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计算机网络综合验周报告

计算机科学与技术学院

——计算机科学与技术专业

《计算机网络综合实验周报告》

(2013/2014学年 第一学期)

学生姓名:

学生班级:

学生学号:

指导教师:

2013年 12 月 24 日

目 录

一、编程目的3

二、通信原理3

(一)TCP/IP3

(二)Socket4

三、Linux虚拟环境安装7

(一)VMware简介7

(二)Linux简介8

(三)Linux虚拟环境安装9

四、设计过程11

(一)服务器端创建监听与文件管理11

(二)客户端连接与文件传输12

五、代码开发12

(一)服务器端13

六、结束语17

一、编程目的

这次程序设计的目标是在以Linux为内核的操作系统下,实现多线程文件传输系统功能模块。系统模块分为服务器和客户端两部分,客户端实现对文件的上传、下载和查看服务器默认路径下的文件列表;服务器可以对文件进行管理操作,包括创建、删除和重命名等。

多线程文件传输是一种一对多或者多对多的关系,一般是一个服务器对应着多个客户端。客户端通过socket连接服务器,服务器要为客户端创建一个单独进程(线程)监听每个客户端的请求。

创建好连接之后文件就可以通过流的形式传输。linux内核中为我们提供了两种不同形式的读写流,包括read()、write()和send()、recv()。客户机对文件的查看指令也是通过流传递给服务器,服务器根据请求类型返回不同相应流。

根据socket原理和特点绘画出链接流程图,将客户机与服务器的相互通信划分为不同的模块,每个模块负责独立的功能项。服务器输入指令管理目录下的文件,create filename是创建文件命令,rename oldname newname是删除文命令,delete filename 是删除文件命令,同时监听着客户端的请求;客户端向服务器发送上传、下载和查看请求,从而得到不同的相应,包括将文件下载到当前路径下,从当前路径下上传文件给服务器,列出服务器的文件列表。

二、通信原理

Linux是计算机使用的主流操作系统之一,TCP/IP是广为应用的互联网协议,Linux为TCP/IP网络编程提供了一种网络进程通信机制:套接字接口(Sockets?Interface)。以下将介绍Linux环境下套接字的基本概念及编程技术,并结合实例说明在Linux下如何用套接字实现客户机/服务器方式的进程通信。

(一)TCP/IP

TCP/IP即传输控制协议/网际协议(Transmission Control Protocol/Internet Protocol),是一个由多种协议组成的协议族,他定义了计算机通过网络互相通信及协议族各层次之间通信的规范。

TCP是一种面向连接的、可靠的、双向的通信数据流,说他可靠,是因为他使用3段握手协议传输数据,并且在传输时采用“重传肯定确认”机制保证数据的正确发送:接收端收到数据后要发出一个肯定确认,而发送端必须要能接收到这个肯定信号,否则就要将数据重发。在此原理基础之上,设计了基于Linux操作系统下TCP/IP编程实现文件传输的实例。我们采用客户机/务器模式通信时,通信双方发送/接收数据的工作

Linux支持BSD的套接字和全部的TCP/IP协议,是通过网络协议将其视为一组相连的软件层来实现的。BSD套接字(BSD Socket)由通用的套接字管理软件支持,该软件是INET套接字层,用来管理基于IP的TCP与UDP端口到端口的互联问题。从协议分层来看,IP是网络层协议,TCP是一个可靠的端口到端口的传输层协议,他是利用IP层进行传接报文的;同时也是面向连接的,通过建立一条虚拟电路在不同的网络问传输报文,保证所传输报文的无丢失性和无重复性。用户数据报文协议(User Datagram Protocol,UDP)也是利用IP层传输报文,但他是一个非面向连接的传输层协议。利用IP层传输报文时,当目的方网际协议层收到IP报文后,必须能够识别出该报文所使用的上层协议(即传输层协议)。因此,在IP报头中,设有一个“协议”域(Protoco1)。通过该域的值,即可判明其上层协议类型。传输层与网络层在功能上的最大区别是前者提供进程通信能力,而后者则不能。在进程通信的意义上,网络通信的最终地址不仅仅是主机地址,还包括可以描述进程的某种标识符。为此,TCP/UDP提出了协议端口(Protocol Port)的概念,用于标识通信的进程。例如,Web服务器进程通常使用端口80,在/etc/serv~ices文件中有这些注册了的端口地址。

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在现有省、市港口信息化系统进行有效整合基础上,借鉴新 一代的感知-传输-应用技术体系,实现对码头、船舶、货物、重 大危险源、危险货物装卸过程、航管航运等管理要素的全面感知、 有效传输和按需定制服务,为行政管理人员和相关单位及人员提 供高效的管理辅助,并为公众提供便捷、实时的水运信息服务。 建立信息整合、交换和共享机制,建立健全信息化管理支撑 体系,以及相关标准规范和安全保障体系;按照“绿色循环低碳” 交通的要求,搭建高效、弹性、高可扩展性的基于虚拟技术的信 息基础设施,支撑信息平台低成本运行,实现电子政务建设和服务模式的转变。 实现以感知港口、感知船舶、感知货物为手段,以港航智能 分析、科学决策、高效服务为目的和核心理念,构建“智慧港口”的发展体系。 结合“智慧港口”相关业务工作特点及信息化现状的实际情况,本项目具体建设目标为: 一张图(即GIS 地理信息服务平台) 在建设岸线、港口、港区、码头、泊位等港口主要基础资源图层上,建设GIS 地理信息服务平台,在此基础上依次接入和叠加规划建设、经营、安全、航管等相关业务应用专题数据,并叠 加动态数据,如 AIS/GPS/移动平台数据,逐步建成航运管理处 "一张图"。系统支持扩展框架,方便未来更多应用资源的逐步整合。 现场执法监管系统 基于港口(航管)执法基地建设规划,依托统一的执法区域 管理和数字化监控平台,通过加强对辖区内的监控,结合移动平 台,形成完整的多维路径和信息追踪,真正做到问题能发现、事态能控制、突发问题能解决。 运行监测和辅助决策系统 对区域港口与航运业务日常所需填报及监测的数据经过科 学归纳及分析,采用统一平台,消除重复的填报数据,进行企业 输入和自动录入,并进行系统智能判断,避免填入错误的数据, 输入的数据经过智能组合,自动生成各业务部门所需的数据报 表,包括字段、格式,都可以根据需要进行定制,同时满足扩展 性需要,当有新的业务监测数据表需要产生时,系统将分析新的 需求,将所需字段融合进入日常监测和决策辅助平台的统一平台中,并生成新的所需业务数据监测及决策表。 综合指挥调度系统 建设以港航应急指挥中心为枢纽,以各级管理部门和经营港 口企业为节点,快速调度、信息共享的通信网络,满足应急处置中所需要的信息采集、指挥调度和过程监控等通信保障任务。 设计思路 根据项目的建设目标和“智慧港口”信息化平台的总体框架、 设计思路、建设内容及保障措施,围绕业务协同、信息共享,充 分考虑各航运(港政)管理处内部管理的需求,平台采用“全面 整合、重点补充、突出共享、逐步完善”策略,加强重点区域或 运输通道交通基础设施、运载装备、运行环境的监测监控,完善 运行协调、应急处置通信手段,促进跨区域、跨部门信息共享和业务协同。 以“统筹协调、综合监管”为目标,以提供综合、动态、实 时、准确、实用的安全畅通和应急数据共享为核心,围绕“保畅通、抓安全、促应急"等实际需求来建设智慧港口信息化平台。 系统充分整合和利用航运管理处现有相关信息资源,以地理 信息技术、网络视频技术、互联网技术、移动通信技术、云计算 技术为支撑,结合航运管理处专网与行业数据交换平台,构建航 运管理处与各部门之间智慧、畅通、安全、高效、绿色低碳的智 慧港口信息化平台。 系统充分考虑航运管理处安全法规及安全职责今后的变化 与发展趋势,应用目前主流的、成熟的应用技术,内联外引,优势互补,使系统建设具备良好的开放性、扩展性、可维护性。
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