牛b硬件信息修改大师_俊翔：4S未能根治的宝马故障码2A5F，教你修改ECU数据一招解决...

以下分享是赤裸裸的技术。赤裸到什么程度呢？就是如果你遇宝马报这种氧传感器故障码2A5F，只要按照我以下的方法照做，就能彻底解决(前提是你已经排除了硬件的问题)。

之后你就可以数钱！

这种故障就算到4s店，也未必保证能永久根治。而且就算能解决，可能需要付出很大成本。

俊翔今天分享的这个方法，无需你再换更多配件，只需要你修改一小段ECU数据，按照我这方法做能实现。

事件起源：

前几天，有个同行师傅问我，他说一台07宝马320，报传感器故障2A5F。

后来修理厂换了全新氧传感器，全新的电脑还是不行。后来陆续又换了几个全新氧传感器，还搞不定。

就这样修了一段时间，没头绪了。为了修这个车修的身心疲累。

这种故障已经成为老宝马车的一种通病，就算是新配件换上去，当时没故障，但车跑一段时间，这个故障又会出来，怎么办？

下面分享的方法，就能永久解决这个问题。我们可以通过修改发动机电脑的数据，直接把这个故障码屏蔽掉。

但氧传感器还是正常参与工作，只不过它不会在系统里面再报这个故障码。

注意！以下简短几行文字+图片价值巨大，哪怕你去参加宝马工程师软件培训，也未必学到。

因为这是我们做了大量数据比对得出的结论，并且得到验证。

操作方法如下：

我们拆下发动机电脑，用ktag设备读出ecu数据，然后把数据做出以下修改。

用Hexworkshops或其它编程器软件打开FLASH数据，找到1D2790行这一段数据位。

把这一段数据，原来是03的，全改为00。然后写回去电脑，装车。这个2A5F氧传感器故障码就会去被永久屏蔽。

嗯，就是这简单。。。

我们已经用这个方法修好了很多4s和修理厂久修搞不定的车，确保同类故障不再会出现。

注意事项：请使用具有校验功能的编程器写入，如KTAG、CMDflash、X17、KTMbench、Dimsport等。如没经校验写入，不会有效。

另外，不同型号的宝马ECU电脑修改屏蔽2A5F的方法不尽相同，以上方法只适用于同型号和编号的ECU电脑。

本来文章写到这里就应该结束了。

但是呢，一定会有人问：我是从来哪里知道这些方法知识的？

相信一定很多人想知道答案，我从哪里能获得这么多技术信息？

俊翔下面再分享一下，获取信息的途径主要有两个。

第一，就是自学能力，还有大量的实战数据对比。

例如上面的这个宝马案例，其实就是大量数据对比得出的结论。

而最核心的方法就是采用对应车型的标定文件，一套文件进去，所有东西你都看得清清楚楚。

但对于很多从事汽车锁匠的人来讲，有不少人都缺乏这种自学能力。

例如，我之前分享的一个大众DTC故障码关闭软件。明明做好了视频教程和案例，放到论坛里面，但仍然有很多人说觉得英文不会用。

我想问，去百度下载一个中英翻译软件有多难？那些软件安装不成功出现什么提示，百度一搜就一大堆解决方案。

要知道这些软件我拿回来的时候没人教，靠自己摸索使用。

很多人从业一直没大突破，其中一个很重要原因就是老求外，而没有内修。遇到一点小问题，就是问这个大师，那个大神，没独立思考。

说句实在话，其实大师们都很忙，没有一个大师会闲着没事做，坐在电脑前等着回答你的问题！

一直向外求，你会很辛苦的。调整好自己，提升自己的能量，很多东西都会自然会被你吸引过来。

第二 ，就是获取资源的能力，除了内修好自己，我们还要懂得怎么获得更多行业资源。

因为很多时候，你的同行肯定很多东西不会直接告诉你。有时候也会碍于面子，你也不好意思问，就算问了，对方也会婉拒。

那怎么办呢？我们可以通过一些碎片信息，用其它途径去也能找到接近的答案。

在我即将出版的第2本新书里面将会透露这方面的答案。