原标题：头条：富士康或将成为"电动车界的安卓"
富士康或将成为"电动车界的安卓"
富士康希望成为 "电动车界的安卓"，它的平台产品MIH对标安卓。允许开发者和其他汽车公司访问其MIH开放平台，这种电动汽车架构包括制造电动汽车的硬件和软件。
为了成为 "电动车中的安卓"，鸿海希望复制特斯拉在汽车上采取的积极策略。与其让它们 "被硬件定义"，富士康希望基于其平台的汽车能够不断进化，提供新的功能，或者改进旧的功能，比如续航里程。与特斯拉相比唯一不同的是，它接受第三方的贡献。
MIH开放平台的这种开源方式将可以实现硬件和软件的 "分层和隔离"，使它们可以独立开发。这种合作开发会使研发成本降低。
鸿海的的规划是：为合作伙伴造车。我们可能永远也看不到富士康的电动车或者鸿海汽车。鸿海希望其平台能够帮助开发和生产新的车辆、部件和软件。富士康的电动汽车平台的轴距可以从米到米，轮距可以从米到米，离地间隙从厘米到厘米不等。三种电池组可选，电动车可以是RWD、FWD或AWD。在电机方面，富士康计划为前轴提供至少三种动力选择：95千瓦、150千瓦和200千瓦。后轴可以有四种动力：150千瓦、200千瓦、240千瓦和340千瓦。换句话说，MIH平台可以适应从95千瓦的小型前轮驱动，到540千瓦的全轮驱动车辆。
与特斯拉迄今为止只在Model Y上采取的策略相同，富士康成功地将7个前悬架车身板和27个后纵轨部件分别减少为单一铸造件。
在鸿海科技日上，鸿海的首席产品官(CPO)Jerry Hsiao萧才祐进一步澄清了这一点。表示，公司有一台4200吨的压铸机，目前为宝马生产电池壳。相应地，特斯拉目前使用的是一台5500吨的IDRA压铸机。富士康使用的是一种特殊的合金，具有高延展性、耐腐蚀性、优良的铸造成形性、高强度，且无需热处理。这与特斯拉电池日上，埃隆-马斯克描述的巨型铸件几乎完全一样。
鸿海可能只是展示了它在汽车行业所设想的冰山一角。如果一切都按计划进行，那对于汽车厂商来说，只剩下不多的选择：加入或躲避，或视而不见。如果MIH取得成功，采用MIH的汽车制造商能够通过这个平台提供客户想要的汽车。而跳过它的，则要有足够的竞争力才能成为真正的替代品。微软倒是曾经试图拥有自己的手机操作系统，但显然已经失败了。
南京泉峰新建汽车零部件智能制造欧洲生产基地
2020年10月19日，南京泉峰第二届董事会第八次会议以9票同意、0票反对、0票弃权审议通过了《关于设立全资子公司新建汽车零部件智能制造欧洲生产基地的议案》，同意公司在匈牙利设立全资子公司，以不超过6,000万欧元在匈牙利米什科尔茨新建生产基地项目的相关事宜。为确保本次对外投资事项能够顺利实施，董事会授权董事长全权代表公司签署、执行与建设匈牙利生产基地项目相关的文件，并办理或在授权范围内转授权其他人员办理相关事宜。
本项目总规划用地约8公顷，本次项目总建筑面积约25,800平方米，主要用于新建新能源汽车零部件以及转向系统零部件生产线。建设压铸车间、机加车间、热处理车间、电力中心、自动仓储以及办公楼等生产相关辅助建筑设施。主要从事新能源汽车零部件以及转向系统零部件的生产和销售，具体包括电机壳体、轴、螺母、齿轮、齿圈等产品，本项目完成后预计每年新增产能200万件。
烟台米田电子科技有限公司项目开工
米田电子科技项目由烟台米田电子科技有限公司投资建设，总投资5亿元，占地面积120亩，建筑面积12万平方米，主要从事电子产品、自动化设备的研发、生产及销售。
烟台米田电子科技有限公司是由烟台富山电子科技有限公司、烟台富帝塑胶制品有限公司、富帝康科技(香港)有限公司共同投资设立的中外合资企业。项目具有喷涂、印刷、模切、五金冲压、自动化设备设计与制造、CNC、阳极、铝压铸、硅橡胶等产品的生产能力。主要生产产品为LG、海信、海尔、富士康、锦湖、施耐德等品牌供货。
旭升股份前三季度实现净利润亿元
10月19日，旭升股份发布2020年三季度报告，公告显示，2020年1-9月实现营收1,104,885,元，同比增长；归属于上市公司股东的净利润230,938,元，同比增长。
截至本报告期末，旭升股份归属于上市公司股东的净资产3,220,862,元，较上年末增长；经营活动产生的现金流量净额为222,075,元，同比下滑。
万丰奥威为恒大新能源汽车镁合金产品设计开发正在稳步推进
万丰奥威在互动平台表示，公司铝、镁合金产品主要客户为乘用车主机厂，达克罗涂覆业务客户主要为汽车部件、风电以及轨道交通等市场，恒大新能源汽车镁合金产品设计开发正在稳步推进。返回搜狐，查看更多
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