本文详细解析了国际贸易中的FOB（离岸价）、CIF（到岸价）和CFR（成本加运费）贸易术语，包括各自的责任边界、费用承担及风险转移。同时，介绍了在不同运输方式下这些术语的适用调整，如集装箱运输时的FCA、CPT和CIP。此外，文章还探讨了保险金额的计算、佣金和折扣的处理以及各种贸易术语之间的换算公式，为外贸从业者提供了实用的指导。
现在国际上通用的贸易方法一般分为离岸价(FOB)、到岸价(CIF)和保税区价(CIP)。离岸价(FOB)指的是货物越过船舷后，卖方就有根据合同约定向对方索取货款的权利。也就是对于说离岸价(FOB)来说，你的货物一离开码头，你就没事了(真的没事了吗？请看文末案例)。而对于到岸价(CIF)来说，你必须把货物安全的送到对方指定的港口后，你才能够享有以上的权利。其中间费用有卖方负担
以到岸价报关的货物，退税时计算免、抵税应该按以下公式：免、抵税额=(成交金额-海运费-保险费-国外银行及其他扣费)×退税率
FOB,CIF,CFR三个贸易术语最早出现于《1932年华沙-牛津规则》。该规则几经修改,最终以《国际贸易术语解释通则》简称《1990年通则》为最通用、较为权威的出版物。在国内三术语现均规范称为价格条款。 甲板交货，货物越过船舷以前的费用、风险由卖方负担，之后的费用、风险转移至买方，当然,要想让货物被允许越过船舷，出口通关的手续当然由卖方负责完成; 成本+运费，卖方负责将货物运抵指定目的港的费用，风险以装货港货物越过船舷为界，之前的风险归卖方,之后的风险归买方，显然,为避免货物在运输途中的灭失或损坏，买方要签定保险合同并负担保险费用; 卖方负担货物运至目的港期间的费用和风险,其中卖方投保的险别满足最低限度即可。
三个条款在遇到集装箱运输或滚装船运输时，船舷无实际意义，FOB条款可改为FCA(freecarrier),CFR条款可改为CPT(cost&freightpaidtodestinationpoint)，CIF条款可改为CIP(costinsurencefreightpaidtodestinatio
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