交通可达性定义分类_盘根错节 丨 基于ArcGIS的道路可达性计算

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道路交通的发展是改变城市经济活动以及区位优势的重要因素之一，规划中道路扮演着一个极为重要的角色。道路的联系强度决定了城市单元空间之间联系的广度和深度。针对交通网络的评价方法很多，其中道路的可达性是一项综合有效的评价指标。

01 关于可达性

在图论中，可达性是指在图中从一个顶点到另一个顶点的容易程度。在无向图中，可以通过识别图的连接分量来确定所有顶点对之间的可达性。

来源于百度

可达性的理解应包括以下几个方面: 

1. 出发点的空间分布及属性 ( 如居住点的位置、个人自身的情况等) ;

2. 交通系统 ( 交通方式、时耗、成本、舒适度等) ; 

3. 吸引点的空间分布及属性 (如吸引力等)。

本文以每段道路的中点作为出发点，利用道路构建交通网，道路中点或区域内兴趣点作为吸引点，最终计算得到的结果返回到对应的每段道路上，作为道路的可达性。

02 所需数据

考虑到计算量以及个人精力，本文以丽江古城区域为例进行计算，所需的数据包括以下几项：

1.古城边界 

根据百度或者高德地图所显示的范围，手动矢量化得到。