laravel 事务_【钢结构建筑】gmp建筑师事务所

本文转载自公众号CA当代建筑

内容来源：本文发表于《当代建筑》2020 | No.010

项目名称杭州铁路南站设计单位 gmp建筑师事务所项目地点浙江省杭州市 杭州铁路南站 HANGZHOU SOUTH RAILWAY STATION, CHINA 由gmp建筑师事务所(以下简称gmp)设计的杭州铁路南站于2020年7月1日正式通车。杭州南站是沪昆高铁线上的重要枢纽，建设工程耗时五年，通车后是千万人口城市——杭州的第三大交通枢纽，也是杭州钱塘江南岸唯一一座客运铁路枢纽。作为gmp在中国建成的第二座火车站，杭州南站在欧洲建筑界也得到了关注：近日，在2021年“德国建筑博物馆”(DAM) 奖的评选中，杭州铁路南站从100个德国及国际项目中脱颖而出，成为国际组最终入围的四个项目之一。

△ 西侧正面入口

△ 幕墙铜色遮阳装置杭州南站位于钱塘江南岸萧山区。其设计理念从已有铁道线路和城市规划布局出发，形成一个不辩自明的清晰结构。建筑主体由两个基本元素构成：一座坚实的基座和折叠于其上的屋顶。基座从东西侧两个站前广场升起，形成一个平台，候车大厅位于其正上方。平台之下为连接两个相邻城区的城市广场。屋顶横跨 21个站台，并从候车大厅下行至站台处折叠。屋面窗带为站台带来变化多姿的光影效果。

△ 轨道层面过渡区域

△ 站台车站被高层建筑和山丘环绕，因此屋面作为建筑的第五立面展示了车站的形象。车站基座为坚实的钢筋混凝土结构，屋面则采用了纯粹的钢结构来建造。精细、修长的“十” 字形立柱排列于四组轴线上，其中两条轴线穿过84 m宽的候车大厅，实现了大厅中央跨度为42 m的无柱空间。透过室内百叶吊顶隐约可见钢结构桁架。候车大厅和站前广场构成的基座采用了浅灰色山东花岗岩，室内外材料语言保持了一致性。杭州气候炎热、光照强烈，位于两个入口处的13.5 m高的竖向铜色百叶和屋面百叶起到了良好的遮阳作用。建筑立面采用了白色铝板。为了缩短旅客登车路径，候车大厅稍稍偏离了建筑的中心位置。

△ 钢结构候车大厅

△ 检票口 gmp的合伙人施特凡 · 胥茨说“幕墙和屋面的带状折叠结构将站台和候车大厅空间整合于其内。车站建筑在城市空间中引人瞩目，为到达和离开的旅客提供清晰的空间定位。 ” ■

△ 场地平面

△ 轨道层面平面

△ 候车大厅平面

△ 剖面 项目概况 项目名称｜杭州铁路南站业　　主｜中国国家铁路集团有限公司设计单位｜gmp建筑师事务所中方合作单位｜中国铁路设计集团有限公司建设地点｜浙江省杭州市用地面积｜ 152 789 ㎡建筑面积｜ 92 500 ㎡建筑结构｜钢筋混凝土框架结构，屋盖为双向平面钢桁架建筑设计｜曼哈德 · 冯 · 格康，施特凡 · 胥茨，施特凡 · 瑞沃勒竞赛阶段项目负责人｜姜琳琳竞赛阶段设计人员｜马克 · 阿桑德里，董淑英，克内莉亚 · 克西克夫斯卡，张晓光，张盈盈实施阶段项目负责人｜姜琳琳，郑飞实施阶段设计人员｜郭福慧，杰宇，吕春成，苏俊，徐泽华，张盈盈，周维，扬 · 德姆(效果图)，周斌，李不言(实习生)，齐天宇，尚京京，徐毅敏，闫瑾，余毅楠，张珏中国项目管理｜李凌，解芳合作单位建筑专业｜周铁征，陶然，鲍宁结构设计｜施莱希工程设计咨询有限公司幕墙设计｜华纳工程咨询(北京) 有限公司景观设计｜gmp建筑师事务所，中国铁路设计集团有限公司照明设计｜Conceptlicht，香港大观国际设计咨询有限公司施工单位｜中国中铁建工集团有限公司，中国中铁三局集团有限公司设计时间｜ 2011年12 月～ 2018年2月建成时间｜2018年2月图纸版权｜gmp建筑师事务所摄　　影｜ Christian Gahl

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