车载安全计算机是列控车载,毕业论文：列控车载设备动态监测系统的原理及性能分析...

毕业论文：列控车载设备动态监测系统的原理及性能分析

发表时间:2013-4-26 23:00:09

毕业论文：列控车载设备动态监测系统的原理及性能分析

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中文摘要

摘要 在我国高速发展的今天，客运专线已经成为我国发展的重点。在借鉴欧洲列车运行控制系统(ETCS)的基础上，我国已经开始自行研制和开发符合我国国情和路情的中国列车控制系统。目前研制的是CTCS-3级列车控制系统，主要运用于客运专线和高速铁路等。车载设备是列控系统的重要组成部分，为确保列车运行安全，对车载设备的测试尤为重要。信号动态检测系统是对铁路信号相关设备运用状态进行动态检测的综合系统，能对检测数据进行统计分析，指导维护生产，提供决策依据。列控设备动态监测系统(简称：DMS)由车载信息采集装置、地面数据中心及查询终端三部分组成。车载信息采集装置安装在动车组相应机柜内，在运行中完成ATP列控系统运用状态、应答器位置及报文、轨道电路传输特性等信息的采集，其数据通过GPRS网传回地面数据中心，经处理、分析、统计后，通过互联网或铁路办公网传给各查询终端，配以地面网络传输管理分析设备，从而达到动车组运用过程中，对涉及行车安全的信号设备ATP、应答器、轨道电路、补偿电容等内容的监测，实现列控设备和地面设备的检测、分析。总体做到列控设备日检测，达到利用车载动态设备检测地面静态设备的目的。最后，本文对列控车载的常见故障进行了分析和总结，发现目前所采用的故障处理技术主要有三种，其中第三种方法效果最好而且应用最广。

关键词 控制 检测 监测 采集

Train control on-vehicle equipment dynamic monitoring system principle and performance analysis

English abstract

Abstract In Chinas rapid development today, dedicated passenger line in China has become the focus of development. In reference to the European train control system ( ETCS ) based on the, our country has started its own research and development accords with our country national cond