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原标题：TSI的“T”是什么意思？你有没有开带“T”的车！来了解一下吧

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废气涡轮增压器是什么？

废气涡轮增压器是一种空气增压装置(又称压气机)，它利用发动机排出的高温高压废气驱动涡轮，通过涡轮带动压气轮压缩空气，提高发动机的进气密度。

相对于自然吸气的发动机，由于废气涡轮增压发动机进气量相对较大，通过喷射更多的燃油能使发动机具有更大的输出功率和扭矩。另外在高海拔地区，废气涡轮增压器可以补偿由于含氧量降低而产生的功率不足；同时它也可以降低尾气中有害物质的排放。

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废气涡轮增压器的结构

废气涡轮增压器的主要部件由壳体、涡轮、压气轮、转轴、浮动轴承、压力执行器、推杆、管路、进气旁通阀(又叫增压旁通阀)、进气旁通电磁阀(也有将进气旁通阀和进气旁通电磁阀合二为一的情况，在下文中将有说明)、废气旁通阀、废气旁通电磁阀等组成。

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废气涡轮增压的优点

1．增压器与发动机只有气体管路连接而无机械传动，因此增压方式结构简单，不需要消耗功率。

2．在发动机重量及体积增加很少的情况下，发动机结构无需做改动，便很容易提高功率20%-50%。

3．由于废气涡轮增压回收了部分能量，故增压后发动机经济性也有明显提高，再加上相对减小了机械损失和散热损失，提高了发动机的机械效率和热效率，使发动机涡轮增压后燃油消耗率可降低5%-10%。

4．涡轮增压发动机对海拔高度变化有较强的适应能力，因此装有废气涡轮增压车在高原地区具有明显的优势。

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增压器常见故障及排除

1．增压器转子轴卡死的原因有:

(1)机油压力偏低。

(2)增压器进油管接头松动、漏油，导致转子轴和衬套缺油卡死。应旋紧接头螺套或更换。

(3)机油不清洁堵塞止推铜板和浮动轴承油孔。应更换机油，清洁或更换机油滤清器。

(4)发动机冷起动突然加速导致机油来不及润滑浮动轴承。应怠速几分钟后加速。

(5)发动机经常紧急起动和急停机。在起动和停机过程中，均应怠速运转几分钟，然后逐渐增加或减小负荷。

2．增压器漏油：

(1)转子轴与浮动轴承间隙过大，甚至叶片和壳体相蹭，应更换增压器。

(2)增压器机油回油管堵塞，应清理增压器回油管，必要时更换橡 胶套管。

(3)发动机呼吸器堵塞，致使增压器回油不畅。疏通空滤或更换。

(4)增压器压气机出气管漏气。更换胶管或紧固。

(5)空气滤堵塞。清理。

(6)增压器型号不符。更换。

(7)叶片断裂、断轴。更换增压器。

3.增压器声音异常，发动机功率下降：

(1)增压器涡轮或叶轮损坏，已和壳体相蹭。更换增压器。

(2)增压器和发动机连接口漏气。更换胶管或紧固。

(3)放气阀损坏。重新调整或更换。

(4)放气阀胶管破损。更换。

(5)空气滤坏，叶轮磨损。更换空滤。

(6)增压器进入异物。更换增压器。