2019高考咨询周:9大热点问题集中放送

2019教育部高考网上咨询周大型公益活动正在进行中,将于628日下午17:00正式结束。小编整理了这几天考生咨询的热点问题,大家咨询前可以先看看。

一、如果我过了某个大学的录取分数线,我的档案就被该学校提走了,在选择专业时选择的专业分数达不到,且服从调剂,学校会如何调剂呢?

如果“服从专业调剂”,意味着该院校在本省该科类、该批招生的任何专业都可被录取,但不会被调剂到该校未在本省投放计划的专业。在调剂过程中,如果所有专业都已录满无法调剂时,存在退档风险。

二、如果够了某个学校投档线,服从调剂会不会退档?

存在退档风险。如果院校调档比例在105%,且在招生章程中承诺:“当考生所填报的所有专业不能满足时,服从专业调剂,身体合格,符合录取条件,进档不退档”。考生若符合院校的此规定,不会被退档。如果院校没有这种承诺,即使填了服从专业调剂,因无计划无法调剂时,多余的比例会被退档。高校招生遵循的是择优录取的原则,因此,考生在填报志愿时,一定要认真研读高校招生章程。

三、院校的提档分是事先定好的吗?

提投档线也称为调档线,是指以招生院校为单位,按招生院校同一科类(如文科或理科)招生计划数的一定比例(平行志愿105%),在投档过程中自然形成的院校调档最低成绩标准。每一所院校都有自己的调档分数线。省招办在投档过程中,将填报了该校志愿且成绩在批次线上的考生档案,按特征成绩从高分到低分排序,按院校招生计划的一定比例进行投档,自然形成调档分数线。通常情况下,许多院校调档分数线往往高于批次线,但也有生源不足的院校,其院校调档分数线等于批次线。一个考生在升学志愿中选报了某高校,能不能被录取,首先取决于他的成绩是否达到了这所学校的投档线。

四、大类招生是不是被录取后,进入学校再重新分专业?

大类招生,指按学科大类招生,是相对于按专业招生而言的。不少高校将相同、相近学科门类,同院系或是不同院系的专业合并,按一个大类招生。

学生入学后先进行学科大类基础课学习,一年或两年后根据自己的兴趣进行细分专业学习。

五、三大专项是什么,可以降多少分,什么样的考生可以报地方专项?

《教育部办公厅关于做好2019年重点高校招收农村和贫困地区学生工作的通知》摘录

1.国家专项计划定向招收贫困地区学生。招生学校为中央部门所属高校和各省(区、市)所属重点高校,实施区域为集中连片特殊困难县、国家级扶贫开发重点县以及新疆南疆四地州。报考学生须同时具备下列三项条件:(1)符合2019年统一高考报名条件;(2)本人具有实施区域当地连续3年以上户籍,其父亲或母亲或法定监护人具有当地户籍;(3)本人具有户籍所在县高中连续3年学籍并实际就读。

2.地方专项计划定向招收各省(区、市)实施区域的农村学生。招生学校为各省(区、市)所属重点高校,具体实施区域、报考条件由各省(区、市)根据本地实际情况确定,实施区域要对本省(区、市)民族自治县实现全覆盖。

3.高校专项计划定向招收边远、贫困、民族等地区县(含县级市)以下高中勤奋好学、成绩优良的农村学生。招生学校为教育部直属高校和其他自主招生试点高校,具体实施区域由有关省(区、市)确定。报考学生须同时具备下列三项基本条件:(1)符合2019年统一高考报名条件;(2)本人及父亲或母亲或法定监护人户籍地在实施区域的农村,本人具有当地连续3年以上户籍;(2)本人具有户籍所在县高中连续3年学籍并实际就读。有关高校可在此基础上提出其他报考要求并在招生简章中明确,确保优惠政策惠及农村学生。

根据中央有关文件精神,国家专项计划实施区域的贫困县脱贫后2019年仍可继续享受国家专项计划政策。有关省(区、市)要严格执行国家专项计划确定的实施区域,不得擅自扩大范围。有关省级招生考试机构须将本省(区、市)确定的高校专项计划实施区域提供给有关高校。各省(区、市)可根据上述报考条件要求,制订具体报名实施细则。

还可参考生源地所在省招办下发的相关政策文件,具体可咨询省招办。

 

六、如果被某学校退档后,还能进入下一个志愿学校参加录取吗?

目前大多省实行的是平行志愿录取模式。平行志愿录取模式有三个特点:

1、分数优先。在检索考生志愿前,首先将所有考生分科类按总分从高到低排序。投档检索时,先检索排在第一位考生所填报若干个院校志愿,依志愿顺序确定投档。再检索排在第二位考生所填报的若干个院校志愿,以此类推。

2、遵循志愿。考生所填报的若干个院校志愿有逻辑顺序。检索考生所填报的院校志愿时,是按逻辑顺序即A、B、C、D……院校依次进行的。当考生总分符合首先被检索到的A院校投档条件时,且A校有计划余额,该生即被投到A院校。

3、一次性投档。即按各招生院校确定的投档比例,将符合条件的考生电子档案投档给各招生院校。考生档案一旦投出,即不再检索该考生的后续志愿,因此,对于考生来说只有一次投档机会。也就是说,考生一旦因各种原因被高校退档,即使他的投档分超出后续高校的调档线,也不能被投档,只能参加下一轮投档录取(下一志愿组、本批次征集志愿或下一批次)。换句话说,同一批次平行志愿里虽然可填报多所高校志愿,但考生档案只投一次,实际只是一个志愿起作用。

 

七、若第一大学无专业级差,但未被录取,到第二志愿时会被降分处理吗?能降多少分?

专业级差和志愿级差不是一个概念。平行志愿模式下不存在志愿级差。

所谓平行志愿,即一个志愿中包含若干所平行的院校,是指考生在填报高考志愿时,可在指定的批次同时填报若干个平行院校志愿。录取时,按照“分数优先,遵循志愿”的原则进行投档,对同一科类分数线上未被录取的考生按总分从高到低排序进行一次性投档,即所有考生排一个队列,高分者优先投档。每个考生投档时,根据考生所填报的院校顺序,投档到排序在前且有计划余额的院校。

请看:《什么是平行志愿》、《专业级差这么解读,一下就懂了!》

 

八、所谓冲一冲,怎样把握度的问题?

在平行志愿填报时,不妨将自己有希望“跳一跳”够得着的理想院校作为志愿A,将符合自己成绩水平的“对口”院校作为志愿B和C,志愿D填一所“保守”院校,志愿E则填“垫底”院校。其中的“跳一跳”“对口”“保守”“垫底”的几所院校就自然形成了平行志愿中的梯度顺序。这样既可避免“高分低就”所带来的后悔莫及,又可避免万一没达到“好院校”投档分数,也有相应院校可读,而不至于落到较低批次院校甚至落榜。当然,“冲一冲”也应当十分慎重,也要有一定的把握。

 

九、我考了xx分……怎么查高校分数线?

考生或家长可以通过以下几个途径获得各高校或具体专业在各省近几年的录取分数情况:

1.通过你省招办当年下发的《普通高校招生录取分数分布统计资料》来查询。

2.通过高校的网站查询,或直接向高校招生部门咨询。

往年有很多考生家长提出“我考了580分,请您告诉我报考××大学××专业能够被录取吗?” 之类的问题,让老师无法给出明确回答。请参考“走出高考咨询的误区”

https://gaokao.chsi.com.cn/gkxx/ss/201006/20100625/106075273.html

如您有其它问题需要咨询,请点击阅读原文进入2019高考网上咨询周,直接与省招办和高校对话。

(摘自阳光高考信息平台)

 

转载于:https://www.cnblogs.com/qbxt/p/11090841.html

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在现有省、市港口信息化系统进行有效整合基础上,借鉴新 一代的感知-传输-应用技术体系,实现对码头、船舶、货物、重 大危险源、危险货物装卸过程、航管航运等管理要素的全面感知、 有效传输和按需定制服务,为行政管理人员和相关单位及人员提 供高效的管理辅助,并为公众提供便捷、实时的水运信息服务。 建立信息整合、交换和共享机制,建立健全信息化管理支撑 体系,以及相关标准规范和安全保障体系;按照“绿色循环低碳” 交通的要求,搭建高效、弹性、高可扩展性的基于虚拟技术的信 息基础设施,支撑信息平台低成本运行,实现电子政务建设和服务模式的转变。 实现以感知港口、感知船舶、感知货物为手段,以港航智能 分析、科学决策、高效服务为目的和核心理念,构建“智慧港口”的发展体系。 结合“智慧港口”相关业务工作特点及信息化现状的实际情况,本项目具体建设目标为: 一张图(即GIS 地理信息服务平台) 在建设岸线、港口、港区、码头、泊位等港口主要基础资源图层上,建设GIS 地理信息服务平台,在此基础上依次接入和叠加规划建设、经营、安全、航管等相关业务应用专题数据,并叠 加动态数据,如 AIS/GPS/移动平台数据,逐步建成航运管理处 "一张图"。系统支持扩展框架,方便未来更多应用资源的逐步整合。 现场执法监管系统 基于港口(航管)执法基地建设规划,依托统一的执法区域 管理和数字化监控平台,通过加强对辖区内的监控,结合移动平 台,形成完整的多维路径和信息追踪,真正做到问题能发现、事态能控制、突发问题能解决。 运行监测和辅助决策系统 对区域港口与航运业务日常所需填报及监测的数据经过科 学归纳及分析,采用统一平台,消除重复的填报数据,进行企业 输入和自动录入,并进行系统智能判断,避免填入错误的数据, 输入的数据经过智能组合,自动生成各业务部门所需的数据报 表,包括字段、格式,都可以根据需要进行定制,同时满足扩展 性需要,当有新的业务监测数据表需要产生时,系统将分析新的 需求,将所需字段融合进入日常监测和决策辅助平台的统一平台中,并生成新的所需业务数据监测及决策表。 综合指挥调度系统 建设以港航应急指挥中心为枢纽,以各级管理部门和经营港 口企业为节点,快速调度、信息共享的通信网络,满足应急处置中所需要的信息采集、指挥调度和过程监控等通信保障任务。 设计思路 根据项目的建设目标和“智慧港口”信息化平台的总体框架、 设计思路、建设内容及保障措施,围绕业务协同、信息共享,充 分考虑各航运(港政)管理处内部管理的需求,平台采用“全面 整合、重点补充、突出共享、逐步完善”策略,加强重点区域或 运输通道交通基础设施、运载装备、运行环境的监测监控,完善 运行协调、应急处置通信手段,促进跨区域、跨部门信息共享和业务协同。 以“统筹协调、综合监管”为目标,以提供综合、动态、实 时、准确、实用的安全畅通和应急数据共享为核心,围绕“保畅通、抓安全、促应急"等实际需求来建设智慧港口信息化平台。 系统充分整合和利用航运管理处现有相关信息资源,以地理 信息技术、网络视频技术、互联网技术、移动通信技术、云计算 技术为支撑,结合航运管理处专网与行业数据交换平台,构建航 运管理处与各部门之间智慧、畅通、安全、高效、绿色低碳的智 慧港口信息化平台。 系统充分考虑航运管理处安全法规及安全职责今后的变化 与发展趋势,应用目前主流的、成熟的应用技术,内联外引,优势互补,使系统建设具备良好的开放性、扩展性、可维护性。
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好的,针对你的问题,我可以提供以下代码示例: ```html <template> <div> <button @click="sendRequest">发送请求</button> <div v-if="loading" class="progress"> <div class="progress-bar" role="progressbar" :style="{ width: progress + '%' }"></div> </div> </div> </template> <script> import axios from 'axios'; export default { data() { return { loading: false, progress: 0, }; }, methods: { sendRequest() { this.loading = true; const url = 'your-api-url'; const config = { onUploadProgress: (progressEvent) => { this.progress = Math.round((progressEvent.loaded * 100) / progressEvent.total); }, }; axios.get(url, config) .then((response) => { // 请求成功 }) .catch((error) => { // 请求失败 }) .finally(() => { this.loading = false; this.progress = 0; }); }, }, }; </script> <style> .progress { height: 20px; margin-top: 20px; background-color: #f5f5f5; border-radius: 4px; overflow: hidden; } .progress-bar { height: 100%; background-color: #007bff; transition: width 0.6s ease; } </style> ``` 以上代码中,当点击发送请求按钮时,`sendRequest` 方法会被触发,在方法内部我们设置了 `loading` 和 `progress` 两个数据,分别用来控制进度条的显示和进度条的进度。同时,我们使用了 `axios` 的 `onUploadProgress` 配置项来监听上传进度,不过这里需要注意的是,`onUploadProgress` 只有在 POST、PUT、PATCH 方法中才有效。如果你需要监听下载进度,则需要使用 `onDownloadProgress` 配置项。 在请求完成后,我们再将 `loading` 和 `progress` 两个数据重置,这样进度条就会消失。

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