redis5 外部不能连接_基本拧紧技术，螺纹连接也有大不同！

1. 为什么要使用螺纹连接？

日常生产中我们有许多紧固部件的方法，如粘接、铆接和焊接等，而我们最常见的连接方式是用螺栓拧入连接部件上的螺纹孔来紧固。螺纹连接的优点是设计简单，适用快速装配，易拆卸，生产效率高，成本低，而且拧紧装配的过程是可控的。

2. 螺栓连接

螺栓受到拉伸力，扭转力有时还会受到剪切力。螺栓上的扭转力是由螺栓和螺母之间的摩擦力引起的。当螺栓被拧到设计要求的扭矩或角度时受到的载荷我们称之为预加载荷。螺栓的拉伸载荷等于连接件中的夹紧力。当外部载荷小于夹紧力时螺栓上的拉伸载荷不会改变。相反，如果连接件受到大于预加载荷的外力时连接件会分离，螺栓上的拉伸力会增加直到螺栓断裂。

当外部载荷克服连接件中由夹紧力产生的摩擦力导致部件之间产生相对位移时螺栓会受到剪切力的作用。合理的螺栓设计应该可以使连接件部件之间产生足够的摩擦力来克服外部剪切力。这种连接件我们称之为摩擦连接件。如果夹紧力不能产生足够的摩擦力，螺栓就会受到剪切力。连接件的设计通常要考虑拉伸载荷和剪切力。螺栓由螺杆和螺栓头组成。螺杆上的部分或全部加工成螺纹。长螺栓通常在螺杆的一部分上加工螺纹。没有必要让螺纹长度大于需要拧入连接件的螺纹长度，因为这样会使螺栓变得昂贵且降低了螺栓的拉伸强度。

螺纹的尺寸，螺纹形状和螺距（即连续两个螺纹之间的距离）都已经标准化。目前在工业中常用的只有两个不同的标准：公制螺纹和英制螺纹。

除了外观尺寸不同英制螺纹和公制螺纹在螺倾角和螺纹深度也有所不同。他们都对细螺纹作了各自的规范。英制细牙标准和英制粗牙非常相似。

3. 夹紧力

通常螺栓在整个螺栓连接中被设计成最薄弱的部分。尺寸过大的螺栓会使产品变得更加笨重而且昂贵。一个标准的螺栓在连接中应该是相对便宜而且相对薄弱，先于其他部件损坏而不至损坏工件。如果螺栓被润滑，螺纹副中和螺栓头下表面的摩擦系数就会降低并导致扭矩和夹紧力的关系产生变化。如果施加的扭矩和润滑前相同，那么更多的扭矩将转化成夹紧力。且有可能使螺栓上的拉伸力超过螺栓的拉伸强度而导致螺栓断裂。

相反，如果螺栓应润滑而没有润滑则会使夹紧力远小于连接设计时的夹紧力的要求，并使螺栓存在松脱的风险。而且，在多数情况下螺栓的尺寸不是连接质量的关键，其关键应该是夹紧力。螺栓设计时应考虑夹紧力是否足以克服外部载荷，是否可以在受外部冲击载荷时依然可以使连接件保持稳定。我们想要的是夹紧力但问题是没有适应实际生产过程需要的检测夹紧力的方法。因此我们通常用拧紧扭矩来代替夹紧力。

在螺栓的弹性拉伸范围内夹紧力和螺栓拧过的角度及螺纹的螺距是成线性比例关系的，因此在螺栓的弹性拉伸范围内夹紧力和拧紧扭矩也是直接相关的。然而，仅有约10%的扭矩转化成夹紧力。其余的扭矩被螺栓连接时的摩擦力消耗-40%的扭矩用来克服螺纹副中的摩擦力，-50%的扭矩用来克服螺栓头下表面的摩擦力。

4. 润滑对连接的影响

如果螺栓被润滑，螺纹副中和螺栓头下表面的摩擦系数就会降低并导致扭矩和夹紧力的关系产生变化。如果施加的扭矩和润滑前相同，那么更多的扭矩将转化成夹紧力。且有可能使螺栓上的拉伸力超过螺栓的拉伸强度而导致螺栓断裂。相反，如果螺栓应润滑而没有润滑则会使夹紧力远小于连接设计时的夹紧力的要求，并使螺栓存在松脱的风险。

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