大家好，我是柴妹。
前几天看到一个让人惊诧又欣喜的消息，“大柱山隧道顺利贯通”。
有人用一句话来形容大柱山隧道的挖掘工作，称其从2008年北京奥运会举办，一直挖到了2020年日本东京奥运会取消。
或许有人难以置信，身为闻名世界的基建狂魔，中国怎么会花12年才挖通一个隧道？
可大家不知道的是，大柱山能够贯通，本身就是一个独属于中国的奇迹。
01
在青藏高原的东南部，坐卧着全世界最复杂险峻的山脉——横断山脉。
因为这里的山没有遵循自西向东的惯例，而是由北向南直接阻断了交通，故此得名横断山。
十多年前，中国准备从云南大理到中缅边境城市瑞丽修建一条全长330公里、设计时速140公里的大瑞铁路。
这是穿越横断山脉的第一条铁路，也是连接中缅的国际铁路通道。
大瑞铁路长度不算长，规格也不算高，但中国的施工队却被横断山脉的险峻给折磨得没了脾气。
因为所有人都没想到，在这条铁路上，会出现一个地狱级隧道——大柱山隧道。
大柱山隧道穿越澜沧江深大断裂与保山褶皱带交界处，全长14484米。
彼时的施工队信心满满，经过无数次勘测后，在2008年奥运会开幕那日开始施工，预计四年半左右便可以打通。
他们低估了横断山脉的险峻。
横断山脉是印度洋板块和亚欧板块挤压形成的山脉，也是世界上最年轻的山群之一。
这里断裂带密布，山岭褶皱紧密，地势非常险峻。
古往今来，人类在这里每开辟一条路，都要为此付出沉重的代价。
比如别称“血路”的滇缅公路，每一步都由鲜血铸就；再比如更久之前的成昆铁路，一千多名铁道兵埋骨青山...
记得挖掘大柱山隧道的消息刚传出来时，很多人问，既然修建这么难，为什么要挖通而不能直接绕过去？
看一看横断山脉的地图就可以发现，横断由一系列平行的细长山脉组成，怒江、澜沧江、大渡河随侧发育。
而大柱山四周皆是悬崖峭壁与陡坡深谷。
要想绕过去无异于痴人说梦，唯一的办法就是挖。
02
但大柱山的危机不仅仅是地势险峻复杂。
最大的困难是地质。
横断山脉内的岩石十分破碎，若是寻常气候还好，可这里偏偏降水充沛，部分地表水沿着基岩节理裂隙下渗，成为地下水，积年累月腐蚀着山脉内部的岩石。
就会形成无数大大小小的溶洞和空腔。
关注过大柱山消息的人应该都知道，许多媒体会把大柱山比喻成“豆腐渣”，这可不是含沙映射豆腐渣工程的意思，而是说山体内部非常脆弱。
如同蓄水的豆腐渣似的，一不小心就会造成透水或泥石流。
在挖掘大柱山隧道时，施工队就曾拍下过一次泥石流。
当时工人们正在断层上钻孔爆破，谁曾想掌子面上突然出现了一个直径约20厘米大小的溃口，在不停的往外冒泥石流。
越冒越多、溃口也被冲击得越来越大。
面对这种险境，大家只好撤退，几个小时后，几百米长的洞就被灌满了泥浆砂石，几个月的功夫全部白费，只能重新挖回去。
再则，因为横断山脉是靠板块积压而成，所以山体尚未破碎的岩石里还蕴含着大量的地应力。
一旦挖到这些，就会塌方甚至是诱发地震。
除此之外，大柱山的地层中还存在着瓦斯、地热甚至放射性物质......
这些随便拿出来一个都是让施工者万分头痛的问题，可是在大柱山隧道，这些还不是最危险的。
03
大柱山隧道不到15公里的全长中，要穿越6条断裂带、5段熔岩发源地和3条褶皱带。
若说平时是困难，那么燕子窝断层和水寨断层就是难上加难。
在挖到断层时，一个不慎，就会造成透水，哦不，应该称之为“喷水”。
止住了第一次，还有第二次、第三次、第四次...
最大一次的涌水量达到了1.22万立方米/小时，水压之高能将20吨重的挖掘机冲出40米远。
前前后后的涌水量共3.1亿立方米，可以填满21个西湖。
最后水压已经超出隧道内技术人员的处理范围，项目部只好紧急请来了给水坝补孔的技术人员注浆加固。
因为燕子窝断层过于危险，施工队考虑过迂回战术，拐弯挖掘，但挖了一百多米之后发现，燕子窝断层根本就没有边界，无论怎么迂回都绕不开。
从2009年到2011年，156米的燕子窝断层足足挖了26个月，创下了速度最慢的世界纪录。
最后挖通燕子窝时，工人们笑着打趣说“用手指抠都该抠完了”。
因为挖掘而导致的喷水，甚至蔓延到了山外，形成瀑布，足足流淌了九年不止。
前面说过，大柱山地层里本身就隐藏着地热，再加上施工时一起工作的机械设备，散发出的热量让洞内的温度常年维持在40摄氏度以上。
高温与湿度结合在一起，工人每工作20分钟就要休息15分钟，尽管如此，仍旧会经常发生工人呕吐、晕厥事件。
国务院1982年颁布过一个《矿山安全条例》，井下工人作业时空气温度不得超过28°，否则就会对身体造成很大的伤害，甚至死亡。
施工队也知道这种条件下不能让工人硬抗，也想过买空调，但是空调外机产生的热量会让施工环境进一步恶化。
无奈之下，为了降低洞内的温度，施工队只好每天购买大量冰块制冷，据说三个施工作业面，每天要消耗3吨的冰块。
一位农村出身的工人，觉得自己吃得了苦，便去了大柱山隧道工作，但到了那里之后，闷热潮湿的环境让他差点崩溃。
最凶险的不是高温，也不是喷水，而是反斜坡。
隧道口的地势比隧道内高，涌出来的水不能自然流出就很容易形成积水，后果非常严重。
没办法，施工队只好用抽水泵24小时不停歇的往外抽水，即便这样也还是发生过被淹800多米、水深近6米的险情。
从开工到完工，大柱山隧道光是抽水泵都用坏了116个。
04
十二年来的日日夜夜，无数人将自己的青春留在大柱山。
在刚看到大柱山隧道贯通的消息时，小柴曾半开玩笑，如果他是一个刚毕业的土木工程系学子，从22岁进大柱山，到如今也有34岁了。
按照普通人的人生流程，都要在大柱山隧道里面结婚生子。
虽然结婚生子是开玩笑，但从毕业坚守到如今的故事却是真实案例。
中铁一局大瑞铁路项目二工区总工程师韩方瑾，2008年大学一毕业就来到了大柱山；
项目经理姜栋，从2008年坚守到现在，昔日不及肩膀的女儿早已长大；
喷浆班班长老林，十多年来一直坚守在此...
除此之外还有很多人，都把自己的青春留在了这里。
中国的施工队再一次奠定了自己“基建狂魔”的荣誉，曾经山势险峻的大柱山隧道，如今只需要七分钟就可以到达彼岸。
而从大理到瑞丽，将由现在的六小时缩短为两小时。
最后柴妹只想感慨一句“中国威武！施工队牛批！”，请让这群坚守了12年的人，被更多人知道吧。
主笔 | 小陆
编辑 | 四少
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