python处理出租车轨迹数据_Python气象数据处理与绘图(13):聚类算法(K-means轨迹聚类)...

本文介绍了如何使用Python的K-means算法对出租车轨迹数据进行聚类分析,通过实例展示了轨迹聚类的过程,并探讨了聚类效果评估方法,包括SSE和轮廓系数S,以确定最佳聚类数。
摘要由CSDN通过智能技术生成

前一篇文章讲到了轨迹的绘制,那么今天就顺着讲下轨迹的聚类,比如说我们常见的,寒潮研究把寒潮的冷空气路径分为三类(西路,北路,西北路),或者台风研究中也可以根据台风的速度,或者拐点等要素对台风轨迹分类研究,再比如降水可以对不同降水事件的水汽来源做聚类研究等等。

实际上NCL就可以实现聚类算法,官方提供了k-means的算法函数(kmeans_as136),这个函数笔者也用过,相比与Python的聚类可以说还是比较麻烦的。

另外我也见过大佬们用MetoInfo的软件做轨迹和聚类研究,十分方便。

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K-means聚类

K-means聚类

百度搜索python的K-means算法,可以得到的结果还是很多的,然而大部分都是基于鸢尾花数据实现的,例子有限,那我就结合我所使用的寒潮路径数据来做个印证,对比起来更容易理解。

下图是我们的总路径,我们现要对其进行分类。

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全部路径

使用的数据是这样的:

print(x.shape)

print(y.shape)

#(216, 68),216为216条路径,68指每条路径由68个时刻点构成。

#(216, 68)

(这套数据

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