部份应用需开启内部nfc开关_霍尔开关在电动尾门撑杆电机中的应用及选型

汽车电动尾门，也就是电动后备箱，指后备箱采用电驱动方式开启或关闭。若要开启后备箱，只需按一下车里的按钮或者是遥控钥匙，后备箱就会自己打开。如果要关闭后备箱，就按一下电动尾门里的关闭按钮或者车内的关闭按钮后，或者是遥控钥匙，后备箱就会自动关闭， 为用户开关尾门提供了极大的便利。

电动尾门系统由开关、电动撑杆、控制模块、吸合锁(锁扣)、脚踢传感器等几部分组成。

电动撑杆是尾门启闭的动作执行单元，启闭背门的关键零部件，撑杆内部自带电机及霍尔传感器(霍尔开关选型推荐：SS109/SS2509)，收到开关门指令后，撑杆自动伸缩带动背门启闭。

目前市场上已经研发出同轴电撑杆和平行轴电撑杆两种，其前者主要应用于SUV，后者多应用于三厢车；撑杆内部关键零部件如电机、弹簧等，选用业内知名厂家，严格把控撑杆品质。

电子控制模块(ECU，Electronic Control Unit)是电动尾门的逻辑控制单元，电动尾门ECU与整车BCM采用CAN通讯，用优化的电源管理及电路保护架构，具备高载流、故障检测、抗干扰、低功耗等特点，可稳定的实现及控制电动尾门系统各项功能。

自吸合锁(锁扣)起到锁紧尾门作用：当尾门关闭时，自吸锁或锁扣收到闭锁信号后，可自行吸合尾门，达到锁止状态。现已成熟的有自吸锁及自吸锁扣两种方案，以不满足不同车型的需要。

电动尾门系统采用CAN通讯，背门状态实时显示在中控面板上；用户可通过中控开关、尾门内开按钮、外开按钮、遥控钥匙以及脚踢等方式控制背门开启、关闭；同时系统控制策略的研发充分考虑到尾门防夹、误操作、恶意操作、车速信号等诸多工况，目的在于以用户安全为第一设计要素，同时附加对系统自身的保护，延长系统使用寿命。