单片机c语言信号灯定时编程,单片机c语言（课程设计）交通灯.doc

单片机c语言(课程设计)交通灯

华 东 交 通 大 学

单片机基础课程设计

成绩

课 题： 交通信号灯控制系统设计

学 号： 303

姓 名： 徐光启

学 院： 轨道交通学院

专 业： 铁道车辆

班 级： 车辆3班

指导教师： 罗世民

设计日期： 2015.06.30

华东交通大学轨道交通学院

目录

一．前言…………………………………………………………3

二．功能概述······……………………………………………3

三．设计思路……………………………………………………3

四．硬件介绍……………………………………………………4

五．软件程序设计………………………………………………7

六．电路图及仿真实现………·………………………………10

七．总结…………………………………………………………11

八．源程序………………………………………………………12

参考文献…………………………………………………………14

一．前言

近年来随着科技的飞速发展，单片机的应用正在不断深入，同时带动传统控制检测技术日益更新。在实时检测和自动控制的单片机应用系统中，单片机往往作为一个核心部件来使用，仅单片机方面知识是不够的，还应根据具体硬件结构软硬件结合，加以完善。

十字路口车辆穿梭，行人熙攘，车行车道，人行人道，有条不紊。那么靠什么来实现这井然秩序呢？靠的就是交通信号灯的自动指挥系统。交通信号灯控制方式很多，在学习了单片机的有关知识之后，运用相关知识来设计完成交通信号灯。

二．功能概述

2.1设计任务：交通灯的硬件和软件设计

2.2设计目的

1.进一步熟悉和掌握单片机的结构和工作原理。

2.掌握单片机的接口技术及相关外围芯片的外特性，控制方法。

3.通过课程设计，掌握以单片机为核心的电路设计的基本方法和技术，了解有关电路参数的计算方法。

4.通过实际程序设计和调试，逐步掌握模块化程序设计方法和调试技术。

5.通过完成一个包括电路设计和程序开发的完整过程，为我们今后从事相应工作打下基础。

三．设计思路

交通灯的变化规律

按照常规我们假设一个十字路口为东西南北走向。初始状态为状态1，南北方向绿灯通车，东西方向红灯。经过过一段时间(25S)转换状态2，南北方向绿灯闪几次转亮黄灯，延时5S，东西方向仍然红灯。再转换到状态3，东西方向绿灯通车，南北方向红灯。过一段时间(25S)转换到状态4，东西方向绿灯闪几次转亮黄等，延时5S，南北方向仍然红灯。最后循环至南北绿灯，东西红灯。在这些状态下，有时钟倒数计时。

四．硬件介绍

基础知识

交通灯控制器实例主要使用了89C51单片机的定时器／计数器，基础知识主要包括交通灯的变化规律、定时器／计数器的概念、定时器／计数器的相关寄存器、定时器／计数器的4种工作方式、以及定时器／计数器的变成。

4.1定时器/计数器

定时器／计数器是单片机中最常用、最重要的功能模块之一，本节通过交通灯控制器实例来演示定时器的使用，并复习如何使用散转程序。

首先介绍交通灯以及定时器／计数器的基础知识，接着介绍本实例的硬件电路构成，然后逐步分析定时器的变成以及程序的全貌，最后总结一下本实例的技巧与注意点。

4.2定时器／计数器的概念

89C51单片机内有两个可编程的定时器／计数器T0、T1。

当定时器／计数器用作“定时器”时，每经过1个机器周期(12个时钟周期)，计数器加1。

当定时器／计数器用作“计数器”时，计数器在对应的外部输入管脚(T0为P3.4引脚，T1为P3.5引脚)上每发生一次1到0的跳变时加1。使用“计数器”功能时，外部输入每个机器周期被采样一次。当某一周期管脚状态采样为高电平而下一周期采样为低电平时，计数器加1。由于检测下降沿跳变需要两个机器周期(24个时钟周期)的时间，所以技术频率最大值只能为时钟周期的1／24。计数器对外部输入信号的占空比并无限制，但为了保证给定的电平信号在其改变之前至少被采样一次，外部输入信号必须至少保持一个完整的机器周期。

4.3定时器／计数器的相关寄存器

与定时器／计数器相关的寄存器有定时器／计数器工作方式寄存器(TMOD)、定时器／计数器控制寄存器(TCON)。TCON已经在2.5节受控输出实例中介绍过，因此，在本例中主要介绍TMOD寄存器。

定时器／计数器工作方式寄存器(TMOD)，字节地址89H，不可进行位寻址。

定时器／计数器工作方式寄存器(TMOD)的8位分为两组，高4位控制T1，低4位控制T0。TMOD