀的市场份额。
   为了提供这种可见性给企业，业务流程已被重新设计。通过简化程序，精简过多的活动环节及提升过程管控可减少成本。同时，找到哪些因素使得过程无效和失误过多，乃至不能达成商业目标。然后，重新调整这些流程，以消除这些低效和差异。无论行业或组织的规模，业务流程的重新调整能对现行的和拟议的业务流程进行详细分析，以确定修改需求和范围。
     为了更好地理解在这个过程中所涉及的所有元素，我们要研究一个重新设计的业务流程项目。这是塑料成型注塑公司，大批量的塑料制品同时进行，由在芝加哥的BDO塞德曼制造业咨询集团项目人员组成的团队，该小组重新设计业务流程，并安装了高级有限产能计划和排程软件实施和管理降低了客户的交货时间，保护客户的既得利益，降低库存成本和提高生产/物料处理效率。
    大环境在重整过程中的第一步是分析现有业务和选定的业务流程和并将其文档化。通常描述为构建，构建好模型后，设计团队将会根据所选的商业流程和既得的修改目标来构架一个该组织的业务流程模型。这个模型设计的主要目标就是要减少交付时间和在制品库存数量。要达到这个目标，企业就需要一个系统能在合适的时间为合适的客户提供恰当的产品。这可能就需要对车间排程的许多方面进行缩减及修改，测量性能及生产方法。
为了减少和管理在制品水平，拉动式排程对现存的推动式排程是可用的排程。由于只有两个工序（注塑和组装），所以从下游看到上游的生产状态是不难的。从组装机的拉动式排程是很容易的。设计团队决定在客户订单下发到车间后，排程将会从最后的组装工序开始，从整个工厂流程来看，产品的排程结果将会出现流线型移动。
由于注塑，装配和仓储业务分别由单独的部门人员管理和计划，它犹如三个独特的公司经营在同一设施内的墙壁。三个部门之间的信息不畅通将会复杂化这种命令完成，因为它从塑料成型到在制品仓储，最后至组装线。这些过程中积累了600万项物品在（WIP）在制品仓库。如此高的在制品消耗着宝贵的空间场地，复杂化物料管理和占用着企业的资本，该公司完全可将其投入一个有着较高回报率的地方。
设计团队面临的挑战是针对客户订单找到一种排程方法，能最大限度地减少仓库在制品数量。较高的WIP库存水平一直是这家公司的烦恼。设计团队认为注塑成型和组装之间的步骤可被消除。此外，减少库存的成本，WIP库存数量较少腾出的宝贵的地面空间，并减少物料处理的要求。
    WIP库存的积累，主要是由于组装和注塑之间的加工时间的比配为3:1，为了保持与组装机的步伐，成型部门几乎每周运行7天，每天三班倒。库存的备料是为了满足客户订单，并能为高速组装机提供一个缓冲。这些决策的净结果是过多的在制品的累积，这些将对客户交期达成具有很大的影响。此外，管理部门用测量系统评估在成型生产管理人员和装配部门的表现是否有效率。因此，结果整个组织推动建立WIP库存水平，保持较高的整机效率评级。 WIP库存水平增长和机器的高效，但客户的交货时间的达成率提高了。
    整个永凯APS排程系统是由拉动式排程运行的，这就要在生产流动过程中两次移动托盘，而不是象组装拉动式排程呈流线式流动。这将使导致更高的劳动，库存和物料处理成本。模型设计团队开始建造一个模型，代表会提出修改和选定的业务流程的目标。由项目团队制定原则，其目标之一是通过调整排程和操作方法，来减少交货时间和在制品库存水平。为了实施这些目标，该组织需要一个系统，能在正确的时间，为合适的客户提供正确的产品。这将需要对重新设计的几个方面和选定的业务流程，其中包括车间排程，性能测量和生产方法进行调整。
     解决方案会对库存进行了探讨，以尽量减少和管理WIP水平，拉动式排程将成为一个可行的能替代现有的推排程方法。由于只有两个操作（成型和组装），拉动式从组装机开始的排程很容易做。设计团队决定，当客户订单被释放到车间，该命令的排程将开始从最后组装部分开始操作。该项目团队仍然面临着对两个部门之间的WIP库存的减少和管理的挑战。许多不同的选择从传统存储到一个自动化的存储和检索系统（ASRS）进行了审议。最终，设计团队选择WIP分期车道WIP库存管理的最佳解决方案。两个部门之间的分期车道设计，并分配给特定的组装机。在机器上和/或印刷机，对美联储组装机组装的产品数量，美联储组装机分期车道的规模和数量进行了测定。这些项目运行中最活跃的的产品线获得了更多的分期车道。
    临时车道概念的优势之一是给不同批量的订单提供灵活性。某些分期车道被确定为“外卡”的车道，这意味着他们可以被分配往任何组装机的任何命令的产品和物料。“外卡”通道提供的灵活性，以应对任何可能在设施运行的秩序很多大小。分期车道也可以合并为大批量生产。
     一个临时车道的概念的第二个优势是，它建立了制品产能的有限存储。在过去，大量的WIP仓库存储占七，八层高度。临时车道最小化和专用地板制品的存储空间。这提供了更好的可视性与生产人员进行监控，排程和控制的WIP水平。作为拉动式排程方法的一部分，设计团队重新设计通过临时车道从成型部门移动至组装线。由看板卡系统开发，控制和简化物料运动。使用看板卡和装配操作所需的原物料，分期车道专用于特定客户的订单。一旦车道开通，即带着看板卡移动原料至临时车道。这标志着成型的产品，可以开始进入印刷工序了。看板卡有工号和原料显示，以便从成型到组装物料处理移动纸箱过程中，能知道是给哪些特定客户的订单。该系统不仅简化了产品从成型进入临时车道的过程，也有助于减少在制品库存和产品交货时间。

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