oracle多条数据合并成一条_建议将北京地铁13-B线和28号线合并成一条线

由于之前北京地铁规划的28号线是一条核心区市区短线，长度仅为9公里。而地铁作为轨道交通应该是优先承担长距离乘客运输任务，可以说不到万不得已，最好不要规划这样的过短线路。又因为地铁13号线拆分后，拆分后的线路依然没有改变断头线的缺点。比如13-B线路市区终点仍然是东直门，并没有贯穿整个市区。

那么基于以上两点，笔者就想到，可以考虑将两条线路合二为一，形成一条在主城东部呈西北-东南方向斜向布置的横贯整个市区的干线地铁线路。笔者推荐该线路从东直门往南具体走向如图所示，经过站点依次为东直门（已建成），东四十条（换2，3），吉庆里，东大桥（换6，17），京广桥（换10），CBD中心，九龙花园，平乐园（换14），窖洼湖桥，化工（换7），观音堂，王四营，豆各庄北，豆各庄（换7）。东直门以南段线路全长19公里，设站14座。编组和目前已建成13号线相同，为6B编。两条线合并后总长则为50公里。

该线路进一步加强了南北向进入整个CBD大区（国贸-朝阳门）的通行能力，并大幅增加了CBD区的地铁站点密度。在南段笔者建议该线路走九龙花园-平乐园一线，这样可以保证该线路既可以同14号线(平乐园站)换乘，又可以和7号线换乘（化工站）。保证乘客从东南各条线路进入CBD核心区，可以直接换入该线路即可，不必再换入客流已饱和的地铁10号线中去。

笔者推荐的这条线路和之前推荐的R1线路（门头沟-燕郊），从南北向，东西向全面加强了进出CBD区的通行能力。未来，进入CBD大区的各条线路即使在早高峰都永远不必再限流。

制作本方案的目的是希望北京地铁规划和建设能够健康有序发展。本方案由作者李小龙（plan0004@126.com）原创于2019年4月。