模拟组合键 postmessage ctrl+v_试驾广汽埃安V丨先享令人尖叫的科技体验

原标题：试驾广汽埃安V丨先享令人尖叫的科技体验

汽车技术在未来能有多先进？

只敢畅想，永无定论。

正如n年前手机支付尚显遥远，如今自动驾驶已到身边，科技的飞跃，超过了想象。

若是说到科技改变生活，广汽新能源堪称车圈的“头号科技玩家”。广汽新能源汽车有限公司总经理古惠南曾说过，“未来的车是玩具”。

先锋技术的开创及应用，为车主带来了颠覆认知的用车体验。

在近日举办的尖叫的科技体验-埃安科技全球先享之旅-天津站的活动中，车维君就与埃安V一同，“畅游”了一番“科技之城”，这些技术除了让你连连赞叹，更在应用层面解决了太多实际驾驶的痛点。即便是新手，有了这些科技的“扶持”，也能瞬间“伪装”成老司机。

全场景一键遥控泊车 让停车变成游戏

通常情况下，道路上驾车行驶看不出驾驶者车技的优劣，但停车入位一定是好司机的试金石。

对于很多新手甚至是“老司机”来说，停车难、难于上青天。

不过随着技术的更迭，自动泊车已经日臻成熟和强大，正如埃安V所为我们呈现的一键遥控泊车，轻松解决了这个痛点，让停车犹如变成一场游戏。

不同于常见的只支持垂直泊入泊出的遥控泊车技术，搭载一键遥控泊车功能的埃安V是行业内唯一支持横平、竖直、斜列6个方向遥控自动泊入泊出的车型。

在实际操作中，埃安V凭借搭载的博世最新一代感知硬件系统，即4个高清全景摄像头+12个超声波传感器，可以实现对于车位探测数据的融合。不仅能有效识别基于停车位线及障碍物的车位，还能集成实现2D、3D全景功能，实现有停车位线、无停车位线或坡道泊车等复杂状况下泊车。

车维君与埃安V一起“找到”了车位，在进行选择后，便走下车来，通过手机APP的操作，来实现埃安V的自动泊入车位。

车维君发现，与目前市场上的一些一键遥控泊车技术不同，该车具备的一键遥控泊车真的是只需手指轻轻滑动一键，保持不动，埃安V就会通过自己的“思维和认知”自己进入车位。犹如当年iPhone 解锁屏幕的滑动一般，轻松简单。

遇到刁钻的角度或者狭小的空间，埃安V还会自动调整，无需担忧。如果在停车中出现突发情况，他也能凭借灵敏的感知硬件系统来进行判断和“干预”，降低了危险的发生。

不知道你是否遇到过购物返回停车场，爱车已经被左右夹击，想要上车除了要在夹缝中钻入更是会蹭一身尘土。埃安V可召唤的功能支持6米范围内遥控泊车，一键遥控泊出召唤他来到你的身边，轻松优雅的上车离开岂不快哉？

AR实景导航 让驾驶无惧复杂路况

现代驾驶者出行早已不再像我们认知的老司机一样，熟悉道路、只看路牌。把自己交给导航已经是一种习惯。诚然，有的时候也会因为它的反应慢半拍，没有及时变道或转弯，但聊胜于无。

不过在试驾体验中，埃安V的AR实景导航功能着实令人心水。这款车搭载行业领先融合海量道路数据的AR实景导航，阿里达摩院最新算法加持，让AR增强现实技术融合地图数据、摄像头传感数据和定位算法，所见即所得。

驾驶过程中，选定目的地，开启导航后，仪表盘就自动出现了AR实景导航的画面。正常行驶中，屏幕会呈现虚拟车道，便于驾驶者了解自己的行驶轨迹，如果前方出现车辆，安全距离之外会有一个绿色识别框，当距离逐渐拉近，识别框会变为黄色，继而转变为红色以及感叹号提示驾驶员保持安全距离，十分贴心。

在提示转弯时，屏幕会提前给与指示，并出现绿色的引导线以及引导箭头，当临近转弯处，箭头会变为黄色，更为醒目。

其实在车维君所在的平原城市，AR导航的功能已经十分强大，但如果驾驶车辆来到山城重庆这种路况极为复杂的城市，这项功能所体现的便捷，将更为突出。

ADiGO 3.0自动驾驶 让放手重塑自由

作为继埃安 LX后，全球第二款装备高精地图全路段全速域L3自动驾驶技术车型，埃安V搭载了行业领先的智能驾驶软硬件组合，包括行业领先带三区离手检测系统HOD方向盘，手势识别提高到毫秒级精度，精准判断驾驶员是否控制车辆。

而同级最优的博世第三代多功能/立体摄像头，即使没有车道线也能对整个道路进行很好识别；另外还配有同级最优博世第五代毫米波雷达系统(探测距离210m，超出第四代水平50m，方位角60°，超出上一代15°)，保证安全的情况下能实现分段式轻柔的加减速效果。

在今年的8月15日，在路面环境复杂的雅西高速，搭载ADiGO 3.0自动驾驶系统的埃安LX和埃安V，面对强降雨的恶劣气候条件，成功完成挑战，证明了其L3自动驾驶技术的领先性和安全可靠性。

全球唯一“三重感知”技术——高精地图+高精雷达+高精摄像头的加持，也让这款车型在法规允许的前提下，可以实现在驾驶时解放双手双脚。

特别值得一提的是，高精地图是这款车打开L3自动驾驶的关键钥匙。定位精度达10cm，为更安全的自动驾驶打下基础，可提前预判前方1公里的行车路况，实现先知、先觉、先行……这款地图的率先应用，标志着广汽新能源已经进入了单车智能和车路协同的融合发展阶段。