小学计算机设备报表,小学信息技术教育及电教设备自查报告

小学信息技术教育及电教设备自查报告

我校现有教职工64人,学生720人,教学班18个,是省级电教实验学校,现就省信息技术及电教设备配置一类标准要求,结合我校实际对照自查如下:

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一、设备:

1、···常规电教器材方面:

书写投影仪30台,幕布25块,手动幻灯机135型2台,无自动幻灯机,快速复录机1台,收录机53台,立体声收录机双卡4台,数码照相机1台,校园广播系统2套,摄像机1台,彩色电视机7台(其中有一51英寸背投)录像机3台,DVD一台,东四尺小学信息技术教育及电教设备自查报告。

按照一类评分标准(10分)自评(9分)

2、校园网及计算机教室:

学校于2004年11月入了阳泉市教育城域网,实现了百兆进教室和办公室,全校共有计算机54台(其中有一台服务器一台笔记本电脑),教师用机24台,学生用机30台,全校共有78个网络点,形成了初步规模的校园网络,并建有中心机房,现有一个教师电子备课室和一个学生计算机机房,现在学校计算机配置与省计算机配置标准有很大欠缺,主要原因:因经济欠缺无能更新。

按照一类评分标准(15分)自评为(10分)

3、··语音室及其它设备:

学校有语音室、综合电教室、视频演示投影、和演播系统,无卫星地面接收系统。

按照一类评分标准(10分),自评为(8分)

4、··课件制作室、电子阅览室:

学校课件制作室有光盘刻录机、打印机、数码照相机、台式扫描仪、视频采集卡以及多媒体制作软件,同时还有16座的电子阅览室。

按照一类评分标准(5分)自评为(3分)

二、用房:

1、···专用教室:

学校课件制作室24㎡、电子阅览室48㎡、多媒体教室80㎡、学生计算机室48㎡、语音室48㎡、校园网络总控室18㎡,其中学生计算机室、语音室未达标准72㎡。

按照一类评分标准(10分)自评为(8分)

2、···器材室:

学校器材资料室48㎡

按照一类评分标准(5分)自评为(5分)

三、配套设施:

学校器材资料室有器材柜、架,并且通风遮光,有防尘、防潮、放火设施,整改报告《东四尺小学信息技术教育及电教设备自查报告》。器材入柜方面能基本满足。

按照一类评分标准(5分)自评为(4分)

四、人员:

我校有专职网络管理员和计算机教师两人,并有一名兼职计算机教师,其中一人是计算机专业学校毕业,另外两人学历达大专学历。并通过各种培训学习和实践操作,在计算机知识及操作方面都胜任此项工作。

按照一类评分标准(10分)自评为(9分)

五、管理:

1、学校信息技术教育有领导结构,教学副校长全面负责,学校信息技术教育有计划、有总结,学生信息技术教育费专款专用。

2、建立了器材资料分户帐和借用记录薄,同时制定了各类管理规章制度,并做到器材资料存放有序,帐物相符。

按照一类评分标准(13分)自评为(10)

六、效益:

1、···在课堂教学方面,学校规定每位教师每月运用多媒体教学在两次以上,每学期制做一个精品课件,并对使用情况进行记录,作为考核依据。同时提倡教师利用课余时间进行网上学习,把学习的`收获放到自己的文件夹,每位教师在网上都建立了自己的博克网站,把自己的教育叙事、工作日志、学习心得等放入到自己的博克网站相互交流学习。

2、···我校地处偏僻交通不便,在和周围学校资源共享方面有待加强。

按照一类评分标准(17分)自评为(15分)

综上所述,我校参照省实验学校信息技术教育及电教设备评分标准细则,自评总分为81分。

······2XXX.11.9

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在现有省、市港口信息化系统进行有效整合基础上,借鉴新 一代的感知-传输-应用技术体系,实现对码头、船舶、货物、重 大危险源、危险货物装卸过程、航管航运等管理要素的全面感知、 有效传输和按需定制服务,为行政管理人员和相关单位及人员提 供高效的管理辅助,并为公众提供便捷、实时的水运信息服务。 建立信息整合、交换和共享机制,建立健全信息化管理支撑 体系,以及相关标准规范和安全保障体系;按照“绿色循环低碳” 交通的要求,搭建高效、弹性、高可扩展性的基于虚拟技术的信 息基础设施,支撑信息平台低成本运行,实现电子政务建设和服务模式的转变。 实现以感知港口、感知船舶、感知货物为手段,以港航智能 分析、科学决策、高效服务为目的和核心理念,构建“智慧港口”的发展体系。 结合“智慧港口”相关业务工作特点及信息化现状的实际情况,本项目具体建设目标为: 一张图(即GIS 地理信息服务平台) 在建设岸线、港口、港区、码头、泊位等港口主要基础资源图层上,建设GIS 地理信息服务平台,在此基础上依次接入和叠加规划建设、经营、安全、航管等相关业务应用专题数据,并叠 加动态数据,如 AIS/GPS/移动平台数据,逐步建成航运管理处 "一张图"。系统支持扩展框架,方便未来更多应用资源的逐步整合。 现场执法监管系统 基于港口(航管)执法基地建设规划,依托统一的执法区域 管理和数字化监控平台,通过加强对辖区内的监控,结合移动平 台,形成完整的多维路径和信息追踪,真正做到问题能发现、事态能控制、突发问题能解决。 运行监测和辅助决策系统 对区域港口与航运业务日常所需填报及监测的数据经过科 学归纳及分析,采用统一平台,消除重复的填报数据,进行企业 输入和自动录入,并进行系统智能判断,避免填入错误的数据, 输入的数据经过智能组合,自动生成各业务部门所需的数据报 表,包括字段、格式,都可以根据需要进行定制,同时满足扩展 性需要,当有新的业务监测数据表需要产生时,系统将分析新的 需求,将所需字段融合进入日常监测和决策辅助平台的统一平台中,并生成新的所需业务数据监测及决策表。 综合指挥调度系统 建设以港航应急指挥中心为枢纽,以各级管理部门和经营港 口企业为节点,快速调度、信息共享的通信网络,满足应急处置中所需要的信息采集、指挥调度和过程监控等通信保障任务。 设计思路 根据项目的建设目标和“智慧港口”信息化平台的总体框架、 设计思路、建设内容及保障措施,围绕业务协同、信息共享,充 分考虑各航运(港政)管理处内部管理的需求,平台采用“全面 整合、重点补充、突出共享、逐步完善”策略,加强重点区域或 运输通道交通基础设施、运载装备、运行环境的监测监控,完善 运行协调、应急处置通信手段,促进跨区域、跨部门信息共享和业务协同。 以“统筹协调、综合监管”为目标,以提供综合、动态、实 时、准确、实用的安全畅通和应急数据共享为核心,围绕“保畅通、抓安全、促应急"等实际需求来建设智慧港口信息化平台。 系统充分整合和利用航运管理处现有相关信息资源,以地理 信息技术、网络视频技术、互联网技术、移动通信技术、云计算 技术为支撑,结合航运管理处专网与行业数据交换平台,构建航 运管理处与各部门之间智慧、畅通、安全、高效、绿色低碳的智 慧港口信息化平台。 系统充分考虑航运管理处安全法规及安全职责今后的变化 与发展趋势,应用目前主流的、成熟的应用技术,内联外引,优势互补,使系统建设具备良好的开放性、扩展性、可维护性。
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