odis工程师使用方法_全新迈腾MQB平台，启停系统失效，蓄电池检测方法

►用户抱怨:迈腾B8L 车辆启停功能失效

►涉及车型：迈腾B8L

►售后措施：使用诊断仪读取数据，发现为蓄电池电量不足，对蓄电池充电后使用一段时间再次出现启停功能失效。检查发现还是蓄电池电量不够导致；

检测步骤：

Ø用一汽-大众认可的蓄电池检测仪检测电瓶。如果测量结果为“坏格-更换电池”或“更换电池”，则表明起停功能失效是由于电池本身损坏或硫化引起，可以更换电池解决。如果检测结果为“良好需充电”则表明启停功能失效不是电池本身问题引起，需要排查系统故障。

Ø首先需测量整车静电流：•连接ODIS-S：右键选择网关(DID-19)的控制单元自诊断：

•选择匹配

•选择静态电流测试模式，在输入栏选择已激活

点击左下角的应用“按钮”，在跳出的对话框“确实要执行匹配?”中选“是

•确认当前值变为已激活之后，断开ODIS-S(包括诊断接口)，关闭车门及一切用电设备，车辆静置放置2小时以上。

•车辆静置2小时后，重新连接ODIS-S，右键选择网关(DID-19)的控制单元自诊断，选择测量值。

选择“静态电流测量结果”，点击对话框中间的“》”点击右下角“>”确认

•读取Ruhestrom值，如果该值大于50mA,则表明该车存在控制器不休眠或漏电情况，需进一步排查故障原因。

Ø如果该值小于50mA, 则表明启停功能关闭是蓄电池过度放电造成(例如用户开启了座椅加热、风窗加热等大功率用电设备)需要对蓄电池充电。充电时需注意，不能将充电器的连接端直接接到电池正负端子，这样的话充电电流会不经过BDM的传感器，即使蓄电池被充满，车辆也不能准确识别，认为电池仍旧处于亏电状态。正确的做法是将充电器的正极端连接到蓄电池的正极柱；负极端连接到电池附近的车身公共接地点。确保充电电流经过BDM传感器。

易学通汽修技术网络学院

汽修车享家

汽修技术

易学通特邀讲师

吴老师 易学通特邀高端车系讲师，2006从事汽车维修至今，对保时捷，宝马，奥迪，大众，福特，通用，丰田等车系有独特的诊断方法，同时从事奥迪，大众，宝马，奔驰编程业务。

吴老师微信：13823646968

学习专区：试看视频

​