诸天最强穿越位面系统鸿蒙决,第304章 假册-笑踏疯巅-扶轮小说网手机小说

“规定?那是什么?”赵立寒问道。

白良还没回答守门人的攻击就到了,见此情形白良便道:“现在已经躲不开了,你能承受攻击而不会再迷失吗?只要可以听到我说话就行。”

赵立寒道:“可以,只是困在里面会浪费时间。”

白良道:“那就行,只要你听得见我的指示就没问题了。”

赵立寒不得不再一次进入到了混乱世界之中,当然现在的他可以保持自我,可以在这个世界中获得一个稳定的立足点而不会像刚才那样狼狈。

他可以清晰地听到白良的声音传入耳中:“这个世界最大的麻烦就是混乱,但在这里有一点却又可以放心,你融合的灵魂体在这里不会被真正直接毁灭而只会陷入混乱而已。”

赵立寒道:“这一点我也有所察觉,也幸亏是这样,不然我肯定毫无抵抗之力。”

白良道:“这个倒是放心,守门人受到这一关规则的限制,不会对正在参加这一关的灵魂体做出直接毁灭的举动,这一关规定是极为严格的,如果在迷城之外守门人这样的监视着或许可以做到这点,但在迷城之中为了整个迷城的安全它们不被允许无视规定随意处置灵魂体,它们想这么做只能按照规定先申请才行,除非申请通过不然不能动手。”

赵立寒道:“原来如此,那这个规定在什么地方,要怎么才能够找出来?”

白良道:“它的真正位置位于迷城之外,记得你刚进入第三关的情形吗?就是那个进入迷城前你进行注册的房间,在那个房间负责记录的监视者有一本记录册,你记得吗?”

赵立寒对房间注册的事情还有印象,他点头说道:“我记得注册的时候监视者在一个本子上面写着什么东西,是那个吗?”

白良道:“那就是记录册,你们所有进入迷城的蝴蝶名单都会记录在本子正面,而背面的就是规定。”

赵立寒道:“那就是说首先要找到这个记录册?”

白良道:“记录册不用找,它只会在那个房间出现,监视者用完记录册之后就会将它放在特定的位置。而那个位置就紧贴房间的墙边,那堵墙这边就是迷城。也就是说记录册跟迷城靠的很近。”

“你要明白,这本记录册我们是不可能直接触碰到的,就算是可以触碰也是绝对不能去尝试的,因为记在上面的规定对于这边的迷城有着极为重要的影响所以处于最高等级的戒备之中,如果轻易去触碰就会引起最高警报,那样的话就会让整个迷城正在进行的所有任务全部停止重来直接回到你还未进入这一关的魂道的位置,如果那样我们可就真的追不上唐稻了。”

赵立寒道:“那我们如何利用记录册上的规定?”

白良道:“我有方法在迷城这边不触碰记录册的前提下利用规定,但现在关键在于如何找到它的具体位置,确定了位置之后的事情才会好办。”

赵立寒道:“你肯定有办法对吧?”

白良道:“是,但需要你亲自动手。”

赵立寒道:“那就立刻行动吧。”

白良道:“首先要做的是将所有的蝴蝶都找出来,这是找到记录册位置的前提。”

赵立寒道:“蝴蝶都融合在灵魂体中,怎么找的出来?”

白良道:“如果你能够分辨出深浅灵魂力就能够看得出区别,接着你就会发现蝴蝶都不在这个混乱世界里。”

赵立寒道:“这个我没在意,确定没有的吗?”

白良道:“不会有的,蝴蝶融合的灵魂体是对于守门人来说最为危险的存在,因为接触蝴蝶会让自己被发现的风险增大,而它们目前所做的一切都是违反规定的。所以守门人会极力避免将蝴蝶扯进来,因为一旦被发现违反规定它们自己也会受到严重惩罚甚至消失,一切只能在可控范围内进行,最好的方法就是别把蝴蝶牵扯进来。守门人的这个底线就算是唐稻也无法改变,他只能够利用间接手段控制守门人,他也必须在一定程度上迁就守门人的选择。”

赵立寒道:“蝴蝶目前在什么地方?”

白良道:“守门人虽然不敢动蝴蝶,但是在唐稻手段下蝴蝶可以被引导在一个特定的区域,在那个区域蝴蝶依然可以进行正常的迷城活动,但实际上它们暂时被困住了,无法继续收集

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在现有省、市港口信息化系统进行有效整合基础上,借鉴新 一代的感知-传输-应用技术体系,实现对码头、船舶、货物、重 大危险源、危险货物装卸过程、航管航运等管理要素的全面感知、 有效传输和按需定制服务,为行政管理人员和相关单位及人员提 供高效的管理辅助,并为公众提供便捷、实时的水运信息服务。 建立信息整合、交换和共享机制,建立健全信息化管理支撑 体系,以及相关标准规范和安全保障体系;按照“绿色循环低碳” 交通的要求,搭建高效、弹性、高可扩展性的基于虚拟技术的信 息基础设施,支撑信息平台低成本运行,实现电子政务建设和服务模式的转变。 实现以感知港口、感知船舶、感知货物为手段,以港航智能 分析、科学策、高效服务为目的和核心理念,构建“智慧港口”的发展体系。 结合“智慧港口”相关业务工作特点及信息化现状的实际情况,本项目具体建设目标为: 一张图(即GIS 地理信息服务平台) 在建设岸线、港口、港区、码头、泊位等港口主要基础资源图层上,建设GIS 地理信息服务平台,在此基础上依次接入和叠加规划建设、经营、安全、航管等相关业务应用专题数据,并叠 加动态数据,如 AIS/GPS/移动平台数据,逐步建成航运管理处 "一张图"。系统支持扩展框架,方便未来更多应用资源的逐步整合。 现场执法监管系统 基于港口(航管)执法基地建设规划,依托统一的执法区域 管理和数字化监控平台,通过加强对辖区内的监控,结合移动平 台,形成完整的多维路径和信息追踪,真正做到问题能发现、事态能控制、突发问题能解。 运行监测和辅助系统 对区域港口与航运业务日常所需填报及监测的数据经过科 学归纳及分析,采用统一平台,消除重复的填报数据,进行企业 输入和自动录入,并进行系统智能判断,避免填入错误的数据, 输入的数据经过智能组合,自动生成各业务部门所需的数据报 表,包括字段、格式,都可以根据需要进行定制,同时满足扩展 性需要,当有新的业务监测数据表需要产生时,系统将分析新的 需求,将所需字段融合进入日常监测和策辅助平台的统一平台中,并生成新的所需业务数据监测及策表。 综合指挥调度系统 建设以港航应急指挥中心为枢纽,以各级管理部门和经营港 口企业为节点,快速调度、信息共享的通信网络,满足应急处置中所需要的信息采集、指挥调度和过程监控等通信保障任务。 设计思路 根据项目的建设目标和“智慧港口”信息化平台的总体框架、 设计思路、建设内容及保障措施,围绕业务协同、信息共享,充 分考虑各航运(港政)管理处内部管理的需求,平台采用“全面 整合、重点补充、突出共享、逐步完善”策略,加强重点区域或 运输通道交通基础设施、运载装备、运行环境的监测监控,完善 运行协调、应急处置通信手段,促进跨区域、跨部门信息共享和业务协同。 以“统筹协调、综合监管”为目标,以提供综合、动态、实 时、准确、实用的安全畅通和应急数据共享为核心,围绕“保畅通、抓安全、促应急"等实际需求来建设智慧港口信息化平台。 系统充分整合和利用航运管理处现有相关信息资源,以地理 信息技术、网络视频技术、互联网技术、移动通信技术、云计算 技术为支撑,结合航运管理处专网与行业数据交换平台,构建航 运管理处与各部门之间智慧、畅通、安全、高效、绿色低碳的智 慧港口信息化平台。 系统充分考虑航运管理处安全法规及安全职责今后的变化 与发展趋势,应用目前主流的、成熟的应用技术,内联外引,优势互补,使系统建设具备良好的开放性、扩展性、可维护性。
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