将您重定向的次数过多。_费用、出行次数都有规定！关于拼车、顺风车，珠海出新规了！...

关于拼车和顺风车，

珠海有新规定了！

今天，

珠海市交通运输局发布

《珠海市交通运输局关于

私人小客车合乘出行的指导意见(暂行)》

以及对这一指导意见的政策解读。

都有哪些重要内容？

赶紧往下看

关于私人小客车合乘

根据《意见》，

私人小客车合乘，

也称拼车、顺风车，

是由合乘出行提供者

事先发布出行信息，

出行线路相同的人

选择乘坐合乘出行提供者的小客车，

分摊部分出行成本或免费互助的

共享出行方式。

合乘各方包括

合乘出行提供者(即驾驶员)、

合乘者(即乘客)，

依托互联网技术整合供需信息的，

还包括合乘信息服务平台(即合乘平台)。

与网约车差异

《意见》提出，网约车是经营性道路运输行为，网络平台、驾驶员和车辆必须获得相应许可，驾驶员通过驾驶行为实现盈利，根据乘客意愿决定该次运输的起终点及线路，每天营运次数不受限制。所使用的车辆需满足有关技术标准且使用性质必须登记为营运性质。价格方面实施市场调节价，网约车平台企业可以自行定价。

根据某平台制定的收费标准，从珠海上冲到广州南站共88公里，合乘收费210元，已经与巡游出租车打表计价接近，明显超越出行成本的范围。

基于网络开展的私人小客车合乘行为是民事行为，网络平台、驾驶员和车辆无需获得许可，除常规车检外不对车辆的具体技术指标作要求。每次运输都是驾驶员自身的刚性出行需要，只是通过网络平台促成与驾驶员出行线路相同的人员共同乘坐，实现减少道路资源占用、出行成本分摊的目的，每天合乘次数有所限制，收费方面仅限通行费和燃料费。

关于费用

《意见》明确，

驾驶员和信息服务平台

收取的每公里费用总额，

不得超过本市二类巡游出租车

基准运价(2.6元/公里)的50%。

为避免驾驶员或平台

通过组织多批次乘客合乘实现营利，

《意见》指导每次合乘

应不多于2批次乘客，

且每批乘客收费折扣系数

不得高于0.6，

即合乘情况下

每批乘客支付的公里费用为

不高于0.6*2.6*50%元。

以香山驿站到金湾机场为例，

里程约35公里，

应予分摊的出行成本上限约为45元

(35公里*2.6元/公里*50%)。

按照一批乘客计算，

乘客支付的费用应在45元以内。

按两批乘客计算，

每批乘客支付的费用应在

27元以内(45元*0.6)，

合并收费在54元以内。

合乘出行次数

每日不超过2次

《意见》提出，

本市交通运输主管部门在执法检查中，

根据有关法律、法规、规章，

结合本指导意见，

对非法营运行为或合乘出行行为进行认定，

对以私人小客车合乘名义

从事或变相从事非法营运的行为，

依法予以查处。

《意见》有效期为3年，

自2020年9月5日起

至2023年9月4日止。

今后，

在珠海乘坐顺风车、

拼车将更有保障！

高收费、合乘次数过多等情况

将得到遏制。

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素材综合自珠海市交通运输局

责任编辑/蓝辉龙

编辑/江传皙