一般人首次感受到转向灯自动回位的滋味,多半是在教练车上,刚接触驾驶的人可能会觉得这个设计非常人性化,也减缓了新手的驾驶压力。
确实,除了可防止驾车人忘记回打拨杆而造成安全事故,还节省了不少功夫,尤其是在频繁转向的城市道路中,如果没有自动回正功能,每次打转向灯后都要手动回正拨杆,长此以往驾车人的负担便更大了。
转向灯自动回位不是什么高科技的东西,其感应原件只是一个拨叉装置,而且基本上所有的在售车型都具备这个功能。
图:方向柱左边的拨杆集成主要的信号灯控制功能,例如大灯、示宽灯、雾灯、转向灯等,在紧贴转向柱的边上还有一个拨叉(红色箭头所示),转向灯自动回位的任务就是靠这个小装置来完成的。
图:驾驶者意欲向左转,并手动向下拨动拨杆,待完成转向的动作,驾驶者向右回打方向盘,转向柱上的机构便会触动拨叉,关掉左转向灯,从而做到自动回位的效果,当你回打方向时听到“哒”的一声,意味着转向灯的拨杆已经回位了。
图:向右转向的自动回位,跟上述的原理一致,只是方向相反。
当然,可能不少驾车人曾经试过自动回位未遂的经历,一方面可能是回打方向的角度太小,未能触动拨叉装置,也有可能是机械失误,即便制造再精良的机械设备,都会存在着失误的情况。而部分车主改装方向盘后,拆除了原车的游丝后,同样会使自动回位功能失效。
图:部分车型改装方向盘,需要拆除原车游丝,同样会使自动回位功能失效。