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江西赣州计算机学校

发布时间:2020年9月12日 浏览:353 次

环节,因而阅读第一课时教学能否有效将决议整个阅读教学的成败。 阅读第一课时教学重在运用语篇整体教学形式协助学生们理清思绪,抓住细节,完好、系统地停止语篇阅读与了解, 培育学生用英语停止思想的才能和进步学生的言语运用才能。

认真剖析教材,把握文本特性在阅读教学中显得尤为重要,由于 阅读第一课时重在对文章的整体了解和阅读才能的培育,而阅读才能的进步就需求教员在各个教学环节中浸透阅读战略的指导,使学生在活动中进步阅读技巧。既然是阅读课,就应该给学生足够的阅读和考虑时间,引导学生进入文本,领会文本的深层含义,而不只仅是停留于外表,读过且过。教员应经过教学活动把学生疾速带入问题情境,使他们的留意力集中到言语资料中来,引导他们整理、加工、联想,停止发明性考虑,进步他们运用有价值的信息处理问题的才能和言语表达才能。依据不同的文体,如日记、书信、评论等,把握文章整体构造及特性,灵敏运用不同的阅读办法,或分离多种办法,如:略读、跳读、细读、推读、概读等。

新课程规范提出教员要转变在教学中的角色,教员不应仅仅是学问的传授者,还应成为学生学习的促进者、指导者、组织者、协助者、参与者和协作者。教学的过程是教员与学生交流的互动过程,教员需求依据课程的目的、学习活动的请求、学习过程的需求以及学生的需求扮演不同的角色。教员要有认识地引导学生开展自主学习才能,使学生真正成为学习的主体。因而在“读中”(while-reading)这个环节中,教员应尽可能作到以下几点::1. 任务设计目的明白;2.任务对了解课文具有真实意义;3. 任务应触及信息的接纳、处置和传送等过程;4. 学生应在完成任务的过程中运用英语;5. 学生必需经过主动参与(个人阅读或小组讨论)来完成任务;6. 完成任务后应有一个详细的成果。 同时在问题的设计上照顾到不同层次的学生,做到分层设计任务,分层教学。对较简单的表层问题,让根底较弱的同窗来答复,让这些学生在课堂上体验胜利的喜悦。在 “快速阅读”(Fast-reading)后的问题设计即是遵照这个准绳。在“认真阅读”(Careful-reading)过程中,让学生判别句子正误。采用抽取卡片的方式,让一个同窗读,然后让另外一个学生答复正确与否。这样既能锻炼学生读的才能,又能检验学生的听力程度,同时有能够激起学生积极主动参与课堂活动的认识。新课程倡导自主、协作、探求的学习方式,目的是协助学生树立主体认识,停止个性化的独立考虑和学习探求,并能构成个性化的了解和结论。单独处理不了的问题才有必要提交小组讨论,并在师生、生生的互动中处理问题。关于课文中比拟难的深层问题,让英语水平好些的学生答复,或采取分组讨论的方式停止。例如剖析每段的段落大意,就是采取小组活动的方式来停止的,让每位小组成员都能参与到活动中来,充沛发挥学生的协作认识和创新认识。在“稳固”(Consolidation)环节中,针对短文完形填空(Fill in the blanks)的检查,多数同窗能较快较精确地完成,根本到达预期目的。同时,针对新的高考题型,每篇阅读都配有任务型阅读,这样能够让学生时时都在接触高考。最后的总结(Summary)局部,让学生本人总结这节课所学到的东西。

阅读战略的指导和教授应交融在各个教学环节中,而不是与教学内容和教学活动割裂,空谈理论。使学生经过参与活动,积极发言,加强学习英语的兴味,开阔视野,加大信息输入量,使他们英语言语学问更具交际性,同时锻炼了他们的思想才能,进步了他们的认识才能,培育了他们的自学才能,促进他们由学问型向智能型转变,控制阅读各种阅读技艺。

授之以鱼,不如授之以渔。现代教育更注重培育学生的自我开展才能,这就请求教员不只要教学生“学会”,而且还要教学生“会学”。要用各种办法教会学生“怎样学”, 使学生具备学习和运用英语的才能。在阅读过程中依据不同的阅读目的和请求, 采取不同的阅读方式和战略, 遵照由浅入深, 由表及里, 由详细到概括的次第请求阅读,从而有效的进步学生的阅读程度。

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在现有省、市港口信息化系统进行有效整合基础上,借鉴新 一代的感知-传输-应用技术体系,实现对码头、船舶、货物、重 大危险源、危险货物装卸过程、航管航运等管理要素的全面感知、 有效传输和按需定制服务,为行政管理人员和相关单位及人员提 供高效的管理辅助,并为公众提供便捷、实时的水运信息服务。 建立信息整合、交换和共享机制,建立健全信息化管理支撑 体系,以及相关标准规范和安全保障体系;按照“绿色循环低碳” 交通的要求,搭建高效、弹性、高可扩展性的基于虚拟技术的信 息基础设施,支撑信息平台低成本运行,实现电子政务建设和服务模式的转变。 实现以感知港口、感知船舶、感知货物为手段,以港航智能 分析、科决策、高效服务为目的和核心理念,构建“智慧港口”的发展体系。 结合“智慧港口”相关业务工作特点及信息化现状的实际情况,本项目具体建设目标为: 一张图(即GIS 地理信息服务平台) 在建设岸线、港口、港区、码头、泊位等港口主要基础资源图层上,建设GIS 地理信息服务平台,在此基础上依次接入和叠加规划建设、经营、安全、航管等相关业务应用专题数据,并叠 加动态数据,如 AIS/GPS/移动平台数据,逐步建成航运管理处 "一张图"。系统支持扩展框架,方便未来更多应用资源的逐步整合。 现场执法监管系统 基于港口(航管)执法基地建设规划,依托统一的执法区域 管理和数字化监控平台,通过加强对辖区内的监控,结合移动平 台,形成完整的多维路径和信息追踪,真正做到问题能发现、事态能控制、突发问题能解决。 运行监测和辅助决策系统 对区域港口与航运业务日常所需填报及监测的数据经过科 归纳及分析,采用统一平台,消除重复的填报数据,进行企业 输入和自动录入,并进行系统智能判断,避免填入错误的数据, 输入的数据经过智能组合,自动生成各业务部门所需的数据报 表,包括字段、格式,都可以根据需要进行定制,同时满足扩展 性需要,当有新的业务监测数据表需要产生时,系统将分析新的 需求,将所需字段融合进入日常监测和决策辅助平台的统一平台中,并生成新的所需业务数据监测及决策表。 综合指挥调度系统 建设以港航应急指挥中心为枢纽,以各级管理部门和经营港 口企业为节点,快速调度、信息共享的通信网络,满足应急处置中所需要的信息采集、指挥调度和过程监控等通信保障任务。 设计思路 根据项目的建设目标和“智慧港口”信息化平台的总体框架、 设计思路、建设内容及保障措施,围绕业务协同、信息共享,充 分考虑各航运(港政)管理处内部管理的需求,平台采用“全面 整合、重点补充、突出共享、逐步完善”策略,加强重点区域或 运输通道交通基础设施、运载装备、运行环境的监测监控,完善 运行协调、应急处置通信手段,促进跨区域、跨部门信息共享和业务协同。 以“统筹协调、综合监管”为目标,以提供综合、动态、实 时、准确、实用的安全畅通和应急数据共享为核心,围绕“保畅通、抓安全、促应急"等实际需求来建设智慧港口信息化平台。 系统充分整合和利用航运管理处现有相关信息资源,以地理 信息技术、网络视频技术、互联网技术、移动通信技术、云计算 技术为支撑,结合航运管理处专网与行业数据交换平台,构建航 运管理处与各部门之间智慧、畅通、安全、高效、绿色低碳的智 慧港口信息化平台。 系统充分考虑航运管理处安全法规及安全职责今后的变化 与发展趋势,应用目前主流的、成熟的应用技术,内联外引,优势互补,使系统建设具备良好的开放性、扩展性、可维护性。

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