疲劳驾驶监测方案_「成果播报」交通安全守护者——汽车疲劳驾驶预警方法

前言：当前特大交通伤亡事故中，由于疲劳驾驶造成的占了很大比例。疲劳不但会影响驾驶员的视觉及反应判断能力，而且会影响驾驶员的警觉性和对问题的处理能力，特别是因疲劳产生的短暂“微睡眠”期增多，是交通事故发生的重要诱因。驾驶疲劳是指驾驶员在长时间连续行车后，产生心理机能和生理机能的失调及驾驶机能的下降，会出现视线模糊、 动作呆板、精力不集中、反应迟钝、思考不周全等，如果仍勉强驾驶车辆，则会导致交通事故发生。

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现 状

目前公开的疲劳驾驶检测方法众多，按测量参数的不同可分为基于驾驶员本身的检测方法、汽车行驶状态检测方法以及综合方法三类。基于驾驶员本身的检测方法是监测驾驶 员的脑电波、心电波、眼电波、心率等生理信号和眼睑活动、点头动作、闭眼、握力等的 体态特征，汽车行驶状态检测方法是监测车辆的速度、方向变化、加速度等运动参数。这些疲劳驾驶监测方法主要存在以不足：1、均是以人的生理特征来判断汽车的行驶是否正常，而人的生理特征是很复杂的， 难免会出现误判；2、均需要增加特殊的信号检测部件才能实现，这便增加了系统的复杂性， 因而实用性欠佳，可靠性较差。

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研 发

江苏科技大学的研发团队为解决现有汽车疲劳驾驶监测方法中根据驾驶员的体态、汽车行车状态等特征不能确定、可靠判定司机的疲劳状态，由此产生误报和漏报问题而提供一种根据驾驶员意识的清醒层度以及动作的协调性来测试驾驶员是否疲劳的汽车疲劳驾驶预警方法。

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技术特点

单片机根据汽车速度表和汽车里程表每0.5公里记录一次汽车行驶速度，当汽车行驶速度小于40km/h或在60秒时期内有两次速度下降时，则判断驾驶员没有疲劳驾驶，单片机解除减速报警状态或使系统复位；若汽车加速度变化值的绝对值∣△a∣≤lm/s2或汽车加速度a >3m/s2时，则单片机输出信号使汽车音响系统声音提示驾驶员处于疲劳驾驶状态，驾驶员进行动作协调性测试；若检测到驾驶员在30秒内完成连续三次抬油门或持续减速动作使汽车行驶速度下降了15km/h，则判定完成动作协调性测试，反之，进行减速报警。

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应用领域

该项目应用于疲劳驾驶的预警。

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社会及经济效益

采用的是驾驶员疲劳驾驶主动测试方法，当驾驶员疲劳时大脑反应迟钝，身体各部 分动作不协调，不能在一定时期内完成特定的动作序列时，则系统判定驾驶员的意识清醒层度已处于疲劳状态而发出预警，能及早发现驾驶员疲劳状态，具有较高工作实时性和可靠性。此外，本发明充分利用汽车内部的故有的控制系统中的各种状态，不需要增加其它硬器件， 因而较容易实现。

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