华为鸿蒙系统手机销量,两个品牌助力华为新生，但最终会是谁拯救谁

鸿蒙系统的真正面世将在6月初，按照华为王成录的计划，2021年华为鸿蒙系统将上线3亿终端，而根据最新的华为轮值董事长徐直军的说法，2021年鸿蒙系统将会接入超过40个主流品牌，具体数字来说能够有1亿多台设备搭载。当然，华为鸿蒙操作系统除了手机终端之外，目前还主要在全场景的智慧体验服务方面，例如在智慧出行、智慧家庭等诸多场景中布局。

“魅族”手机要搭载鸿蒙操作系统

鸿蒙操作系统即将正式推出，华为预先推出的搭载手机品种还都是华为系列的手机，即便是有人声称，荣耀手机在下一个阶段也将搭载鸿蒙操作系统。可是不论怎么说，荣耀手机本来就和华为手机一个家族，不算什么新鲜事。

不过，在手机品牌中，哪一家会成为搭载鸿蒙操作系统的“族外”手机呢？似乎是“魅族”。魅族早在之前就透露搭载鸿蒙系统的信息，而在鸿蒙操作系统临近正式发布的档口，魅族又释放了相关信息，尽管看起来比较暧昧。2021年5月28日，魅族智享生活就发布了一条微博，其中的配图耐人寻味：你好，鸿蒙！有人认为这种表达就能够代表着魅族正式宣布搭载鸿蒙操作系统。

截至目前为止，还没有其他品牌提出要搭载鸿蒙操作系统，只有一个OPPO的黄姓公关人员对于鸿蒙操作系统发表了不适当的意见，据说现在已经离职，自然这是不适当的后果。对于鸿蒙操作系统的正式上线，尤其是在手机平台上的搭载，国内的各个竞争对手还是非常谨慎的：既不愿意表态支持，也不愿意表态反对，都表现出一种“以静制动”的老谋深算的狐狸般聪明，但肯定这是一种小聪明。

小康股份：不造车的华为买起了车

当华为在手机业务上转向了鸿蒙操作系统的拓展，那么逐渐失去了华为品牌手机销售收入的华为消费者业务转向了销售汽车，这也许是华为多次反复重申“不造车”的一种新策略：既能够提升自己的销售收入并延续华为手机实体店的运营，又能够搭载自己的多项智能汽车电子产品在汽车上。

华为智选SF5已经成为新能源汽车市场的一个重要新标志，这对于“造车”的小康股份来说是一个巨大的“契机”：不仅一直没有销量的汽车产品销量大增——一个月的预定超过了过去所有销量的14倍，更重要的是小康——塞力斯品牌价值的极速提升，当然已经上市的小康使其股东更是获得了更大的财富增值。

而这对于其他品牌的汽车来说，应该是一个巨大的利益诱惑，相信会有一大批的新能源汽车在赶来寻求和华为的技术、产品以及销售渠道合作，借机提升自己的品牌和市场价值。

华为的新生：是拯救自己还是拯救别人

不管是华为鸿蒙操作系统，还是华为汽车智能电子产品，都是华为在业务受到压制之后所做的战略调整和寻找的业务生存方向，我们不妨称之为“华为新生”。

令人高兴的是，华为的新生之路选择，也正在帮着其他合作者新生，不管是魅族手机还是小康股份的塞力斯，它们都将会乘着华为的新生之路走上自己的发展之路。

华为所具有的，不仅仅是其已经掌握的ICT技术，更重要的是华为“勇于面对困境而生”的品牌精神。

未来我们不知道，还有多少品牌和华为合作，我想肯定超过徐直军宣称的40个品牌，但是我们知道，谁会最先和华为新业务合作，谁就会最先收益、获得最大程度的发展。

所以，华为的新生是在拯救自己也是在拯救别人。