车用计算机电路板,使用车充、LED头灯电路板制作1.5V电源模块（可代替1号电池）...

最新推荐文章于 2024-03-09 10:57:30 发布

网络游侠

最新推荐文章于 2024-03-09 10:57:30 发布

阅读量2.3k

点赞数

文章标签：车用计算机电路板

前阵子买了个电子湿温度计，使用1节7号电池，加上家里使用天然气后，使用的燃气灶用的是1节1号电池，就翻了一下吃灰的备件，发现了这两个物件，iCharge车充和不知名的LED头灯电路板散件，就利用上了。iCharge车充采用美国泰德Techcode的TD1410降压芯片，效率高、结构简单，改装方便，遗憾的是，静态电流mA级的，有些大；电子产品长期不断电使用的话，适宜使用外供电源，不适宜使用电池供电。不知名的LED头灯电路板，采用的降压芯片，丝印A127查不到资料，但使用的电路和QX3406使用的差不多，测试了一下，基本通用。这个降压芯片，效率也挺高、结构简单，改装方便，静态电流uA级的，可以使用电池供电长期不断电使用。所以车充改成的1.5V电源模块，外接5V电源，给电子湿温度计使用。不知名的LED头灯电路板改成的1.5V电源模块，使用锂电池供电，做成1号电池代用品给燃气灶使用。

车充篇

一、拆机

描述:请输入描述

图片:01.jpg

iCharge车充，5.5V—20V宽电压输入，5V输出，最大输出电流2A，USB输出。

描述:请输入描述

图片:02.jpg

螺丝加卡扣固定，比较好拆。

描述:请输入描述

图片:03.jpg

电路板结构很简单，很MiNi。

描述:请输入描述

图片:04.jpg

当初看好这款车充主要是可以很方便的调整输出电压(可调节R3(1002/10K)、R4(3001/3K)阻值，来改变输出电压)，想用来做降压模块。

描述:请输入描述

图片:05.jpg

电源控制芯片采用美国泰德Techcode的TD1410降压芯片，TD1410可以实现从DC3.6V—20V降压到1.235—18V，最大输出电流2A；通过改变R1，R2的阻值，就可以改成自已需要的电压；具有过流，限压，短路三重保护，输出汶波小于100mV，转换效率最高95%。

描述:请输入描述

图片:06.jpg

TD1410应用电路图

描述:请输入描述

图片:07.jpg

输出电压与R1、R2对应关系

描述:请输入描述

图片:08.jpg

特性曲线

描述:请输入描述

图片:09.jpg

静态电流

二、改装

描述:请输入描述

图片:10.JPG

通过计算，在R3上并接一个820Ω电阻，输出电压1.57V。实测在R3(原1002)上并820Ω电阻，输入使用诺基亚AC-8C 5V600mA电源，空载输出1.52V，静态电流3.9mA；带载输出电流0.72A(这是手头最大负载测试条件)，电压1.40V，基本不是很热；输入使用DVE 12V1.25A电源，空载输出1.53V，带载输出电流0.72A，电压1.41V。

注：

焊贴片有个小窍门，那就是留长大拇指指甲，把要焊接的贴片对好位置，用大拇指指甲压住，贴片焊位加点助焊剂，然后用沾锡的烙铁一点就可以了。

描述:请输入描述

图片:11.jpg

因为改为1.5V输出，所以指示灯在这里用不到了，就去掉了。在这里有些坛友或许会担心输入高电压击穿问题，个人觉得在输入电压稳定的情况下，这种情况概率比较小，可以将指示灯换成红色的LED(工作电压：1.7—2.4V)，可根据红色指示灯的亮度，来判定是否击穿(输出正常是不会亮的)；我做了根检测线，在使用前可简单测试一下(不放心，也可以使用表测试一下)。

描述:请输入描述

图片:64.jpg

红色指示灯检测线，可先接外接电源(5V)，看看指示灯是否正常(正常是亮的)，再测试出电压是否正常(正常是不亮的)。

描述:请输入描述

图片:65.jpg

限流电阻可根据具体输入电压来定，这里选的是820Ω的，3—12V都可以(电压再大一些也可以)。

描述:请输入描述

图片:12.jpg

输入使用的5.5-2.1mm母口DC接头，输出使用的XH2.54-2P接插件；之所以这样连接，是因为不想集成到电器内部；接电器端的线不想太长，以免损耗过大；5.5-2.1mm接口的电源比较常见，另外5.5-2.1mm接口的线可以根据具体长度定制，手头有这些材料。

描述:请输入描述

图片:13.jpg

go on

三、应用

找了个LED灯的电源外壳，也可以使用别的外壳，根据自己需要来定，板子比较小，也可以集成到电器内部

装进去大小刚好

检查测试无误后安装好

贴上个标签

用来连接的5.5-2.1mm接口USB线

辅助接线的单股铜芯线，接电池座的那端，弯成90度，便于插接

全部连接完毕

使用电源供电

使用移动电源供电

五、扩展应用

当初看好这款车充，就是因为体积小，效率高、结构简单，改装方便，用来做降压模块使用。除了改1.5V电源模块，也可以改3V的(2节1.5V电池)；5V的电源模块，用来DIY降压型移动电源输出部分；9V的电源模块，用来万用表供电。具体的可以根据自身需求来定。遗憾的是，这个降压模块，静态电流有些大，mA级的，实测1.52V输出，静态电流3.9mA，长期不断电使用，建议使用外供电源；如果使用电池供电，建议加一输入通断开关，不使用时，随时断开。

LED头灯电路板篇

一、拆机

不知名的LED头灯电路板散件，分控制电路板、开关充电板，LED灯板三部分。做工不错，带3.5-1.1mm充电口，4.2V直充；带三段开关(关、最亮、中亮)；用的4金线1W的LED灯珠。

控制电路板，降压芯片丝印A127查不到资料，但使用的电路和QX3406使用的差不多，测试了一下，基本通用。QX3406一款高效率、工作频率高、噪声低的同步降压型DC/DC稳压芯片；工作电流仅20μA，关断时低至1μA；输入电压范围：2.5V到5.5V，输出电压可在0.6V至5.5V的范围内进行调节；很适用于单个锂电池电源的应用。

开关充电板的ABCD接线顺序和控制电路板上的是一一对应的。

控制电路板正面。带有锂电池保护电路(DW01+8205S)和降压电路(A127)，通过调整R3(30C/20K)、R4(472/4.7K)的阻值，可以改变输出电压大小。

简单看了一下，电路大体的工作原理，可通过左端ABCD接线来说明一下。

A接控制电路板的锂电池保护电路输出正极；再通过排线接开关充电板充电口正极和开关的A端。

B接控制电路板的降压电路后，通过限流电阻R5(1R8)再接锂电池保护电路输出正极；通过排线接开关充电板开关的B端。开关充电板的开关分三段，关、最亮、中亮，默认是关。此时，接好锂电池，通过开关A、B导通，实测控制电路板LED端默认输出3.12V(最亮，我们要利用就是这个)；此电路板带有一定保护功能，就是接电池时，开关一定要是断开的，否则无输出。

C接控制电路板的限流电阻R6(680)后接锂电池保护电路输出正极；再通过排线接开关充电板开关的C端；通过开关A、C导通，控制电路板给LED端供电(中亮)。

D接控制电路板的锂电池保护电路输出负极，通过排线接开关充电板充电口负极。

图片:31.jpg

控制电路板背面。有板号、日期和接锂电池的镍片。看样子镍片是用来接18650锂电池的。

二、改装

QX3406应用电路图

特性曲线

既然明白了工作原理，就根据需要开始改装接线，先短接限流电阻R5(1R8)，这样输出电流不受限了，想要恢复可以去掉短接线即可。然后根据计算公式Vo=0.6x(1+R1/R2)，算出在R3(30C/20K)并接12K电阻，输出1.56V(实测输入接4V锂电池，静态电流关闭状态3.9uA，输出状态18.35uA；空载输出电压1.54V；带载输出300mA，电压1.52V；带载输出380mA(这是手头最大负载测试条件)，电压1.51V)。手头没有这么小的贴片电阻，找了个0805的，效果一样。A、B、D引出线，A、D接DC充电口，A、B接一开关。LED+、LED-也根据实际情况接出引线。#p#分页标题#e#