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新速派自上市以来一直好评如潮,这不仅得益于文明工艺精湛的德系品质,还有丰富便利的配置。今天我们就来说说新速派的两个“贴心人性”装备:定速巡航和ACC自适应巡航。这两项装备有什么区别呢?应该如何使用呢?
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提起定速巡航相信大家都知道,这个功能对于经常跑高速的人来说非常实用。长时间驾驶时,打开定速巡航,设定好车速,驾驶者即可将右脚从油门踏板上拿开,车辆将自动保持设定时速前行,多功能组合仪表也将实时显示定速巡航状态。只需轻启开关,设定好车速,松开油门,车辆将根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量;巡航过程中可以调整设定速度。采用了这种装置,在高速路行驶的时候,驾驶员就不用再去控制油门踏板,减少不必要的速度变化,也不用频繁踩油门,减轻了疲劳感,提高了驾驶舒适性,同时还可以更节油,可以说是一举两得。
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自适应巡航控制系统在定速巡航控制系统的基础上发展而来。所以比定速巡航更加智能。它的工作原理是在车辆行驶中, ACC自适应巡航系统由雷达传感器监控车辆前方的交通状况,该传感器发射雷达电波,并接受前方车辆反射回的电波,ACC 能根据这些数据,计算出与前车的方位、距离和相对速度。
当前方可畅通行驶时,ACC自适应巡航系统将保持所设置的期望速度,如果系统识别出本车正在向前方车辆靠近, ACC将通过发动机控制器或ESP 控制器对车辆进行配合干预,从而保持所设置的安全距离。当前方可再次畅通行驶时,ACC 将使车辆加速至预先设定的期望速度。
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当驾驶者通过方向盘左侧后方ACC档杆设置期望的行驶速度(新速派提供了30-160km/h的行驶速度可调范围),设置完毕后系统将根据驾驶者设定的参数来保持车辆的行驶速度。如果此时前车减速行驶,系统会让本车适时减速保持与前车的安全距离,从而有效减轻驾驶者在长途驾驶过程中的驾驶疲劳。
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Stop&Go(走停功能)使车辆在低于30km/h的行驶速度时仍能保持和前车的距离,当前方车辆刹车后,本车也能及时进行制动直至刹停。如前车在3秒内再次起步,本车也将及时自动起步。如果前车停留时间较长,驾驶者只需要轻踩油门踏板,就能重新进入跟车模式。
在驾驶传统车辆时,驾驶员必须始终全神贯注,快速发现新情况,并通过制动或加速做出反应。ACC自适应巡航系统能根据车流情况来调节车速,并帮助保持驾驶员所设置的和前车之间的距离,从而减轻驾驶员在驾驶过程中的负担,从而使驾驶员能更好地专注于当时的交通状况,使驾驶变得更为轻松。
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从功能上讲,二者最大的区别在于,定速巡航不能跟车行驶,系统无法自动判断是该刹车还是该加速,只能设定一定的车速行驶。适应巡航系统系统能够跟随前车行驶,当前方有目标车辆时,带有自适应巡航的车辆会跟随前车并保持一定的车距行驶。
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需要大家注意的是:定速巡航和ACC自适应巡航系统仅仅是侧重于舒适性的驾驶辅助系统,而并非自动驾驶系统。因此,即使ACC已启用,驾驶员也有责任随时监控车速以及与前车的距离,可以随时通过制动或油门对车辆进行控制。
ACC有助于实现协调平稳的跟车行驶,但仍有一些特殊工况需要用户特别注意。所以开车的时候即使安全装置再丰富,它都是辅助驾驶系统,我们可以把它看作一个分担任务、保驾护航的陪驾。作为司机任何时候都不可以掉以轻心!