文档介绍：
牛顿定律的应用
一两类常用的动力学问题
已知物体的受力情况,求解物体的运动情况;
已知物体的运动情况,求解物体的受力情况
上述两种问题中,进行正确的受力分析和运动分析是关键,加速度的求解是解决此类问题的纽带,思维过程可以参照如下:
解决两类动力学问题的一般步骤
明确研究对象
受力分析和运动状态分析
选取正方向或建立坐标系
确定合外力
列方程求解
根据问题的需要和解题的方便,选出被研究的物体,研究对象可以是单个物体,也可以是几个物体构成的系统
画好受力分析图,必要时可以画出详细的运动情景示意图,明确物体的运动性质和运动过程
通常以加速度的方向为正方向
或者以加速度的方向为某一坐标的正方向
若物体只受两个共点力作用,通常用合成法,若物体受到三个或是三个以上不在一条直线上的力的作用,一般要用正交分解法
根据牛顿第二定律或者;
列方向求解,必要时对结论进行讨论
解决两类动力学问题的关键是确定好研究对象分别进行运动分析跟受力分析,求出加速度
例1(新课标全国一2014 24 12分)
公路上行驶的两汽车之间应保持一定的安全距离。当前车突然停止时,后车司机以采取刹车措施,使汽车在安全距离内停下而不会与前车相碰。通常情况下,人的反应时间和汽车系统的反应时间之和为1s。当汽车在晴天干燥沥青路面上以108km/h的速度匀速行驶时,安全距离为120m。设雨天时汽车轮胎与沥青路面间的动摩擦因数为晴天时的2/5,若要求安全距离仍为120m,求汽车在雨天安全行驶的最大速度。
解:设路面干燥时,汽车与路面的摩擦因数为μ0,刹车加速度大小为a0,安全距离为s,反应时间为t0,由牛顿第二定律和运动学公式得: ①②式中,m和v0分别为汽车的质量和刹车钱的速度。
设在雨天行驶时,汽车与地面的摩擦因数为μ,依题意有③
设在雨天行驶时汽车刹车加速度大小为a,安全行驶的最大速度为v,由牛顿第二定律和运动学公式得:μmg=ma ④⑤联立①②③④⑤式并代入题给数据得:v=20m/s (72km/h)
例2 (新课标全国二2014 24 13分)
2012年10月,奥地利极限运动员菲利克斯·鲍姆加特纳乘气球升至约39km的高空后跳下,经过4分20秒到达距地面约1.5km高度处,打开降落伞并成功落地,打破了跳伞运动的多项世界纪录,取重力加速度的大小g=10m/s2.
(1)忽略空气阻力,求该运动员从静止开始下落到1.5km高度处所需要的时间及其在此处速度的大小
(2)实际上物体在空气中运动时会受到空气阻力,高速运动受阻力大小可近似表示为f=kv2,其中v为速率,k为阻力系数,其数值与物体的形状,横截面积及空气密度有关,已知该运动员在某段时间内高速下落的v—t图象如图所示,着陆过程中,运动员和所携装备的总质量m=100kg,试估算该运动员在达到最大速度时所受阻力的阻力系数(结果保留1位有效数字)。
(1)设运动员从开始自由下落至1.5km高度处的时间为t ,下落距离为h,在1.5km高度处的速度大小为v,由运动学公式有:
且 联立解得:
(2)运动员在达到最大速度vm时,加速度为零,由牛顿第二定律有:
由题图可读出 代入得:k=0.008kg/m
二整体法跟隔离法求连接体问题
1连接体与隔离体
两个或两个以上物体相连接组成的物体系统,称为连接体。
如果把其中某个物体隔离出来,该物体即为隔离体。
2外力和内力
如果以物体系为研究对象,受到系统之外的作用力,这些力是系统受到的外力。
而系统内各物体间的相互作用力为内力。
应用牛顿第二定律列方程不考虑内力。如果把物体隔离出来作为研究对象,则这些内力将转换为隔离体的外力。
3连接体问题的分析方法
(1)整体法
连接体中的各物体如果加速度相同,求加速度时可以把连接体作为一个整体。运用牛顿第二定律列方程求解。
(2)隔离法
如果要求连接体间的相互作用力,必须隔离其中一个物体,对该物体应用牛顿第二定律求解,此法称为隔离法。
(3)整体法与隔离法是相对统一,相辅相成的。本来单用隔离法就可以解决的连接体问题,但如果这两种方法交叉使用,则处理问题就更加方便。如当系统中各物体有相同的加速度,求系统中某两物体间的相互作用力时,往往是先用整体法法求出加速度,再用隔离法求物体受力。
4连接体的临界问题
(1)临界状态:在物体的运动状态变化的过程中,相关的一些物理量也随之发生变化。当物体的运动变化到某个特定状态时,有关的物理量将发生突变,该物理量的值叫临界值,
这个特定状态称之为临界状态。临界状态是发生量变和质变的转折点。
(2)关键词语:在动力学问题中出现的“最大”、“最小”、“刚好”、“恰能”等
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