hypermesh导入abaqus_基于ABAQUS的抗扭拉杆等效刚度计算研究

前 置 前驱TRA悬置系统中在后悬置中用于限制动力总成在各种扭矩工况下，确保动力总成位移和转角满足设计要求的一个被广泛应用的悬置零件，见图1。 抗扭拉杆的一端通过小衬套1与动力总成的发动机相连， 另一端通过大衬套2连接到车身上。 图1 抗扭拉杆示意图 等效刚度是将大小两端隔振器的刚度等效到大端硬点处用于悬置系统解耦分析计算使用的一组刚度,比如(210,10,10)这样的一组刚度。这组刚度对于悬置系统的模态解耦计算结果影响很大。 抗扭拉杆的等效刚度可以通过分别对大小端衬套刚度进行测试或者仿真，然后用公式进行合成，具体可以参考上官老师等人在汽车技术上发表的《动力总成悬置系统防扭拉杆等效刚度的计算与应用》一文。也可以通过仿真的方法一体获得。本文将以一案例对抗扭拉杆的等效刚度进行研究！

2. 单独大端衬套三向刚度的计算结果

在HYPERMESH中划分网格导入ABAQUS中(见图2)，设置大端衬套橡胶硬度为50度，其M-R材料常数为C10=0.2969，C01=0.0584，按本