多年来物联网发展受到制约，因为想要建立起来完整的商业模式，就绕不开去布硬件，而物联网的硬件设施确实需要很大的投资！终于，出现了共享单车，并成为经典模型。
共享经济到底会不会成为物联网下半场发展的范例？曾经这或许是困扰我们的一个很大问题。而今天这个问题的答案就逐渐清晰了。
如果说共享模式是一个完美的方案，为什么唯独风景这边独好呢？
站在全球的角度看，无论是在日本，还是在欧洲的很多国家。我们能看到除了我们杀出国门布局的小桔们，当地的共享单车也是经常看到的。
不过仔细观察一下，就会发现很大的区别，那些海外单车们都有一个固定的港湾，至少都是投放在固定的位置，有固定的场地和管理手段的。
在共享单车最火爆的时候，我曾经跟日本朋友交流过，为什么日本社会没有这样的规模和发展？他们绝大多数人认为，共享单车属于野蛮生长，缺乏行业管理，也缺乏必要的规范。在日本是绝不许随意乱扔的。
共享单车快速发展的阶段，听说有个推动方式叫～攻城计划。厂家把大批共享单车运到城市边缘，然后派代表去跟相关部门谈好条件，然后这边单车就直接投放下去！颇有点百万大军渡长江的豪迈气概！唯独就是缺了必要的规范和规划。
所以用车的朋友也不会珍惜，随处乱扔乱放到后来都快成了社会的公害！然后厂家不得不专门组织相关力量去把散乱扔在各种街边角落的单车拉回来，再统一投放出去。这又增添了一笔不小的成本。
共享单车发展过程中，被这样损耗掉的部分和由此带来的巨大成本可以说是败因之一！
现在我们再看看那些由政府部门组织实施的单车系统，扔能很好的发挥作用。曾经为他们捏了一把汗，担心他们会被竞争掉！
又验证了一句话，慢就是快！做好基本功非常重要。
共享单车有没有技术含量的问题曾经引来两位大佬的隔空对话！今天我们对比一下小桔和小黄的结果，自然答案水落石出。
本来，共享单车是非常重要的物联网典型案例，也确实一度引发全社会的关注和热议。几千万的单车投放出去，相当于一个巨大的单车物联网系统，对于研究物联网的应用是有着极强的说服力的。
把单车有效的连接起来形成一个遍布全国的单车联网系统，至少涉及到四个方面的技术：
1，智能车锁！这也是带动了智能车锁的应用，由单车而走向～门！
智能车锁是NB-IOT 的主战场，对于研究物的管理起到了积极贡献。我参加过单车厂家和智能锁厂家的交流，不要以为这是很简单的事情。
当你在北上广深的地铁站附近，在上下班高峰期间，你就理解了为什么会有那么多单车放在门口附近，那么集中的几百台车上的智能锁想要管理起来，绝非易事。
2.单车定位问题。我们大多数人不知道无论是GPS还是北斗系统，定位都有偏差的。一方面是系统本身的设计能力，更重要的是使用中基于国家安全的原因。因此，包括我们日常的电子地图都会人为设置一个位差值，通常在几十米到百米左右。
可以想象一下，如果位置误差在100米左右，怎么去判断和定位单车的位置呢？所以势必还要有包括移动基站在内的其他纠偏手段才能解决。
3.系统的应用问题。现在我们可能知道小黄至少有千万级的用户！可是如果这1000万用户如果在同一时段上使用单车，那么系统会面临多大的数据处理压力呢。
至少说从定位到计费系统都是巨大的考验。因为，这些数据采集还要匹配到后台，跟每个用户的具体信息进行匹配，然后你才能很方便地使用单车。
4.由共享单车带来的大数据。我们都说当今是大数据时代，对于数千万的共享单车，每天能够汇聚的数据量也是非常惊人的。
从共享单车要开发的后续业务来看，至少会吸引包括金融机构，保险机构，运营商，各种商业机构。……
因为这些大数据加以分析处理，就会得出很多有意义的商业价值。对于很多第三方机构来说真的太重要啦。
即便简单利用一下，也是一个非常好的广告载体吧。
共享单车其实还在路上跑，不管是小黄还是小桔们，我觉得这个应用是个刚需！
每天我们都有大量的用户通过单车接驳在地铁与单位之间，甚而至于，单车也是我们最重要的交通工具之一！
毕竟它是那么绿色环保，毕竟骑车还能锻炼身体吧？
共享单车的下半场应该也是共享经济的下半场，全世界范围可能再也没有这样大规模的案例，让我们看到共享模式的创新和价值。
诚然，由此引发的什么共享电源，共享雨伞，共享×××等等，都是受到了共享单车的启发。
很多单独的个人和企业不敢想，更不敢去做的事情也许就此找到新的思路。
共享模式下半场应该注意以下几个方面，在我们准备进入新的商业模式，特别是物联网将以新型基础设施建设的重要阶段，共享模式可能将再度换来新生。
其一，共享模式恰恰是降低成本的有力武器，用好共享模式，将是一个杀手锏。
当前，物联网最大的难题就是如何有效降低硬件成本？
共享模式巧妙的把单个产品或者项目的成本，转化为社会共享机制，从而将成本能够通过大规模使用后，迅速达到硬件本身的边界状态，那么在这个基数上，原来的硬件成本就可以忽略不计。
所以共享模式是投资收益的最佳方式之一！
其二，共享模式是未来产生物联网大数据的有效途径！
原来我们试图通过共享的收益作为运营的主要收益，这也是所有的运营方不得不面临挑战。
由此，就需要在资本的催生下，进一步去放大规模，放大风险。
其实物联网我们知道恰恰是碎片化的，是垂直起降的，是小而美的。单体规模是一个适度规模下，才能更好发挥作用。
过去，我们跨城市，跨区域，甚至跨国经营，在行业和产业发展初期会产生弊大于利的效果。
任何行业的发展规律都是从小到大，先一步步走实了，先让自己开始能活了，活下去首先是目标！
共享模式如果说是物联网经济的有效手段的话，一定不是盲目放大，靠烧钱建立免费用户体验，然后再想着其他赚钱方式。
过去如果没看清，今天的案例应该让我们擦亮眼睛，看清方向了。
最后，我们相信在共享模式的下半场才刚刚开始！我们站在小桔小黄的肩膀上，就能更从容淡定。有很多共享赛道等待着我们，关键是放好心态，做小不做大，先练内功，再争霸武林！不要被资本左右，寒冬下，实体经济感觉冷，资本也同理，大家都在一个屋檐下。
下半场，空间很大！
未来将是物联世界，让我们相约2019年11月19-21日，相约2019（第三届）全球物联网大会—寻找思考者！
——————本文完——————
声明：本文系《洞悉——物联网发展1000问》系列文章第二十一篇，旨在希望通过系统性与行业专业视角就物联网产业当前发展现状与经济潜力予以分析和分享。IOT物联网，万物互联，互联万物。
作者：王正伟（物哥 WXID：iot-wang）中关村物联网产业联盟秘书长 全球物联网大会主席 本文系作者原创转载请注明出处 51CTO博客-新社汇and微会动袁帅 授权发布
转载于:https://blog.51cto.com/13613143/2369691
155
被折叠的 条评论
为什么被折叠?
到【灌水乐园】发言
