altium designer 单层显示切换两次_新论文：北京新机场装配式单层铝合金网壳结构整体稳定性能研究...

最新推荐文章于 2022-11-01 17:18:09 发布

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文章标签： altium designer 单层显示切换两次

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https://kns.cnki.net/kcms/detail/detail.aspx?dbcode=CJFD&dbname=CJFDLAST2020&filename=JZJB202004002&v=0dxdBFFT2iBuytY5rPL1EBwUl%25mmd2BoWqEBDzXqkR27iqnnV2HJggnTtKmpJEZr2aX%25mmd2Bb

01 研究背景

单层网壳结构因其受力合理、形态优美、经济性好等优点成为体育馆、航站楼、影剧院、大型商场等大跨建筑广泛采用的结构体系。为实现建筑工业化，单层网壳结构中常采用装配式节点。与传统焊接节点相比，装配式节点更有利于保证工程质量，缩短施工工期，节约资源、减少环境污染。节点力学性能的削弱会引起单层网壳结构稳定承载力下降，而单层空间网格结构的稳定承载力是结构设计中的关键问题。因此，在研究装配式单层网壳结构整体稳定性能研究前有必要明确装配式节点的力学性能。

铝合金材料自重轻、抗腐蚀能力强、生产标准化程度高，非常适用于装配式单层空间网格结构。随着铝合金这种结构材料逐步受到设计师的认可，我国兴建了多个铝合金单层网壳结构。本文中以北京新机场航站楼C型柱上部的装配式单层铝合金网壳结构为研究对象研究其装配式节点——板式节点的力学性能，基于空间梁单元-虚拟弹簧单元模型建立了考虑板式节点转动刚度的单层铝合金网壳数值模型，并对网壳的稳定性能进行研究。

图1 北京新机场铝合金采光顶

图2 北京新机场单层铝合金网壳

图3 北京新机场单层铝合金网壳分布

图4 北京新机场铝合金板式节点02 研究内容

2.1 板式节点力学性能研究

板式节点在单层网壳中不能简单视为刚接节点，节点力学性能直接影响铝合金单层网壳的稳定性能。首先对工程中使用的两种尺寸板式节点进行数值模拟，得到节点转动刚度和极限承载力。

J1型板式节点发生破坏时，螺栓螺杆的中部截面应力超过不锈钢材料的屈服应力进入塑性，螺栓表现出剪切破坏；连接板在螺栓孔处应力较大，构件进入塑性；杆件在螺栓孔附近进入塑性，杆件发生孔壁承压破坏。

J2型板式节点加载至破坏时，螺栓全截面进入塑性，无法继续承载，节点达到极限承载力，；连接板沿螺栓孔形成一条应力较大的带状区域，构件进入塑性，连接板发生拉剪破坏；杆件在螺栓孔附近进入塑性，杆件发生承压破坏。

图5 J1型板式节点各构件Mises应力云图

图6 J2型板式节点各构件Mises应力云图

2.2 装配式单层铝合金网壳稳定性研究

2.2.1 装配式单层网壳有限元模型

基于空间梁单元-虚拟弹簧单元有限元模型，建立了考虑板式节点转动刚度的单层铝合金网壳数值模型。有限元模型中，选用beam189单元模拟杆件，选用非线性弹簧单元combin39模拟板式节点三个方向的转动能力，选用轴向弹簧单元combin14模拟板式节点的平动刚度，将combin14弹簧单元轴向刚度设置为无穷大以耦合节点的平动自由度。