本文讲述了赛车手杨帆从2013年开始投身赛车运动，历经七年，从一个赛车爱好者成长为中国杯年度车手总冠军的故事。他在2019赛季CTCC中表现出色，尽管遭遇挫折，但通过调整心态和团队合作，最终逆袭夺冠。文章强调了心态调整和经验积累在竞技比赛中的重要性，同时也展现了杨帆对偶像韩寒的敬仰和追随之中的自我提升。
原标题：七年磨一剑 ——访2019赛季CTCC中国杯年度车手总冠军 杨帆
“致敬偶像最好的方式就是和偶像一样去奋斗。”
这是纵横车队车手杨帆在 荣膺2019 赛季CTCC中国汽车场地职业联赛 中国杯年度车手总冠军后，在自己朋友圈发的一句话。
杨帆的偶像是韩寒，是至今国内赛车界唯一一位在CTCC和CRC两个领域均获得过年度总冠军的明星车手。偶像存在的意义是什么？是像一面镜子，让我们看到自己希望成为的样子；是引领我们往更高更好的方向去追求；是坚定自己心中目标、不忘初心；是让我们成为更好的自己。对于“向偶像致敬”这件事，如今看来杨帆是真实地做到了。
全年8站比赛，4个回合的分站冠军，7站比赛的排位赛中拿到积分，226分的总积分，这是2019赛季杨帆的表现。这些数据的背后，有着杨帆的一半欢喜，一半忧愁。
也曾高歌猛进
在离开CTCC的三年时间里，杨帆投入到了方程式的世界。与房车不同的驾驶技巧和竞技方式，让杨帆在2018赛季初入超级杯组别的时候还无法适应。超级杯更为强硬的作战方式、无处不在的贴身缠斗，显露出了房车世界的残酷。2019赛季，杨帆意识到需要做出改变，于是他重新回到了中国杯赛车的驾驶舱内，重新回到2014年曾经效力过的纵横车队。杨帆认为，自己仍需要填补的，能在中国杯里学习到：“其实这个转变，存在着几个阶段。第一个阶段，是从国外方程式比赛回到去年的超级杯。那些碰撞的经验和一些缠斗技巧，我都是从零开始积累。当时又是在一个历史比较悠久、韩寒曾效力过的实力车队里边积累，说实话我感到有点困难。于是在今年年初的时候，我下定决心去中国杯把这一块弥补起来。这也是我做出转变的第二个阶段。其实相比去年，我的单圈速度并没有太大差距，主要差别还是在碰撞的过程和经验的积累上。今年可以说把这一块很好地补齐了。”
做出转变之后，本赛季CTCC前半程，杨帆可谓是一路高歌猛进。5月11-12日，CTCC在广东国际赛车场打响新赛季首站比赛的争夺。杨帆在排位赛中夺得杆位，并在第二回合中强势上演pole to win，拿下了个人CTCC生涯首冠，喜迎开门红。6月1日-2日，CTCC第二站比赛在上汽国际赛车场上演。杨帆在倒序出发的首回合比赛里便顺利斩获冠军，实现两连胜。6月22-23日，CTCC转战上海天马赛车场。在车队大本营福地，杨帆再次在积分更多的第二回合比赛中拿下冠军，成为中国杯迄今为止唯一一位完成三站比赛均有冠军入账的车手。7月6-7日，CTCC首登绍兴柯桥的浙江国际赛车场，在随山势起伏的新战场里，杨帆收获了首回合的季军奖杯。上半赛季结束后，杨帆共积113分，位列车手积分榜第三名。3个冠军奖杯虽然为杨帆争得不少积分，但他也有一回合退赛以及积分较少的情况出现。
9月14-15日，CTCC在宁波国际赛道开启了下半赛季的征程，杨帆在第二回合中再次登台获得季军。10月26-27日，CTCC作为株洲国际赛车场的开张赛事，在新赛道打响了全年第六站比赛的争夺。本站比赛纵横车队的整体表现算是开赛以来最为低迷的一次，杨帆虽两回合均有积分入账，但却是他本赛季各个分站中收获积分最少的一站。雨战和新赛道的双重考验，似乎让杨帆逐渐远离了年度车手的争夺之列。
最终逆风翻盘
经历了大起大落，杨帆终于痛定思痛，意识到了竞技比赛中最重要的真理：稳定完赛获取积分才是关键。而在长距离的作战中，怎样更好地和队友达成配合，也是杨帆认为自己最终能走向胜利的制胜法宝。
11月23-24日，CTCC再次移师上海国际赛车场，展开赛季第七站的角逐。杨帆时隔三站终于重返了久违的冠军领奖台，收获本赛季的第四座冠军奖杯。在队友的配合下，杨帆有了乘胜追击的勇气，开始向年度车手总冠军发起最后冲击。
12月14-15日，CTCC移师武汉迎来了本赛季的收官之战。赛前，中国杯车手积分榜前三位的分差可谓微乎其微，比赛竞争的激烈程度可想而知。最终杨帆两度收获季军，并以5分的领先优势问鼎了中国杯年度车手总冠军。总结这一年的表现，杨帆认为自己上半赛季虽然拿了三个分站冠军，但是失分的回合也比较多，下半赛季主要把策略改成良好的持久战配合上。“伴随着积分的增加，赛车加重之后的竞争力有所下降，尤其是我们这些小马力赛车。所以我会向孙超这样的好队友学习，并且通过一系列的车队策略，顺利把车手车队双冠留在了我们车队，留在了一个有悠久历史的车队，真的是非常开心。其实早在2014年，我和孙超就在纵横车队做过全年的队友，今年配合起来也是非常有默契。”
除了车队和队友适时的给予帮助之外，杨帆收获冠军最应该感谢的，是他自己。就如他自己所说，这一年下来，最重要的是及时调整了心态，从个人单兵作战，到慢慢寻求队友做配合。“一方面，因为我们车队有比较好的沉淀，有很多快的赛车，不止一辆车快，是每一辆车都快。在此基础上，有好的队友和好的赛车配合起来就容易一些。另一方面，我自己没有放弃。株洲站时，我两次从第一名掉到最后，这个过程中我没有放弃自己，我能够及时调整好心态，再一分一分的拼回来。”诚然，调整心态，这是作为车手最致命也最应该做到的事。及时调整好心态，让自己更加游刃有余，才最终有可能看到胜利在向自己招手。
七年磨得一剑
从2013年以一个赛车爱好者身份进入到国内顶尖房车赛事开始，杨帆便不再只是简简单单的商人。把理想职业化，把偶像的爱好当做职业，让自己到国外赛场充电，再重新返回最热爱的房车赛场——细数这种种，七年的时间，杨帆终于将利剑磨好，并利用这把剑将中国杯年度车手总冠军的至高荣誉斩下。
在获得年度冠军的感言之中，杨帆说的一句话似乎就能看出他的性格。他说：“其他两位竞争对手不是输给了我，而是在最后关头他们都犯了一些小错误。我觉得心态和经验的积累非常重要。”
未来，杨帆或许会再次回到更高级别的超级杯中去，毕竟在中国杯将“短板”补齐后，更残酷的房车竞技也能从容应对了。“我觉得往更高组别去追求的过程，其实就是像我们的人生一样，大家要有不断的、更高的想要挑战的目标和诉求。”谁说不是呢？祝福杨帆吧。
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