航空枢纽问题 matlab,[原创]航空领域常用几个速度的定义和说明

l风速Vw：大气的流动速度

l空速Va：飞机相对大气的速度

l地速Vg：飞机相对大地的速度

地速=空速+风速。在静止大气中，空速等于地速，否则空速不等于地速。

飞行动力学中大部分物理量都是根据空速定义的，地速对飞机的操控没有多大意义，除了起飞着陆阶段等。比如攻角和侧滑角，就是空速坐标系和机身坐标系的夹角；马赫数也是空速和声速的比值；动压也是根据空速计算(注意都是空速，不是地速)……原因很简单，飞机是在空气中飞行，而不是在大地上跑。

飞机上没法直接测量地速，除非使用类似GPS的定位导航工具，或者知道风速，然后将空速和风速矢量叠加。

空速一般使用空速管进行测量，然后将动压换算成速度，并通过空速表显示。但是通常空速表上显示的速度，并不是真正的空速，因此就提出一个新的名词：

l表速Vc：顾名思义，就是仪表显示的速度。那为什么仪表显示的速度，和真实空速不一致呢。这需要从空速管和空速表的原理说起。

空速管是通过测量静压和总压之差得到动压，对于不可压缩大气，动压等于

Q = 0.5 * ρ *

Va^2

如果知道密度ρ，那么对应的空速Va

=√(2 * Q /ρ)。因此，空速表在校准以后，动压和表速是一一对应的。通过空速表中显示的读数就可以知道空速。

但是在海平面校准的空速表，在其它飞行高度，由于空气密度发生变化，此时表速不能再真实反映空速了。比如一个在海平面校准的空速表，在相同的动压(表速)情况