作者为方便父亲理解复杂的深圳地铁线路，制作了一张结合真实地理位置和未来规划的深圳地铁图。线路图注重准确性，考虑了时间预估与真实距离，并加入了风景元素。此外，还进行了中英文对照、站点优化等细节处理，旨在提供更好的导航体验。作者还分享了制作过程中的挑战和乐趣，并提到该图可帮助避免地产误导信息。
父亲天生有点晕车。所以比较喜欢地铁。他习惯坐地铁到很远的地方看看。
但随着深圳地铁一直在扩展，线路图不断变化，站点之间也不是真实的距离，年纪大的父亲就有点看不懂了。
比如红树湾和红树湾南站在图上不是南北关系，但真实距离只有700米。
目前国内的地铁线路图还是比较粗糙的。对比之前去过的日本、韩国的地铁图，就啥都不说了...
而且，当玩遍了深圳大部分地方，父亲也挺好奇深圳未来还有什么地方可以看看。
所以我便自己动手做了一张十年后的深圳地铁图，也把地铁图升级了一遍。
目前这张地铁线路图是这个样子的（更新到深圳2030年的样子）：
高清大图可以在公号： 青年老陈，回复「地铁」可获得
具体的介绍
这张地铁线路图，总结起来有四个特点：
1. 可以直接看到十年后深圳地铁各个线路。当然，这些线路都是按照最新的规划来的，未来说不定还会调整，但有相当一部分已经开工了。
为了保证这些线路的准确性，第一次读了几百页深圳的轨道建设规划... 而且这些规划还在不停更新，基本上你可以同时看到很多不同的版本，PDF规划、网站规划、地图规划。这其中还需要反复验证时效性...甚至，你需要打电话问在那里住的朋友。2. 可以按线路图预估时间与真实距离。就像上面所说，现在深圳的地铁线路图压根就没按照真实地理位置来绘制。比如深大和桃园站，并不是横向平行的位置。
2. 可以按线路图预估时间与真实距离。就像上面所说，现在深圳的地铁线路图压根就没按照真实地理位置来。比如深大和桃园站，并不是横向平行的位置。
可以看到，桃园站并不是深大站的正西边。而且深大北和深大南也非深大的正北正南。诸如此类的调整，涉及到几百个地铁站...
至于按真实距离来绘制的好处...等有几十条地铁线你就知道了。乘客可以很方便按线条长度与方位预估两个站的时长与站与站之间的地理关系。
在深圳，这种线路图还有个好处...不会被地产开发商忽悠。
事实是，国外有几十条地铁线的线路图，基本都是按真实距离来绘制的。
这里推荐一个游戏，叫迷你地铁。也可以锻炼线路规划能力及...交互设计能力（交互设计师必玩）。
在绘制过程中，为了得到每个站点的地理关系，基本熟读了 N 遍全深圳的行政城区图...
而且因为各规划站点的变动和不一致，经常需要因为一个站点，牵扯到四五条线路的调整。这里的工作量，酸爽程度，也就是几十盘 Dota 的耗时吧（也多亏这个活，已戒 Dota 半年有余）。国外是有专门画地铁线路的软件，估计会好很多。
3. 光是线路是不够的，我们还有很多风景。当试着添加铁路、机场、山脉、河流时，地图就不再冷冰冰了。
而且发现深圳的山林绿化和海岸线真的是无敌的... 银湖山、笔架山、围岭公园、求水山、下王里... 太多后面父亲可以好好挖掘的了。
4. 一些小优化点。比如中英文对照、换站点、不同线路的颜色（参WCAG 2.0 和地图配色互补法则）。
中英文对照：基本每一个站点英文名都是纯手工翻译。估计可以转行做站点翻译员了。
换站点：换站点对老人家计算路线非常重要，特别线路越来越多时。所以这里做了突出的特殊处理。经反馈，好像可以更清楚看得出哪里的线路更加紧密和稀疏了。
线路颜色：为了让相邻的线路有足够高的辨识度，这里做了相邻互补色的处理。但难度就在于需要让每条线路的颜色是独一无二的，在全图找寻时可以快速查找出来。
这里算作提前为轨道交通局设计了未来的线路颜色...纯粹属于死美工的审美强迫症。
还有一些彩蛋就靠大家去挖掘了。按照惯例，我依然会在设计图里某处放上某人的名字（估计没人找得出来）。
老陈记
一路做下来，这张十年后的深圳地铁图算是完工了。估计等后续线路调整，还得更新一波。欢迎大家多提意见。
过程中，多谢父亲给这个需求。也感谢老婆大人一路的理解和鼓励。也很受 @太空小孩 兄台的影响（他的地铁图也非常出色）。其实制作地铁线路图这个爱好已有一个群体了。听小孩兄所述，一大神已经把整个大湾区的轨道交通规划全画在一张图上。实在佩服。
高清大图可以在公号： 青年老陈，回复「地铁」可获得
本文首发于微信公号：青年老陈(长按可复制）。谈设计的现在与未来。
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