为什么苹果6没有录屏_苹果 A13 性能很强，但续航为什么没有更好？

最近咆哥碰到了一个非常有趣的问题。 那就是每一代处理器的发布，性能方面都会有大幅提升，但是为何性能提升之后，我们手机的续航好像并没有变得更长。  这是为何？ 在解答这个问题之前，咆哥还是按照惯例先跟大家普及一个小知识，那就是芯片界的摩尔定律。 知名老品牌芯片厂家英特尔，创始人之一的戈登·摩尔(Gordon Moore)曾提出摩尔定律，其内容为： 「当价格不变时，集成电路上可容纳的元器件的数目，约每隔 18-24 个月便会增加一倍，性能也将提升一倍。换言之，一美元所能买到的电脑性能，将每隔 18-24 个月翻一倍以上。这一定律揭示了信息技术进步的速度。」 ——摘自百度百科。                                     (戈登·摩尔(Gordon Moore)) 因为该定律的存在，各大芯片厂家不断向前奔跑，谁如果没在规定的时间增加处理器当中晶体管的数量，那么谁就极有可能在这个领域内被淘汰出局。

摩尔定律要求的内容，其实就是芯片厂家存活的标准，谁能够达标就能在这个行业稳固的地位。

但是实际情况，并不是我们所想的那么乐观。

比如苹果 A12 处理器的晶体管数量为 69 亿，而 A11 处理器的晶体管数量为 43 亿，时隔一年时间，就连苹果也没有办法将性能提升整整一倍，所以摩尔定律对于现在而言，有点太过苛刻了有木有？ 说了半天，大家可能还没有 Get 到咆哥的点，处理器性能提升，续航为什么没有延长？咆哥说什么摩尔定律呢？别急，它们之间肯定是有关联的。 看过发布会的同学，肯定知道处理器相对于上一代的比较，多是会从两个方面出发：

其一是能效比； 其二是能耗比；

这两个概念其实就是摩尔定律的核心指标了。

• 能效比

相同的运算时间和相同运算量的前提之下，谁消耗的电量低，那么就说明谁的能效比高，性能也就越强。 发布会上面，我们经常会听说处理器采用了什么最新构架，其实这个构架就是决定能效比高低的主要因素，构架越科学，那么它的能效比也就越高。

• 能耗比

相同的运算时间和相同的能耗(相同运算量和相同的能耗)之下，谁的运算量大(运算时间短)，就说明谁的能耗比低，性能也就越强。

这两个指标是新处理器发布时的重要解读对象，你只要理解了其中意思，发布会上面的内容也就能轻松看懂了。

如果现在还不懂的话，咆哥就再粗鄙的打个比方吧。

我们在买车的时候，经常会提到油耗的概念，这油耗就好比是这能耗比。同样开 100 公里的路，美系车的可能需要 9L 油，而日系车只需要 7L 油。 处理器能效比的意思，就是同样的时间做同样的事，需要电量少的那个处理器能效比就越高，反之能耗比就越低。 所以，一款优秀的处理器，应该是能效比越高越好，能耗比越低越好！ 讲完了这些基础的东西，接下来我们直接进入正题中的正题，以骁龙 855 和骁龙 845 处理器为例说明。  高通官方曾经宣称，采用新一代 Kryo 485 架构的高通骁龙 855 处理器，其 CPU 性能相比上一代骁龙 845 提升了 45% 左右，这句话我们该怎么去理解呢？ 性能得以提升，那么能耗肯定是越来越低的，相对的续航肯定也是越来越长的。 但实际上并不是这么一回事儿。 这里的性能提升指的就是能耗比，翻译过来的意思就是：相同运算量和相同能耗下，骁龙 855 处理器的运算时间要比骁龙 845 少 45%；或者说，相同时间内和相同能耗下，骁龙 855 的运算量要比骁龙 845 多出 45%。 实际上论总耗电量的话，还得是855高一点。 这要还是不太好理解的话，咆哥就再举一个粗鄙的例子，同时跑 100 公里，跑车和普通轿车谁更加耗油？ 性能上面肯定是跑车发动机牛掰多了，但是轿车省油，你敢说跑车的发动机没有普通车发动机好吗？ 总之，你们记住咆哥接下来说的那一句话：好车费油，好的处理器也就废电，哪有什么「想让马儿跑得好，又不给马儿多吃草」的道理！ 所以，这也解释了为什么现在手机电池容量逐渐增大，续航时间为何没有太大变化的问题了。 这下你该知道 iPhone 11 系列搭载的 A13 芯片有多厉害了吧，不仅能效比高，而且能耗比也低。 当然，这里还有一些其他的因素，比如随着处理器硬件性能的提升，软件方面的更新也是随之变化的，新系统版本和新 App 版本，都有可能增加手机的功耗。 只有软硬兼施，达到一个平衡点，用户才会有舒适的体验，不是么？ 文中素材均来自网络，如有侵权请联系删除 其实 A13 已经很给力 大家多理解一下吧 同意的点在看！ 表示理解 👇