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网易汽车9月25日报道 在此前车联网的系列体验中，编辑相继体验了宝马iDrive系统和奥迪的MMI系统。而作为德系传统豪车品牌“BBA”的一员，车联网体验怎能少了奔驰？本期车联网深度体验，编辑将重磅推出奔驰COMAND系统的体验文章。
2014款奔驰C级车载互联系统介绍
COMAND系统是奔驰研发的独立影音控制系统，这套系统已经诞生了有一些年头了，如今随着全新C级长轴距版的推出，奔驰也对COMAND系统进行了一定的更新。在编辑体验的奔驰C260 L车型上，搭载了多功能触摸板和一个多功能旋钮进行操作的COMAND系统显得十分大气。这一系统的特色在于逻辑清晰、设计简洁，用户无需太多操作经验就可以寻找到自己想要的功能。
目前，COMAND系统主要配备于C级、E级和S级车型中。
● 主要参数和功能一览表
奔驰COMAND系统主要参数和功能一览表
操作系统(安卓/car paly等)
COMAND系统
屏幕类型(是否支持多点触控)
不支持多点触控
菜单语言
中文/英语
接口
有外接USB接口
产品尺寸
7英寸/8.4英寸
第三方地图
Garmin 地图导航
网络运营商
未知
APP扩展(是否可以下载APP)
不支持
蓝牙功能
支持
3G上网
支持
公用WIFI
不支持
影音播放
客服
一键导航
有一键导航功能
查看车况
不可以
电话功能
带一键直拨功能
语音控制
带一键语音控制键
防盗追踪
支持
后台服务中心
奔驰后台服务
远程遥控车门
用过手机端可实现远程开关车门
开启空调
支持
倒车雷达
系统自带倒车雷达服务
地图更新
支持
地图推送
支持
实时路况
支持实时路况显示
●
基本功能体验
首先体验基本功能和扩展功能。包括和原车的匹配度、基本功能、操作方式、导航地图等重要功能的体验，接下来，我们将分项进行介绍。
1. 材质、和原车的匹配度介绍
从实拍图片中我们可以看出COMAND系统的设计十分简洁，8.6英寸(C260 L车型为8.6英寸，其他车型为7英寸)的屏幕立于风扇出口上方，这与大多数车型的屏幕嵌于中控台中的设计都不同。
用于操作的触摸板与旋钮在驾驶员的右侧，即传统汽车手刹的位置，使用操控起来比较方便。而除了立着的屏幕外，仪表盘上也提供行程、导航、收音机和媒体功能的显示。
2.设计/操作方式介绍
COMAND系统的开关位于旋钮的右侧，开机速度很快，打开后可以看到一个非常简洁的界面——上方只有导航、收音机、媒体、电话和车辆五个选项，而下方则是每一个大项的分支小项。
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操作上，由于不支持多点触控，只能通过这个触摸板和旋钮进行操作。编辑实际体验后感觉还是用旋钮方便一些，可能因为触摸板比较小的缘故，用起来似乎有点“飘”。
另外，COMAND系统也支持语音操作，通过直接口述功能名称，可以实现COMAND系统能够提供的大多数功能的操作。
此外，COMAND系统也提供另一套操作界面，按下触摸板上的五角星按钮，屏幕则切换为另一个带有logo的界面，但实际上与初始页面大同小异。
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3. 导航功能介绍
接下来是导航功能的体验，COMAND系统中的导航功能设计风格也是偏向于简单实用，在功能设置上与目前的很多主流地图APP相似，可以按照自己的需要进行提示语音、道路情况等信息的查询，非常方便。
4. 远程目的地
说罢导航功能，我们开始进行远程目的地的设置，这时候编辑感觉有点晕——与之前的简洁设计相反，这里的远程目的地设定提供了多种操作方式，而在一一体验之后，编辑感觉有些操作方式都是传统地图APP所配备的，但关联上COMAND系统的操作方式，却显得有些麻烦。下面让编辑分别来介绍。
(1)输入地址查找
在这项功能的体验中，编辑为了寻找一个离试驾车两公里外的地点，可谓是费劲了功夫：先选城市，再选区，再选具体街道，由于不能触屏操作，而触摸板也几乎和旋钮的操作方式一致，导致每选择一个地点，都要按图中的拼音提示来进行。这里也可以通过触屏来输入文字。
(2)语音输入
按下方向盘上的语音按钮，即可开始语音操作。不过，似乎是要按照一定流程套路来说出地名，编辑和带领试驾的师傅试说了几次地名后，系统均未能准确识别出编辑想要去的地方。
(3)地图选点
相对来说，操作界面中地图选点还稍微好一些，直接在菜单中调出这一功能，就可以在地图上进行选点了，而旋钮也能轻松调整地图尺寸令选择更加方便。
(4)联系客服
这一点同编辑此前体验的大多数车联网系统相类似，通过联系客服，客服可以直接将目的地发至车内。不过不凑巧的是，体验当天奔驰方面表示远程推送目的地功能的系统出现了一些故障，正在调整维修中。
(5)手机“智能互联”APP
通过手机推送车辆信息是目前编辑感觉最方便的一种远程目的地设定方式，目前也有地图软件能够直接支持奔驰的远程目的地推送，在手机中下载好奔驰的“智能互联”APP并登陆后，可以在网页中将相关信息发送到手机，再用手机推送到车载导航中，相对前几种设定方式，这种推送方式显得科技感十足。
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5. 功能扩展性介绍
相对于此前编辑体验的一些支持APP扩展的车型，COMAND系统相对保守，只能使用自带的几个APP。而在外接插口上，COMAND系统支持光盘、SD卡和USB的接入。不过据客服人员介绍，SD卡主要用于地图导航功能的使用，如保存了个人POI的SD存储卡。
下面将介绍COMAND系统能提供的APP与蓝牙功能的使用。
(1)APP功能体验
通过COMAND系统的屏幕，编辑查看了当时的路况，恩没错，这里肯定是北京——路况永远这么吓人。
查看天气的APP，界面设计还算美观，这款APP能够设定的内容也不少，包括位置、信息展现方式等。
不过，在新闻APP的体验中，却发现这里的新闻有一定迟滞。
需要指出的是，尽管已经与COMAND系统进行了蓝牙连接，但这套系统需要的APP并没有使用手机的流量，使用的是一套自己的wifi系统——C260 L车型上配备了无线Wi-Fi热点功能，车主可以在车内始终保持在线。而根据需要，COMAND系统也可以在一定程度上浏览网页，只是有时候会有些乱码。
(2)蓝牙功能
相对于传统车型，COMAND系统的蓝牙连接和使用并没有太特殊之处，这里编辑就不在赘言。
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● 互动功能介绍
根据前文的介绍，相信各位已经初步了解了COMAND系统。接下来我们首先介绍COMAND系统的互动功能。
1. 一键呼叫与电话拨打功能
这里，又涉及到一个问题——输入。前文我们已经提到在设定远程目的地时，COMAND系统自带的操作方式令输入非常不方便，那么到了电话拨打时又会发生什么呢？
电话的拨打也提供好几种方式，包括输入数字、查找通讯录、语音操控等。下面一一介绍：
(1)直接输入数字
想象过在没有触屏，也没有数字小键盘的情况下如何输入数字吗？COMAND系统就让编辑见识到了。整体来说，操作起来还是比较复杂的，与帅气的C260 L的外观相比，这种操作模式反而有些像老式电话的拨号方式——选一个数字，回一圈，再选一个，再回一圈……
(2)触摸板输入
如果觉得旋钮麻烦，也可以使用触摸板，只是触摸板给人感觉更麻烦一点罢了。
(3)查找通讯录
既然连接了蓝牙，怎能不匹配通讯录？不过，使用起来，还是令人感觉麻烦——你不想再用旋钮选数字了吗？那就用旋钮来选拼音吧！选一个字母不够？那就多选几个！
2.语音识别功能体验
在体验了复杂的手动触摸、旋钮操作后，编辑终于解放了双手，进行语音识别的体验。
体验之后，编辑感觉COMAND系统是目前车载互联系统中识别率比较高的系统了，一键按下就可以随时操控任意界面中的任意选项，而不像其他一些车载互联系统那样，在电话界面中就只能说与打电话相关的口令，可以说COMAND系统的智能化还是比较高的。
3.
服务中心体验
根据不同需求，按下车顶部的三个连接后台按钮后，很快就连接上了奔驰的服务后台。编辑体验时主要针对咨询功能进行了体验。通过客服人员，可以实现推送远程目的地、道路救援、查询附近信息等功能。
● 其他个性化服务介绍/体验和评价
1.车辆设定
COMAND系统的界面设计倾向简洁，前面提到它在主界面中只有五个项目：导航、收音机、媒体、电话和车辆，我们已经介绍了前面4个，接下来就进行第五项——“车辆”的介绍。
2.远程操控
在安装了奔驰“车载互联”APP并登陆后，就可以实现车辆远程解锁、位置定位等功能。
● 收费介绍
目前，奔驰的客服人员表示，在购置了2015款C级车型后，可以免费享受3年的车联网服务，地图的更新则需要到相关经销商处进行升级。而过了3年之后，是否会收费、收费多少以及不缴费会被“阉割”掉哪些功能，客服人员均表示目前暂未接到相关通知，无法回复。
● 体验总结
在体验了众多车型的车联网系统后，编辑感觉尽管COMAND系统太多惊艳的表现——包括手机投射屏幕和支持多格式的影音播放，但系统内集成的每一项功能都精准到位，给人感觉COMAND系统注重的是最简单、最实际的功能，毕竟对车主来说，车联网并不需要太花哨。
不过，与年轻俊朗的外形相比，使用触摸板+旋钮这种较为“复古”的操作方式，确实是COMAND系统的软肋，这让很多简单功能的实现变得复杂。COMAND系统的语音识别功能尽管强大，但万一到了一个嘈杂的环境呢？到时估计还是要这双回归勤劳的双手。
但值得肯定的是，COMAND系统与“智能互联”APP的配合、免费的wifi热点、强大的客服后台支持以及很好的语音识别功能，都让这款车联网系统能够傲然立于众多车联网系统的前列。
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