本文详细探讨了汽车电子助力转向系统（ESPEPS）的工作原理，阐述了电动助力转向器的接线方法，并展望了该技术的发展趋势和未来应用。
ESP？不就是一个车身稳定控制系统嘛，这个可能大家还是有所了解的。那EPS呢？是不是瞬间就懵逼了！这个长的和ESP如此相似的家伙到底是什么鬼？原来EPS的中文名称是电动助力转向系统。 大家都知道过去的汽车转向是没有助力辅助转向的，为了减轻操作的力度，都把方向盘设计的很大，这样在操作时可以省些力。但现在的轿车基本都有助力来辅助驾驶人进行转向辅助。
助力转向也称动力转向，它是指可以借助外力的帮助，使操作方向盘的力量减轻的装置。现在轿车上基本都采用助力转向，因此连柔弱女性也能操作驾驶。 汽车转向助力的发展大体可以分为最早期的液压助力(HPS)、电子液压助力(EHPS)、电子助力转向(EPS)，总体的发展方向就是一代比一代省力、舒适、便于操作，随着电子技术的高速发展，EPS逐渐取代HPS。
EPS对整车商来说具备最佳的价值定位 目前看来，液压系统有着简单粗暴，输出力大的特点，因而被广泛用于商用车。而乘用车则追求舒适与轻便，液压系统的应用在其上应用相对较少。加之乘用车溢价高于商用车，一些新技术也敢于应用在乘用车上进行验证。 由于EPS的电动机直接与机械转向器建立了传动关系，直接避免了液压系统故障所带来的安全风险。并且EPS可以实现主动回正和车道纠偏。在连续弯道时帮助驾驶员快速回正车轮，把握行车轨迹。因为取消了液压系统，使得EP
助力转向也称动力转向，它是指可以借助外力的帮助，使操作方向盘的力量减轻的装置。现在轿车上基本都采用助力转向，因此连柔弱女性也能操作驾驶。 汽车转向助力的发展大体可以分为最早期的液压助力(HPS)、电子液压助力(EHPS)、电子助力转向(EPS)，总体的发展方向就是一代比一代省力、舒适、便于操作，随着电子技术的高速发展，EPS逐渐取代HPS。
EPS对整车商来说具备最佳的价值定位 目前看来，液压系统有着简单粗暴，输出力大的特点，因而被广泛用于商用车。而乘用车则追求舒适与轻便，液压系统的应用在其上应用相对较少。加之乘用车溢价高于商用车，一些新技术也敢于应用在乘用车上进行验证。 由于EPS的电动机直接与机械转向器建立了传动关系，直接避免了液压系统故障所带来的安全风险。并且EPS可以实现主动回正和车道纠偏。在连续弯道时帮助驾驶员快速回正车轮，把握行车轨迹。因为取消了液压系统，使得EP
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