当然可以做,并且潜力还非常大。
2020年5G服务陆续展开,大城市已经抢先铺设了5G基站,今年也被行业人士誉为5G普及元年。
5G时代可以改变了我们生活的很多方面,为我们带来了更快速的网络体验,但随之而来也出现了一个问题,那就是:
对手机续航能力发起了挑战,更快的下载速率让手机的电量难以为继。
在电池容量受限于手机体积的情况下,各手机厂商也采取了多种措施来降低人们的电量焦虑,如采用低能耗芯片,快充技术,优化系统来优化功耗等方式。
大环境来看,手机续航是在逐年进步的,但人们对手机的依赖也日趋严重,即使续航提升,但使用时间更长,充电次数更多。
4G时代下,当前的手机续航能力已经不能满足用户正常的使用,一天两充甚至一天三充是常有的事,如果对手机续航要求比较高的用户,出行通常会选择借充电宝。
可以预见的是,5G手机在VR、IOT互联上将有更好的支持,用户可以在手机上体验全新的功能,获得更好的体验。
简单的说,5G手机正式商用后不仅仅要支持现有的视频、游戏、购物、通话功能;还需要接收处理各种智能硬件设备数据(比如智能家居、汽车互联),功耗不是一点半点的增加。
5G手机相比4G手机来说提升的不仅仅是传输速率,同时对于硬件的功耗也有明显的变化。
早前国内通信公司曾经表示,其推出的5G芯片耗电量是4G的倍,那么手机厂商需要更大的电池来保证日常续航。
对于用户来说,5G速率可达100Mbps至1Gbps,远远超过当前的4G网络,加上AR技术的应用,用户对于手机电池要求就会很高。
5G智能手机将需要更大的电池和更有效的冷却解决方案,只有这样才能获得更好性能的同时不牺牲续航。
但问题在于:电池没办法在短时间内有跨时代的突破,用户只能选择其他替代方案,例如共享充电宝。
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也许未来能够解决5G手机高功耗的难题。但现在,不用说5G手机的高功耗,即便是4G智能手机也很难保证一天续航,除了快充最直接的就是充电宝。
如果电池技术能够在2021年之前有明显的进步,还好说;如果没有,共享充电宝行业将会迎来快速的增长期。
现在2020年9月,大部分手机的电池依然是在4000mAh以下,到了5G时代这样的电池容量可能不到一小时就会用完。
共享充电宝,在5G网络时代将获得更高的使用需求。