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两种计算机联锁系统可靠性和安全性分析

两种计算机联锁系统可靠性和安全性分析

引言：可靠性和安全性是计算机联锁系统的重要性能指标。本文对计算机联锁系统这两项指标做了介绍，再通过二乘二取二和三取二两种冗余结构对可靠性和安全性进行计算分析和比较，发现采用不同冗余结构对车站联锁系统的影响不同，从而为铁路车站计算机联锁控制系统的选型提供了技术支持。

随着铁路的快速发展，信号设备也得到不断更新。铁路车站计算机联锁系统是以计算机技术为核心，采用通信技术、可靠性与容错技术以及“故障—安全”技术实现铁路车站要求的实时控制。目前，应用的较广泛的计算机联锁系统有双机热备，二乘二取二，三取二系统等。由于车站计算机联锁控制系统直接关系到列车的运行安全，其可靠性和安全性指标是进行系统选型的重要因素，因此，对采用不同冗余结构的车站联锁控制系统的可靠性和安全性进行分析和比较，有着十分重要的现实意义。

1.计算机联锁系统的可靠性和安全性

铁路车站计算机联锁控制系统的可靠性是指规定的时间内，规定的条件下，系统完成规定功能的概率；而其安全性，是指衡量系统在发生故障时不导致危险侧输出的能力，两者关系紧密相连。如果系统的可靠性越高，其发生故障的概率就越小，故障发生时产生危险侧输出的概率也就越小，则系统的安全性也越高。

通常，系统的可靠性是通过可靠度R(t)与平均故障间隔时间MTBF这两个指标来衡量；而系统的安全性则是通过安全度S (t)指标来描述。

我们假定采用不同冗余结构构成的系统是由相同的单机系统构成的，考虑到车站联锁控制系统中多为电子元器件，而元器件的失效分布可视为指数分布，因此，令计算机联锁控制系统的单机系统的可靠度为