本文详细介绍了橡胶悬置在汽车减振系统中的重要性，特别是其静态性能对减振和位移控制的贡献。通过cae技术，可以准确预测零件的静态特性，包括材料选择、模型参数获取和计算方法。内容涵盖了从2D到3D网格划分，ABAQUS软件中的材料设置、边界条件、载荷应用以及接触分析，以分析橡胶悬置的主方向和侧方向刚度及非线性刚度。
图1悬置力-位移曲线计算与实测对比
第二章 橡胶悬置主簧3D网格划分(HYPERMESH) 详细介绍2D网格拉伸为3D网格、接口INP文件的生成。
图2橡胶悬置有限元模型
第三章 橡胶悬置主簧主方向刚度分析
本节视频课程详细介绍了橡胶主簧导入ABAQUS后进行材料设置、边界设置、载荷设置、求解及后处理的过程。
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第四章 橡胶悬置主簧侧方向刚度分析
重点介绍了悬置主方向预载，侧方向加载的ABAQUS分析步的处，以及求解X、Y向刚度的过程。
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第五章 橡胶悬置主方向非线性刚度分析 介绍了接触分析的设置，加载以及后处理的过程。
接触分析设置
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学完整个系列课程不过100元，100元现在真的买不到什么好东西，但是学习到的实际技能却能给你在汽车行业职业生涯顺利发展增加不少助力，购买课程的朋友可以私信我索取课件和模型。
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