人生精彩夺目-职业规划


征服世界的将来是这样一些人:开始的时候试图找到梦想中的乐园,最终,当他们无法找到时,就亲自创造了它。
有一果大树,在树的不同部位分别人7个人,代表了7种不同的人:
  1. 在大树底下睡大觉--坐享其成,不能把握自已;
  2. 从大树根上往上爬--认真仔细踏实,靠自已的辛勤劳动努力争取;
  3. 通过梯子往上爬--喜欢走人生捷径,聪明但危险;
  4. 自已在爬时还拽着一个人--有能力看重合作,处于主动领导地位,但不顾别人的感觉,强加于人;
  5. 被拽的人--依赖别人,希望别人能帮一把;
  6. 在树上睡大觉--人生已走过一段,取得了一定的成功,可以休息了;
  7. 在树上看风景--取得成功后开始新的迷茫。
这7类人都存在,许多人都是第六七类人,而这是最危险的。因为没有目标和规划,未来注定一片茫然。
 
到底我是什么样的人? 自已到底要什么?自已适合做什么?我怎么干?
 
明确自身优势:
  • 我会做什么?
  • 我曾经做过什么?
  • 我最擅长的是什么?
发现自已的不足:
  • 性格的弱点。 (情商EQ)
  • 经验与经历中所欠缺的方面。
  • 如何补救? 个人认为,任何事情都可以后天学习,重要的是有一个平台和自已的决心加勇气。
进行总体分析
  • 社会环境分析,未来十年到二十年的行业发展。
  • 组织行业分析。(公司的生存发展能力)
  • 人际关系分析。(人脉就是钱脉)
确方向  
我选择什么行业,哪个职位?
四项基本原则: 1.选择自已所爱; 2.择已所长; 3.择世所需; 4.择已所利。    
 
如何少走弯路?
为了不走弯路,一开始就要明确自已的目标,并且矢志不渝地朝着这个目标前进。 没有目标注定要兜圈子,目标不能恒久也照样可能南辕北辙
不思进取自甘堕落的人我们或许会“努其不争”,而自强不息勤奋刻苦的人如果因为走了太多的弯路而终一无所获,我们更加为“哀其不幸” 。
 
如何成功?
1.加强学习,为了成功的人会是懂得如何自学的人。 2.实践锻炼。知识让你自信,实践让别人对你信任。 3.来自他人的帮助。 [永远别说不可能,大胆尝试。] "不要轻易说不可能,不妨把一切看作是可能的,这对于成功是十分有效的。即便你学历不高,没有工作经验,没有相关技能,也不怕!"  
 
你需要做的:
第一,积极利用起我会成功的暗示。 第二,选择目标时,要有“无怨无悔”的气慨。 第三,学会及时回头。规划调整很重要。 第四,有意地去控制自已的欲望,重视短期目标的实现。
"从现在开始,就用具体的目标来抑制自已的惰性,养成一个良好的习惯。每天坚持逼迫自已做一件事情,比如现在开始学一门新技术,读一本书。"

每天提醒自已为明天准备  

西方有句谚语:“如果你不知道你要到哪儿去,那通常你哪儿也去不了。”我们的生活是忙碌的,忙碌中又往往充满了迷茫。 向左走?向右走?有的时候,我们确实需要停下来,做好了准备再前进,也许会收到事半功倍的效果。 朋友们,你是否为你的将来做好了选择?

贵在坚持和修正  

每位成功者的背后一定都有良好的人生规划,然后以坚定的信念和不气馁的决心来完成梦想。我们在低头拉车的同时,千万不要忘了抬头看路,别忘了——你前进的方向,你努力的目标!

 

千里之行,始于足下。

用一句话激励自已:“我走的很慢,但我从不后退。”  

--以此篇献给正在迷茫中的朋友

转载于:https://www.cnblogs.com/aganqin/p/3222251.html

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在现有省、市港口信息化系统进行有效整合基础上,借鉴新 一代的感知-传输-应用技术体系,实现对码头、船舶、货物、重 大危险源、危险货物装卸过程、航管航运等管理要素的全面感知、 有效传输和按需定制服务,为行政管理人员和相关单位及人员提 供高效的管理辅助,并为公众提供便捷、实时的水运信息服务。 建立信息整合、交换和共享机制,建立健全信息化管理支撑 体系,以及相关标准规范和安全保障体系;按照“绿色循环低碳” 交通的要求,搭建高效、弹性、高可扩展性的基于虚拟技术的信 息基础设施,支撑信息平台低成本运行,实现电子政务建设和服务模式的转变。 实现以感知港口、感知船舶、感知货物为手段,以港航智能 分析、科学决策、高效服务为目的和核心理念,构建“智慧港口”的发展体系。 结合“智慧港口”相关业务工作特点及信息化现状的实际情况,本项目具体建设目标为: 一张图(即GIS 地理信息服务平台) 在建设岸线、港口、港区、码头、泊位等港口主要基础资源图层上,建设GIS 地理信息服务平台,在此基础上依次接入和叠加规划建设、经营、安全、航管等相关业务应用专题数据,并叠 加动态数据,如 AIS/GPS/移动平台数据,逐步建成航运管理处 "一张图"。系统支持扩展框架,方便未来更多应用资源的逐步整合。 现场执法监管系统 基于港口(航管)执法基地建设规划,依托统一的执法区域 管理和数字化监控平台,通过加强对辖区内的监控,结合移动平 台,形成完整的多维路径和信息追踪,真正做到问题能发现、事态能控制、突发问题能解决。 运行监测和辅助决策系统 对区域港口与航运业务日常所需填报及监测的数据经过科 学归纳及分析,采用统一平台,消除重复的填报数据,进行企业 输入和自动录入,并进行系统智能判断,避免填入错误的数据, 输入的数据经过智能组合,自动生成各业务部门所需的数据报 表,包括字段、格式,都可以根据需要进行定制,同时满足扩展 性需要,当有新的业务监测数据表需要产生时,系统将分析新的 需求,将所需字段融合进入日常监测和决策辅助平台的统一平台中,并生成新的所需业务数据监测及决策表。 综合指挥调度系统 建设以港航应急指挥中心为枢纽,以各级管理部门和经营港 口企业为节点,快速调度、信息共享的通信网络,满足应急处置中所需要的信息采集、指挥调度和过程监控等通信保障任务。 设计思路 根据项目的建设目标和“智慧港口”信息化平台的总体框架、 设计思路、建设内容及保障措施,围绕业务协同、信息共享,充 分考虑各航运(港政)管理处内部管理的需求,平台采用“全面 整合、重点补充、突出共享、逐步完善”策略,加强重点区域或 运输通道交通基础设施、运载装备、运行环境的监测监控,完善 运行协调、应急处置通信手段,促进跨区域、跨部门信息共享和业务协同。 以“统筹协调、综合监管”为目标,以提供综合、动态、实 时、准确、实用的安全畅通和应急数据共享为核心,围绕“保畅通、抓安全、促应急"等实际需求来建设智慧港口信息化平台。 系统充分整合和利用航运管理处现有相关信息资源,以地理 信息技术、网络视频技术、互联网技术、移动通信技术、云计算 技术为支撑,结合航运管理处专网与行业数据交换平台,构建航 运管理处与各部门之间智慧、畅通、安全、高效、绿色低碳的智 慧港口信息化平台。 系统充分考虑航运管理处安全法规及安全职责今后的变化 与发展趋势,应用目前主流的、成熟的应用技术,内联外引,优势互补,使系统建设具备良好的开放性、扩展性、可维护性。

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