由于之前北京地铁规划的28号线是一条核心区市区短线,长度仅为9公里。而地铁作为轨道交通应该是优先承担长距离乘客运输任务,可以说不到万不得已,最好不要规划这样的过短线路。又因为地铁13号线拆分后,拆分后的线路依然没有改变断头线的缺点。比如13-B线路市区终点仍然是东直门,并没有贯穿整个市区。
那么基于以上两点,笔者就想到,可以考虑将两条线路合二为一,形成一条在主城东部呈西北-东南方向斜向布置的横贯整个市区的干线地铁线路。笔者推荐该线路从东直门往南具体走向如图所示,经过站点依次为东直门(已建成),东四十条(换2,3),吉庆里,东大桥(换6,17),京广桥(换10),CBD中心,九龙花园,平乐园(换14),窖洼湖桥,化工(换7),观音堂,王四营,豆各庄北,豆各庄(换7)。东直门以南段线路全长19公里,设站14座。编组和目前已建成13号线相同,为6B编。两条线合并后总长则为50公里。
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该线路进一步加强了南北向进入整个CBD大区(国贸-朝阳门)的通行能力,并大幅增加了CBD区的地铁站点密度。在南段笔者建议该线路走九龙花园-平乐园一线,这样可以保证该线路既可以同14号线(平乐园站)换乘,又可以和7号线换乘(化工站)。保证乘客从东南各条线路进入CBD核心区,可以直接换入该线路即可,不必再换入客流已饱和的地铁10号线中去。
笔者推荐的这条线路和之前推荐的R1线路(门头沟-燕郊),从南北向,东西向全面加强了进出CBD区的通行能力。未来,进入CBD大区的各条线路即使在早高峰都永远不必再限流。
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制作本方案的目的是希望北京地铁规划和建设能够健康有序发展。本方案由作者李小龙(plan0004@126.com)原创于2019年4月。